奇点汽车如何，奇瑞汽车制造厂怎么样

1，奇瑞汽车制造厂怎么样

不是合肥奇瑞汽车，公司在芜湖，《奇瑞股份有限公司》公司挺大的两万多员工，有不少员工宿舍楼，是自主研发汽车的民族企业，至于好与不好个人机遇，手指都有长有短呢，何况公司，分到好的部门就好，公司在芜湖市长春路八号，23，43路公交车到公司门口。祝你好运！ .

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2，奇瑞汽车质量怎么样

奇瑞汽车质量在自主品牌的同级别车型里面是比较好的，不过与同级别合资车性相比虽然价格优势明显，不过质量方面还是有差距。

奇瑞汽车质量怎么样奇瑞汽车是国内性价比最高的汽车之一奇瑞汽车的质量如何耐用吗。用过奇瑞朋友帮忙解答一下吧奇瑞汽车

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3，实车体验奇点汽车怎么样

奇点汽车在北京三里屯有体验中心，可以去看一下。我比较关注奇点iS6，这款车年底就上市了，性价比很高。首先车内配置就非常舒适，Nappa的真皮座椅能加热、通风、按摩功能；天窗采用了波音787舷窗的雾化技术，能隔离＞99%紫外线。

感觉奇点汽车超级酷的，外观总理都点赞了，还是对开门的。追求时尚的年轻人一定不能错过。而且奇点汽车是纯电动大型suv，可实现400公里续航里程，很实用。

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4，奇瑞汽车怎么样质量好不好

奇瑞汽车的质量一般来说在自主品牌的同级别车型里面还是相对比较好，不过与合资品牌的同级别车型相比还有不小差距。

奇瑞车质量如何？

大毛病没有小毛病较多提速比较肉

奇瑞汽车的质量在自主品牌里还是不错的，同时奇瑞也是最早自主开发发动机及自动变速箱的车企，奇瑞汽车一贯对技术对有着执着的追求，并且也为之不断地摸索学习，光凭这一点我们就应该为奇瑞汽车点赞。

朋友你好,奇瑞汽车性价比不错,这两年进步很快,里面的a3值得购买,愿你买到不错的车

5，奇瑞汽车现在的质量如何

& & & 4s店是四位一体的服务方式，包括整车销售（sale）、零配件供应（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey），4s是指将四项功能集于一体的汽车服务企业，是四个英文单词的字头缩写。而2级经销商，就是私人或者集体经营的汽贸组织，大多什么车都卖，不是单一品牌，像一些地区没有该品牌汽车4s店的时候，大多是通过2级经销商来销售。 & & & 简单的说就是奇瑞的4s店只卖奇瑞汽车，前店销售，后面售后、修理。所谓的修车排队现象，与事实不符，正常使用不会有问题，而且经过厂家的技术改进，很多问题得到改善。只是在动力上、隔音上、生产工艺上和进口车或者合资车还存在一些差距吧。值得一提的是奇瑞汽车的保养费用绝对低廉，是经济型车。查看更多 [奇瑞旗云] 信息：http://www.webcars.com.cn/chery-qiyun/

6，奇瑞汽车到底怎么样

奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列，成为行业内公认的“车坛黑马”。2005年销售18.9万辆，比上年增长118%，全国轿车市场占有率达6.7%，在我国轿车行业排名第七。　　奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十七年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。　　目前，公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。　　2013年，奇瑞累计销量突破400万辆，产品远销80余个国家和地区，累计出口已超过80万辆，并连续11年成为中国最大的乘用车出口企业。　　两款战略转型重点车型　　在奇瑞回归一个品牌之后，将有两款重点战略车型投向市场，一款为代号为T21的SUV车型，另一款为代号为M16的越级紧凑型轿车。　　奇瑞α7概念车　　奇瑞α7概念车就是奇瑞M16量产车的雏形，该概念车将于上海车展正式发布。新车定位于奇　　瑞A3之上，采用了奇瑞全新的设计语言。　　奇瑞β5概念车　　奇瑞β5概念车同样会在上海车展首发亮相，该车是一款内部代号为T21的全新SUV车型，这款车量产后的定位将高于瑞虎。从官图来看，新车采用了较为时尚的设计理念，全新样式的LED前大灯赋予该车较为年轻的前脸。

