电动车加装太阳能板充电，48v20ah两轮车能安装太阳能板充电吗

来源：整理时间：2023-07-16 10:10:39 编辑：太阳能手机版

1，48v20ah两轮车能安装太阳能板充电吗

可以的。只要你有组个结实的直架固定。又正好做雨阳棚

这个是电动车吗，如果是的话可以用两块单晶120w的板子给电瓶充电，不需要装风力发电了。

48v20ah两轮车能安装太阳能板充电吗

2，电动车安装太阳能充电有用吗

应该用处不大，因为电动车太小，所能安装的太阳能板面积不会大，充电会太慢。

面积有限，作用不大

保证没用

有！价格不低！还不使用！

电动车安装太阳能充电有用吗

3，电动车加装太阳能

两轮的电动车加装太阳能的可行性不大，但小四轮，小三轮样式的电动车可以在车顶加装太阳能电板，不但能发点，还能遮阳遮雨，挺不错的创意！希望采纳！！！

答：如果这太阳能电池芯片很小，就不实用。如果这太阳能电池芯片组足够大，大到布满电动车的全部外壳，那就很实用了！因为，光电池与电动车的电压差距不是问题，它们之间可用高效的逆变器完成直流变交流，再经升压和整流即可给电动车电池充电；在太阳下、在整个白天的骑行和停放中都可以不间断地给电动车充电；再则，骑行时间总是短于停止时间，用太阳能的电动车必然会成为无需其他电源充电的“自来电”电动车！ ——经过光电池的面积和输出能量的计算，布满电动车的全部外壳的光电池容量完全可满足一般电动车的用电需求。（注：几年前已经有了太阳能路灯，两块80x30的光电池芯片在白天对蓄电池的充电，就可供明亮的路灯点亮一个通宵）

电动车加装太阳能

4，20W太阳能板给电动车电池充电需要多少块请看问题详细描述

根据电动车电池的充电要求：59V 1.6A~1.8A适用于48V10~14AH电池组，59V 2.5~3.0AH 适用于48V20~26AH电池组，那么你所选用的太阳能板工作电压：17.2V不经过变压，是不适合直接用作电动车48V电池组充电的，（理论上电压超过59V也就是说你可以4块太阳板串联（68.8V）试下，是可以充电的但是不稳定，只可以作短暂充电用，以免损坏电池或太阳能板）

根据电动车电池的充电要求：59v 1.6a~1.8a适用于48v10~14ah电池组，59v 2.5~3.0ah 适用于48v20~26ah电池组，那么你所选用的太阳能板工作电压：17.2v工作电流：1.17a开路电压：21.6v短路电压：1.62a 不经过变压，是不适合直接用作电动车48v电池组充电的，（理论上电压超过59v也就是说你可以4块太阳板串联（68.8v）试下，是可以充电的但是不稳定，只可以作短暂充电用，以免损坏电池或太阳能板）

5，电动汽车安装了太阳能板再总电线充电起冲突吗

这个问题我可以很简单的告诉你：标称电流是指太阳能电池板在温度、阳光都很充足时的最大电流。至于充电时只有5A电流，那是因为绝不可能把太阳能电池板的极限电流全部加在被充电池上，那样会很快烧毁电池板。在者来说，小电流长时间充电也是为了更好的维护铅蓄电池的使用寿命。若按你说的只有5A充电电流，那你的蓄电池基本就是50AH以上的容量。太阳能电池板有自带的一套充电限制设备，会根据太阳能电池板的电压与电流大小自行调节充电电流，但绝不可能用电池板的标称电流直接加在蓄电池上。

太阳能汽车上的太阳能电池板的有效面积为8平方米,太阳光照射到电池板每平方米电池上的辐射功率为1千瓦,在晴天,电池对太阳时产生的电压为120伏,并对车上的电动机提供10安的电流求太阳能电池将太阳能转化为电能的效率为多少 120*10/8*1000=15%如果这辆汽车的电动机将电能最终转化为机械能的效率为75%,当汽车受到的牵引力为150牛并在水平面上匀速行驶时,汽车的行驶速度为多大120*10*75%=900瓦900/150=6米/秒

