比亚迪电动元怎么样，比亚迪元EV的舒适度怎么样啊

1，比亚迪元EV的舒适度怎么样啊

比亚迪元EV的舒适度在我看来已经非常不错了，我身高1米78，坐进前排将座椅调至最低后，后头空间还有一拳稍多一点点，后排座椅的乘座感受也很好，贴合性不错，特别是后排腿部空间很充足，可以算是主流水准了，座椅支撑到位，包裹性很强，和身体有很好的贴合度。而驾驶时的平顺性也很好。

你好！这款车出来后买的人还是挺多的，一段时间内一直缺货，舒适度来说也挺好的，座位厚实，坐上去挺舒服的，综合来说都挺不错的，不过买电动车，个人建议还是要想好！仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

比亚迪元EV的舒适度怎么样啊

2，如何看待比亚迪元新能源车该车的性能如何

元新能源车为纯电，普通配置动力为70kw，电机最大扭矩180N·m，3.9秒完成50公里加速，动力性能不错。

最喜欢移动电站功能，可以对外放电，车外实现野炊、露天电影、制冷取暖，还可以为笔记本电脑、摄像机等电气设备充电，不是房车却实现了房车的所有功能，真是出行最佳伴侣。

比亚迪元新能源安全是配有ESP+8安全气囊，360°全息影像系统，安全配置挺高的。

电池的安全性高，配有电池智能温控系统，高温低寒均可正常行驶，8种高电压安全防护，不用担心电池问题。

比亚迪的f3有一款混合动力的！现在目前市面上的丰田的普锐斯（26-28万），还有雷克萨斯系列的本田的思域（25万）

如何看待比亚迪元新能源车该车的性能如何

3，新能源车最近挺火的比亚迪元的质量好吗

比亚迪一直都是性价比之王，在销量方面一直是不错的，这也是大家觉得车好，对比亚迪口碑的信任。比亚迪承担了国家863计划“双模插电式混合动力轿车开发”项目，该项目成功开发的双模二代混合动力系统已应用于秦，纯电续航里程70公里，百公里油耗1.6升。在大幅降低排放、节能环保的同时，车辆性能也得到了充分提升，秦百公里加速仅为5.9秒，所以相信元也不会差的

你好，可以的

比亚迪在销量方面是不错的，这也是大家觉得车好，承担了国家863计划“双模插电式混合动力轿车开发”项目，该项目成功开发的双模二代混合动力系统已应用于秦，纯电续航里程70公里，百公里油耗1.6升。在大幅降低排放、节能环保的同时，车辆性能也得到了充分提升，秦百公里加速仅为5.9秒，所以相信元也不会差的

新能源车最近挺火的比亚迪元的质量好吗

4，比亚迪元ev360驾驶体验

元EV开起来流畅度很好，可能这就是电动车和燃油车的区别。开元EV很有丝滑感，哈哈哈，起步加速一气呵成，动力上也给劲，不会感觉提不上速很肉之类的。

这款车虽然是一款小型SUV，但车子的动力表现真的不错。元EV高功率版的最大功率能达到160kW，最大扭矩310N?m，平时上下班代步完全够用，这个开过的朋友应该都有同感吧。

元ev360这款车不错的，外形是比亚迪经典的龙脸造型，很时尚，另外车子的配置也很丰富，有pm2.5绿净系统、遥控驾驶系统、多媒体系统、语音导航等等，很有科技感。

我感觉元EV很多配置很实用，像什么遥控驾驶功能、360°全景影像、云服务功能等等这些在驾驶过程中都体验不错，特别是倒车过程中用得很多。

开了半个月的元EV，真实感受分享下：车子上手很快，操控很舒服，方向盘的灵敏度是我之前开过的车里面最好的，而且车子的续航时长也可以，平时一周一充很省事儿。

5，比亚迪元怎么样

是比亚迪2018年推出的一款紧凑型SUV，主打年轻大众的时尚车款，相对较低的价格，酷炫的外形，赢得了大众喜爱，但是据网友们表示，元新能源车型，在很多比亚迪4S店都没有现货，回货也很慢，这就让大众困惑了，喜欢比亚迪加大产能