对于奇瑞，我不想说太多常规的评论。奇瑞这两年不再专注销量，而是集中精力于内功和技术研发。不过从本次北京车展新推出“汇集全球优秀设计师、融合中国传统文化上善若水”的SUV的概念车（多数媒体评论，这是超越目前合资SUV的最看好设计），可以看出今年底和明年初将有基于全球发行的新车上市。包括国内首家企业汽车碰撞试验室，全球品牌观致明年将强势推出。所有这些，说明奇瑞是立足于做全球品牌的负责任的企业。网上有奇瑞G5以120KM/H的速度的极限碰撞，试问哪家汽车企业敢公开这么做。这说明奇瑞不是盲目迎合市场，而是试图引导国内民众理性的消费。一句话，实在不忽悠。不像某些合资和自主品牌，就知道忽悠和拉皮，用一些所谓的高科技来拉高和升级。我第一辆车是QQ，第二辆车是A3，下一辆准备奇瑞的SUV。（威麟X5的换代产品或本次车展这辆）。如果信任奇瑞，想买奇瑞车的话，建议等到年底或明年，全新外观和品质的车即将重磅推出。当然不一定叫奇瑞，也可能是它的子品牌。

首先我觉得你的问题不专业，到底是奇瑞汽车，车怎么样，还是奇瑞汽车公司怎么样？不过自己开的是奇瑞旗云汽车，就想回答一下奇瑞汽车，车的情况。我是2006年初买的奇瑞汽车，现在开了85000公里，基本上没有大的问题。平时就是按保养手册行事，并不是网上说的修车排队，而且常规保养就是135元一次，应该属很便宜的了。奇瑞的油耗，我一般在市内，开空调是10个油，不开空调是8个多点点油。车的缺点是，基本上不能评价内饰，尾箱有点异味，估计是材料的问题，跑乡下的时候，除了喇叭，还有几处地方跟着响。上次4s店看了，现在的车都有所改进，应该更好了。本月到二手市场，我的车值30000多。总之，我对奇瑞的评价就是：奇瑞的车，对得起它的价格，绝对物有所值；同时，奇瑞车也就是代步车，典型的国产车，舒适性和内饰都不要谈了。正是这样的情况，基本质量达到了，内饰和舒适性的改进应该是相对容易点的，所以我看好奇瑞汽车的发展前景。（现在路上很多奇瑞A5，应该有很多车主有我同样的看法）。

我用奇瑞3年多,行驶7万公里,总的来说不错:1、漆水不错，我在小县城跑，有时还去农村，灰尘多，对油漆损伤较，但目前来说与同类车比较漆面算很光鲜的，听说奇瑞是国内唯一引进了宝马油漆技术生产线的。2、动力不错：我是07年2月买的车，应该说现在的车动力上又有改进不少，但我的Cowin我有给油就往前窜的感觉，油耗嘛，我前段时间测试一下：开空调，90—100KM/H，加100元的油，可跑240公里，应该算不错3、小问题：我有时在农村跑，路有些沆洼不平，跑得多了，车上会有些部件松动，导致一有不平整的路就能听见悉悉索索的声音，但又不知道是哪儿响，问过很多人，这是国产车的通病。

先说发动机,我是找懂行的人帮忙挑选的,他本来不看好这种便宜汽车,认为发动机不会太好,可是去了一看车(打开发动机又试了一下空调),第一句话:"这车发动机还真挺有劲儿呢!" 我自己也是同样感觉.以为我学驾照时开的是中兴皮卡,那车开起来有劲呀!我以为QQ比哪个还不差远了!结果课太出乎我的意料了!QQ的动力堪称十足啊!尽管我是新手,但是在回家的路上还超了不少车呢!当然,几十万的车咱不能笔,但是同等价位的车绝对算棒的了! 然后是做工.感觉比吉利要精致一些.还是说不能跟豪华车笔,但是坐进去感觉还是不错的!里面的电器,如仪表盘,卡带,等等都感觉很精致.还有安全带也很好! 因为我找懂行的人去挑的车,所以也没有发现有什么小毛病.一切工作均正常.我这新手还格外损车,遇见红绿灯起步就容易熄火,怪心疼的!可是小QQ真给我面子,无论着车还是起步,发动,都很迅速,没有让后面的老手司机太过着急!呵呵! 我的车配置不高,我又找路边汽车店给装的电子报警和中控锁,花了360.感觉真不错!每次快走到车前一按遥控开锁的感觉真好! 对了还有空调!夏天还没有到来,我不知道冷空调怎么样,但现在是严冬,在车里打开暖空调一会儿我和女朋友就冒汗!冒汗也高兴!爽啊!再也不用站在路边冒着严寒,吸着尾气等公交车了! 买了才2天,跑了120公里了.感觉很舒心. 最后就是奉劝一点,得找懂行的人帮忙挑车!在车行我们看了几辆车,一开始我不懂,在我朋友指点下,我能听得出车之间有差距. 最后祝你也买到顺心的车哈!并且开车一路平安!谢谢!

