同时我们可以看到，目前对new能源汽车发展的区域追求集中在中国和美国，美国的new能源汽车发展也很好,日本于1965年开始发展电动车并于1967年成立日本电动车协会,随着柴油车尾气污染的出现，现在欧洲都在转向新能源车，所以在大的形势下，全世界无一例外都在向新能源车发展,全球新能源车的开发将围绕三大区域展开,先来看一下全球能源汽车的新发展。
先来看一下全球能源汽车的新发展。2016年新增能源乘用车70多万辆，增速40%，比我国传统增速高出20倍。这是一个大趋势。市场份额很低，不到1%，所以在全球的情况下，它的发展趋势和发展潜力是非常巨大的。同时我们可以看到，目前对new 能源汽车发展的区域追求集中在中国和美国，美国的new 能源汽车发展也很好。全球新能源车的开发将围绕三大区域展开。第一个是日本，主要是先把混动车推向市场，主要是把节能车作为自己的发力点，提升自己的竞争力，把自己的车推向世界。随着对日系混动车销售的接纳，美国逐渐提高技术能力，以特斯拉为代表的商业模式开发出自己的纯电动汽车。随着柴油车尾气污染的出现，现在欧洲都在转向新能源车，所以在大的形势下，全世界无一例外都在向新能源车发展。
日本于1965年开始发展电动车并于1967年成立日本电动车协会。由于永磁同步电机性能优异，一问世就受到日本汽车企业的青睐。1996年，丰田汽车公司的电动车RAV4采用东京电力公司的插电式永磁同步电机作为驱动电机，其子公司日本富士电子研究所开发的永磁同步电机最大功率可达50kW，最高转速可达1300r/min。1998年1月，日产公司开发的新一代电动小巴在加州投入使用。驱动电机采用钕铁硼材料，体积非常小。
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