这两年，自主品牌的发力真的是越来越明显，尤其是比亚迪，不管是新能源领域还是王朝系列的代表，都一直被大家称道。到现在很多朋友可能还有些不清楚，下面就由小编来介绍一下吧。比亚迪元车型介绍:简介两种模式分别是纯电模式和混合动力模式纯电模式：此模式下它就是一台纯电动拥有全地形系统全时四驱的SUV！此模式优势：动力响应迅猛,噪音小，用车成本超低(无论是保养或者是能耗价格)，比适时四驱更高的安全性。缺点：续航里程85公里！如果有充电条件，每天活动半径不超过60公里的车主可以无视此缺点！比亚迪元车型介绍:混合动力模式此模式下它是一台百公里加速4.9秒，拥有全地形系统全时四驱的SUV。此模式优点：动力强劲，续航里程跟普通燃油车相当基本不会有里程焦虑，比同级别车的油耗稍低，比适时四驱更高的安全性。缺点：相对纯电模式来说，平顺性稍差，噪音稍大。此模式的正确使用场景只有两种：1.动力需求高的情况如双向单车道超车等。2.跑长途等超出纯电续航里程的情况。关于比亚迪元的介绍到这里就结束了。说实话，过去自主造车的实力的确不行，在我们将购车选择不得已放在合资品牌身上的时候，也同时感概何时才能买到一辆属于我们自己的优秀自主车。

6，如何评价比亚迪元ev360

感觉元EV360是一款集高颜值和高性能于一身的现代科技汽车，车子很有设计感，年轻人都喜欢，很多科技配置也很前卫，像什么遥控驾驶和智能钥匙系统，这在很多同级车中都是木有的。

我最近也是看的这款元EV360，车子属于小巧运动类型，很适合女孩子开。而且纯电动车很节能啊，比油车要好，充电也很方便，上下班代步的话，一周充一次电就可以了。

客观来说元EV确实是一款不错的纯电动车，首先颜值很高，双色车身和外挂的备胎很显年轻。其次配置也不错，智能钥匙能一键开门和启动发动机、语音导航使出行变得更方便、carpad多媒体系统能定制个人专属的娱乐系统等等。

元EV360这款车不错的，外形是比亚迪经典的龙脸造型，很时尚，另外车子的配置也很丰富，有PM2.5绿净系统、遥控驾驶系统、多媒体系统、语音导航等等，很有科技感。

给女生选元EV360很合适啊，这款车定位的就是小型SUV，设计属于时尚年轻的类型，安全配置做得也不错，车子配备了8个安全气囊，还有ESP车辆稳态控制系统、胎压监测系统，车身也是3H高强度全方位碰撞吸能车身，特别安全。

车子还可以啊，可以去4s店看实车，试驾车有些地方应该已经有了吧，上次还看到有人分享说试驾到了元ev360的。如果真的像上面朋友说的没有试驾试乘车，那为嘛订车的人还这么多，没有体验敢这么干啊？！

7，比亚迪元EV360操控怎么样上手容易么

元EV360的动力足够日常使用了，起步和超车时很给力，官方给出的数据为50公里加速仅需3.9秒，红路灯起步和常规超车时轻踩油门就能快速飘过，超酷！

比亚迪元EV360操控方面个人认为一般，该车型优点是车子性价比高，节能环保，缺点是车子做工还有保值性差一些。

元EV360作为小型SUV，驾驶体验还是相当不错的，动力系统很给力，起步和超车都随心所欲，轻点油门动力随之而来，超给力。

比亚迪元ev360是今年刚上市不久的一款纯电动suv，现在4s店还在铺货阶段，不过从网上的资料来看还是挺有竞争力的，综合实力我认为在小型纯电动汽车这个阵营里面要算比较靠前的。造型上大家都知道比亚迪很多车型都采用了家族化设计，元ev360依然沿用了”dragon face”的设计，不愧是来自国际化大师的神来之笔，元ev的外观很有活力，进气栅比较宽大，大灯的设计既精致又大气。除此之外，悬浮式车身，双色轮辋，双色车身增加了不少扫年轻化元素，运动感爆棚。如果颜值100分的话，我能给到98分。元ev360和元燃油版差不多哦，深色的内饰给人稳重的印象。在中控台、门把手这些区域都很厚道的用到了软性材质，而且装配工艺一点不比合资汽车差，旷量很小。要说元ev在内饰设计上没有太过亮眼的设计，但是实用简洁的风格我感觉和它的车型以及定位都是蛮搭的。特别是亮饰把中控台和排挡杆连为一体，设计大胆，给坐进元ev的人视觉冲击。配置上元ev360可以说秒杀很多竞争对手了，carpad智能系统可以下载上百种软件实用，语音控制系统可以轻松进行人机交互，开启智联车生活，行车记录、胎压检测、360全景影像、远程解锁启动、遥控驾驶等等这些都是非常好的配置，至少可以说主流的配置元ev360身上都有了。动力方面元ev360有点让我刮目相看，小小的车身可以爆发出160千瓦，310牛米的性能，不错不错。它的续航里程最高可以达到360公里，充电效率也不低，半小时就能从30%充到80%，慢充的话也仅需要7小时。经济性太突出了，官方测算一公里的开支也就在6分钟的样子。元ev360可说的地方还很多，楼主还是多去4s看车直观一点，而且最好是试驾体验体验。从多个方面来感受这款新车，听说它的底盘是以前为奔驰做调校的团队来打造的，相信别有一番滋味。