奇瑞汽车想说爱你并不容易....从我们接触的奇瑞汽车来看,质量确实不怎么.主要反映在1.汽车小毛病很多的.2.车辆装配质量不过关,居然新车有漏装少装配件的.有一辆新车居然节气门堵盖在安装的时候没有取掉被吸入节气门体内.有个东方之子居然集雨板装歪.3.配件质量不过关,新车就有发现方向机漏油的.轮胎起包的.安全气囊自爆的.发动机止推片脱落的.5.发动机设计有问题,a5连杆活塞响的,虽然听说有新的技术改进,听服务站的朋友说好象换改进件后还是有些车还会响.旗云车油耗高的问题一直没有解决.今天技术升级,明天技术升级的.这些都是设计的问题.6.售后服务确实有问题,有个cs什么指标的,把做售后的人都逼的疲于奔命(同行朋友说).而且本来是设计配件等的问题一律推给服务站解决而不是从问题本身的根源处理.总是喊大口号,唱高调,并不实际解决车辆的设计,配件质量等问题.说实话,我感觉做奇瑞售后的都是强人.其实要是对奇瑞车有兴趣找购买奇瑞车的朋友当然是两种人:一种是信的过的朋友.一种是不认识的朋友了解一下.以上所述完全个人意见.

7，奇瑞车好吗售后怎样

拥有国产车的一切特征:做工略为粗糙,价格实惠,安全性能一般.但是奇瑞是国产车的老大,目前与克莱斯勒合作生产的小车奇瑞A1很超水准,其他的就很大众拉```售后嘛,网点很多,服务态度不知道如何,应该不错吧.

你好。其实奇瑞车在国产车来说算是可以的啦。价位不高。质量过得去。售后也算可以。老实说。你新买的车还是保修期的服务就特别好。到过了保修期就一般啦。。我用的是东方之子。三年了还未出现过什么问题。一般的小毛病是有点，是那些小电器部件。所以你也可以考虑买奇瑞的。

