中国太阳能汽车，国产太阳能电动汽车

1，国产太阳能电动汽车

BYD F3WD

国产太阳能电动汽车

2，目前我国有太阳能汽车吗

有，但是技术不是很成熟

目前我国有太阳能汽车吗

3，中国有没有制造出太阳能汽车

中国以制造出太阳能汽车

中国有没有制造出太阳能汽车

4，中国有没有太阳能汽车

有的不过现在还是概念车，没有投入大批量的生产和销售

没有

5，太阳能汽车

由于太阳能存在供能低，不稳定等问题，所以在世界上是作为实验和竞技技术开发，没有将其开发为实用技术，国内一般是工业技术类的大学或研究院有作为实验项目进行开发

研究是有的，生产是没有的。

可能有，但不试用

没有

江西我不知道。江苏我知道。我的城市就有一个老头自己造了一辆太阳能汽车。不过样子是相当的难看。

6，目前有太阳能汽车吗

汉能全太阳能动力汽车啊，它以太阳能作为主驱动动力，颠覆了传统电动车依赖充电桩或更换电池的充电方式，以及“续航里程”的概念，满足出行需求的同时不产生任何污染。

太阳能提供的功率有限，难以维持一个汽车这样的大家伙运动。太阳晴天正午直射的功率的大约是1千瓦/平米，一个汽车的尺寸也就能提供5-6平米的面积，也就是可以利用的总功率也就是5-6千瓦，而且太阳能电池的光电能量转换效率只有20%左右，实际上可以给汽车实时供电的功率也就是1千瓦，而现在纯电动汽车的功率至少也是50千瓦以上，相差太大。所以利用太阳能，给电动汽车充充电倒是有可能，指着太阳能直接推动汽车是没什么戏了。

只是停留在试验阶段的，太阳能的转换效率太低了

7，太阳能汽车还要多少年能普及

　太阳能汽车被称为“未来汽车” 　　和传统的汽车不同，太阳能汽车已经没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件，而是由电池板、储电器和电机组成，车的行驶只要控制流入电机的电流就可以解决，全车主要有3个技术环节，一是将太阳光转化为电能；二是将电能储存起来，三是将电能最大程度地发挥到动力上。　　太阳能汽车由于其零污染、能源用之不竭，代表了汽车发展的新水平，因此被人们称为“未来汽车”。但因其造价昂贵、动力受太阳照射时间限制及承载能力差等特点而无法普及。　　太阳能汽车形似“UFO” 　　为什么太阳能汽车形状古怪？清华大学汽车工程系副书记杜汇良说，由于太阳能汽车首先要解决的是把太阳光转为电能，这就需要电池板和太阳光有一个大的接触面，而且太阳光越是直射越是转化率高，所以一般太阳能汽车做成扁平状。　　另外一个原因是现有技术有限，假设电动车的动力是有限的，那么车体要解决的是减轻重量，这样太阳能汽车才能跑得更好。这次巡回展的3辆车中，清华大学的“追日号”重800公斤左右，比其他两辆重一些，所以也是速度只能达到80公里/小时的主要原因。　　还有一个原因是：世界各地每年都要举行规模很大的太阳能汽车赛，而每一项赛事对车都有不同的要求，包括它的长度、宽度，每个参赛人都要按照有关标准进行车身设计，所以大多数太阳能汽车力图做得车体轻、风阻小，这就形成了各种古怪的样子。　　太阳能汽车造价有多高　　3辆太阳能汽车除清华大学代表队的“追日号”造价60多万元外，其他两辆都是在100万元以上。这主要是所采用的电池板及所用材料不同而造成的，这些太阳能汽车普遍采用质轻价贵的航空、航天材料，力求达到车体轻、速度快。还有就是电池板，以清华大学的“追日号”为例，其采用的电池板是我国第五代产品，太阳能转化率只能达到14%，而其他两辆都达到20%以上（目前新型的电池板太阳能转化率可以达到29%），这就使得其造价要高很多。　　诸如此类原因，太阳能汽车仍处于实验改进阶段，据南京理工大学车辆工程系教授吴小平说，太阳能汽车走入现实生活中，还至少需要30至50年时间，但其一些科研成果将会迅速地被运用到各种领域，特别是各大汽车厂商竞相开发的太阳能汽车。（