6，我想给我的电动汽车装一个太阳能板充电器可以吗

你好，很高兴为你解答问题。电动汽车安装太阳能极板是完全可以，不但环保，还可以延长续航时间，是一个不错的选择。我就给家里安装了一块太阳能极板，完全解决了照明用电问题，很方便。你可以与某宝商家联系，告诉他，你的电动汽车电瓶容量大小、电压是多少，他就会给你配置极板用多大面积、功率选择多大的等，毕竟他们知道得多，有丰富的经验。祝你成功！

理论上可以，但是实际上用处不大。不建议安装、

电动汽车装一个太阳能电池板也是无法进行充电的，毕竟太阳能电池板所能产生的电能非常的小，因为车上如果装电能板面积非常小

7，电动汽车太阳能充电板

回答：1. 只依靠太阳能驱动，这个不太现实。先不考虑系统损耗，标准太阳是1000W/m^2，也就是说太阳辐射能在地面水平面的能量密度这麽多。电池板的光电住转换效率是15%左右，也就是说每平米电池板大标准条件下可以提供150W动力。2KW的电机运行需要13.3平米组件运行在稳定的标准太阳下。但是太阳是不标准的，一般只有800W/m^2。所以紧靠车载太阳电池是不够的，仅能够提高续航能力。2. 停车时充电一般情况下，光伏系统的产出率是差不多的。产出的电量随使用的组件功率成正比，也就是说使用的组件功率大，系统单位时间发电多，充电快。反之，充电慢。根据充电速度要求，投资差别很大。你可以用一块电池板充好几天，也可以用一大片电池板充一个小时。一般的经济算法是根据车载蓄电池容量计算需要的电量，设计光伏系统一天的可用发电量满足这个要求就行了。3. 蓄电池可以边充电边放电没有爆炸或燃烧的危险么，除非质量问题。使用时请参考车载蓄电池使用说明。电路的接法和基本原理：一般蓄电池有充放电管理器，就是控制器。具体请查看光伏控制器原理图。4. 没什么特别的，就是把光伏理解为一个电源就好了，具体的实现有专业公司可以负责安装维护。比较简单。5. 有问题再说吧。希望对你有帮助！

设计并制造一辆太阳能汽车是一个庞大的工程。可能需要花费很长的时间。为了能够制造成功并投入使用，制作者必须提前列出一个工作计划，用来确定项目的轮廓，从而决定花费的时间、资金以及各个阶段设计的步骤和设计流程。这个计划可能会将随着项目的发展而不断变化。但是，它能够提供一个稳定的路线，那就是最终保持项目的顺利前进并达到最终的目标。在设计太阳能汽车相关系统之前，设计者必须知道什么时间、什么位置对太阳能汽车是最佳的。太阳的能量整天都照向地球。然而，能量数的变化受到时间、天气条件和地理位置的影响。这些可利用的太阳能数值被我们所知，被暴晒的太阳能的计算方法是以每秒多少瓦来计算的或w/㎡，在南美洲，在一个明朗的天气里，下午太阳能暴晒地球大约是1000w/㎡。但是在早上、晚上或者多云的天气，太阳的位置变化都会影响太阳的数值。在阳光下，太阳能光伏电池板采集阳光，并产生人们通用的电流。这种能量就是供太阳能汽车蓄电池储存并为以后旅行提供动力。或者直接提供给发动机也可以边开边蓄电。能量通过发动机控制器带动车轮运动，推动太阳能汽车前进。制作之前，首先要考虑的就是汽车的形状。随后是汽车底盘、机械系统、电气系统、驱动器系统和太阳能光伏阵列。这都是需要制作者完成的。因而制作太阳能电动汽车，需要考虑如下方面的影响因素。1、成本2、效能3、制造难度4、顺应规则5、系统的适应性6、时间的紧迫性7、重量负荷　　我知道的就这么多了。希望对您有所帮助。