奇瑞的质量真的不好吗?--4S店维修老总的大实话　　由于我是奇瑞老用户,其亲朋也有不少奇瑞车,另是单位车队队长,一铁哥们是4s店售后老总.长时间的接触对奇瑞了解颇深,现总结一下,以缄各位; 　　4s店老总资料; 　　年龄45岁,从事维修行业25年,其服务店现为;奇瑞服务站(一级)神龙维修站(一级)别克维修站(二级)大众维修站(二级)万丰维修站(二级)另兼营其他品牌. 　　该老总谈话内容如下; 　　奇瑞是让我欢喜让我忧,喜的是我们国内终于有这样一个敢不受制于人的独立品牌出现,从现在来看其后劲颇足,经营理念定位较准,忧是品质要加强,观念要领先,国家及大众支持度不够. 　　奇瑞的品质差吗？要我说一点也不差　　奇瑞的引擎可靠度相当高,特别是近两年的,不满你说我的备件库引擎零件及变速箱少的可怜,为什么,我的资金要周转另我有信心,他们离大修远着呢,四年了我大修过壹台引擎,还是因为淹水后不当启动,打穿缸体,中修壹台,高速路上水泵损坏,长时间没发现,就这样折开看好多零件还好得很. 　　我曾维修一台1.4的排量车(品牌略)51000公里换了两台引擎总成,这后换的又烧机油了　　至于你说的油耗和噪音,没办法它继承了美国产品的优点也遗传了缺点,但它没有追求暴利,国内车市要不是他一闹还不知现在是什么样. 　　噪音？你有概念吗？运动的都会有,只是它在美式的DNA上改进要弱一些. 　　再说减振吧！是硬,国内的道路只能这样,软了舒廷性有了,操控性变差,安全性更差,经济型车全球都是这个理念,操控性,安全性是设计首要素,就连别克第一代减振软,弯道倾斜大,乘坐易昏车,现如今都加硬了,有机会你试一下标致307看它的减振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韧性,没办法好的厂家假洋鬼子不供货,国内的工艺和开发能力也弱了.还好要好过普桑,现奇瑞也按氮气减振了　　再说内外球笼,与跑遍天下也不怕的普桑一个供应商,其余有发电机,启动机,变速箱,压缩机,方向机,高低压管,刹车盘,继电器,开关,电机及底盘件都是大众的供应商提供与桑车,捷达好多件通用,甚至有些还优于他们,不然它也不敢国内首创三年十万公里保了,这些车都给用户结实耐用为什奇瑞却是另一种天地呢！　　你说我自卖自夸,别,我现在来说他的缺点和现实　　造成奇瑞口碑不好有以下几点：　　1、树敌太多;同样的零部件,高档配置,时尚外形.低价上市,打破了垄断,断了人家的财路,招来停止供货　　另换供应商的同时,品质可靠性下降,设备安装要磨合适应,维修站供货不及时　　2、推新品过快;生产工人压力大,设计开发跟不上,配件厂调整节奏跟不上,造成早期上市车型品质稳定性不够,从而影响消费者满意度及增加售后压力　　3、无有力的技术支持;缺少长期而先进的技术支持,某些国外的设计不大适合国情,从而在使用环节上造成易损坏消费者不正确埋怨情绪,如支架,无底护板　　4、媒体及大众观念错误;我们的国民都是外国的一切都是好的.确实他们有优点,可国情不同,如波罗,周未风,爱丽舍16v等都是好车,可10.1:1以上的压缩比我们的油不达标能好用吗,这些全都避而不谈,只讲优点,卖出了是你使用不当,我是名牌我能不好吗.十多年前韩国车还不如奇瑞,全民支持,共买共乘,现如今不用我多讲了,另媒体对名牌大厂的负面报道其本不敢,后台太硬,广告费要支持,造成那边风景独好！！！　　5、使用不当;这占相当大一部分,低速拖档,半离合,高速冲坑,不换火花塞,不换正时带,拉手刹行车,助力方向长时间打死,忘关大灯,胎压过高,举不胜举,给你讲个笑话,一用户奇瑞车坐在里面减振像拖拉机浑身都响,一测胎压全部6.0以上,超过3倍,最高的6.5,惊的补胎师傅舌头伸出老长,全车都震松动了. 　　6、车是修坏的;这是最主要的,我经常上网有时看奇瑞的用户反映的很多病例都是没找到原因,一拆一装,破坏原结构增加新故障,新开的各种4S店太多了,二三个好师傅,十来个新学徒,新车型越来越多,经验积累越来越少,能修好车吗？这不只奇瑞,都是这样　　7、装配工艺;国产车通病,经常就是插头松动,保险松动,螺丝没拧紧,卡子没安牢等造成新车返修高,外姿厂这方面有一定优势,毕竞有多年经验.从去年来看奇瑞也意识到这些,明显质量提高了,装配工艺开始上升. 　　8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞为控制配件质量某些零部件不通用,以免伪劣配件损害消费者,但也让维修站压力加大,一但物流不畅通就会影响客户结修时间,我们现正作手解决建立酝件中转库. 　　我说了这些你应有个基本了解吧,它还需要大家来关爱扶持,比起进口车的百年历史它是有很多不足,但我看好它,进口车有优势但也不足,不然每年召回多少万辆干吗,还修维修站干吗,就换换机油就行了,这一点你车队队长也清楚,不沦什么,适合自已的就是好车,再过10年,不,5年再看奇瑞将士别三日,刮目相看！！！

奇瑞的质量真的不好吗?--4s店维修老总的大实话由于我是奇瑞老用户,其亲朋也有不少奇瑞车,另是单位车队队长,一铁哥们是4s店售后老总.长时间的接触对奇瑞了解颇深,现总结一下,以缄各位;4s店老总资料;年龄45岁,从事维修行业25年,其服务店现为;奇瑞服务站(一级)神龙维修站(一级)别克维修站(二级)大众维修站(二级)万丰维修站(二级)另兼营其他品牌.该老总谈话内容如下;奇瑞是让我欢喜让我忧,喜的是我们国内终于有这样一个敢不受制于人的独立品牌出现,从现在来看其后劲颇足,经营理念定位较准,忧是品质要加强,观念要领先,国家及大众支持度不够.奇瑞的品质差吗？要我说一点也不差我曾维修一台1.4的排量车(品牌略)51000公里换了两台引擎总成,这后换的又烧机油了噪音？你有概念吗？运动的都会有,只是它在美式的dna上改进要弱一些.再说减振吧！是硬,国内的道路只能这样,软了舒廷性有了,操控性变差,安全性更差,经济型车全球都是这个理念,操控性,安全性是设计首要素,就连别克第一代减振软,弯道倾斜大,乘坐易昏车,现如今都加硬了,有机会你试一下标致307看它的减振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韧性,没办法好的厂家假洋鬼子不供货,国内的工艺和开发能力也弱了.还好要好过普桑,现奇瑞也按氮气减振了再说内外球笼,与跑遍天下也不怕的普桑一个供应商,其余有发电机,启动机,变速箱,压缩机,方向机,高低压管,刹车盘,继电器,开关,电机及底盘件都是大众的供应商提供与桑车,捷达好多件通用,甚至有些还优于他们,不然它也不敢国内首创三年十万公里保了,这些车都给用户结实耐用为什奇瑞却是另一种天地呢！你说我自卖自夸,别,我现在来说他的缺点和现实造成奇瑞口碑不好有以下几点：1、树敌太多;同样的零部件,高档配置,时尚外形.低价上市,打破了垄断,断了人家的财路,招来停止供货另换供应商的同时,品质可靠性下降,设备安装要磨合适应,维修站供货不及时2、推新品过快;生产工人压力大,设计开发跟不上,配件厂调整节奏跟不上,造成早期上市车型品质稳定性不够,从而影响消费者满意度及增加售后压力3、无有力的技术支持;缺少长期而先进的技术支持,某些国外的设计不大适合国情,从而在使用环节上造成易损坏消费者不正确埋怨情绪,如支架,无底护板4、媒体及大众观念错误;我们的国民都是外国的一切都是好的.确实他们有优点,可国情不同,如波罗,周未风,爱丽舍16v等都是好车,可10.1:1以上的压缩比我们的油不达标能好用吗,这些全都避而不谈,只讲优点,卖出了是你使用不当,我是名牌我能不好吗.十多年前韩国车还不如奇瑞,全民支持,共买共乘,现如今不用我多讲了,另媒体对名牌大厂的负面报道其本不敢,后台太硬,广告费要支持,造成那边风景独好！！！5、使用不当;这占相当大一部分,低速拖档,半离合,高速冲坑,不换火花塞,不换正时带,拉手刹行车,助力方向长时间打死,忘关大灯,胎压过高,举不胜举,给你讲个笑话,一用户奇瑞车坐在里面减振像拖拉机浑身都响,一测胎压全部6.0以上,超过3倍,最高的6.5,惊的补胎师傅舌头伸出老长,全车都震松动了.6、车是修坏的;这是最主要的,我经常上网有时看奇瑞的用户反映的很多病例都是没找到原因,一拆一装,破坏原结构增加新故障,新开的各种4s店太多了,二三个好师傅,十来个新学徒,新车型越来越多,经验积累越来越少,能修好车吗？这不只奇瑞,都是这样7、装配工艺;国产车通病,经常就是插头松动,保险松动,螺丝没拧紧,卡子没安牢等造成新车返修高,外姿厂这方面有一定优势,毕竞有多年经验.从去年来看奇瑞也意识到这些,明显质量提高了,装配工艺开始上升.8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞为控制配件质量某些零部件不通用,以免伪劣配件损害消费者,但也让维修站压力加大,一但物流不畅通就会影响客户结修时间,我们现正作手解决建立酝件中转库.