五菱宏光电动汽车新款，五菱宏光电动汽车328万元有空调吗

来源：整理时间：2023-07-29 21:35:41 编辑：太阳能手机版

1，五菱宏光电动汽车328万元有空调吗

五菱宏光电动汽车3.28万元有空调的，但开启汽车电热加热空调后费电是很厉害的，容易造成续航里程缩短。

五菱宏光电动汽车328万元有空调吗

2，五菱宏光mini新能源汽车可以在慢充充电桩充电吗

可以的，这款汽车是支持交流充电的，可以使用慢充充电桩进行充电，只是充电时间长一些，需要7-8小时才能充满电。希望能帮到你，谢谢采纳。

五菱宏光mini新能源汽车可以在慢充充电桩充电吗

3，五菱宏光s1电动反光镜

五菱宏光s1不可以收反光镜。　　五菱宏光s1的车身尺寸为4500×1721×1730mm，轴距依旧保持了堪比b级轿车的2720mm，相比宏光s长度增加100mm，宽度增加40mm。

这款车不是电动后视镜。是手动的。

楼主所说的这款车子应该不是电动的后视镜

五菱宏光s1电动反光镜

4，五菱荣光电动车什么时候上市

很不错，5月上市了

作为五菱品牌首款电动物流车，五菱荣光电动车于5月9日正式上市。新车提供252KM/300KM两种续航里程，其中续航252KM产品为封窗版，售价8.38万元；续航300KM产品提供封窗版和客车版两款车型，售价均为8.98万元。五菱荣光电动车延续了五菱家族超强的运载能力，长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距长达3050mm，承载空间可达5100L，且每公里成本仅需0.1元，绝对是省钱利器了。

5，五菱宏光mini新能源汽车可以用快速充电桩充电吗

可以，不过使用家用220V的充电桩就能够为五菱宏光mini充电了。宏光MINI EV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电。同时，宏光MINI EV还创新性配备集成式高效能充电枪，体积小巧，收纳轻松。扩展资料注意禁止在有积水的地方充电。这是为了避免电池被水浸泡而导致电池损坏。仔细检查充电桩。这是为了防止有积水或异物导致充电不便之类的，而且稍加不注意，充电设施也容易损坏，所以在充电前要检查充电桩侧和车侧连接器接口内并清理或擦拭干净后进行连接。禁止将插座暴露在雨里。这是为了避免雨水进入插座，而且为了保险起见，在使用充电桩过程中建议打伞，避免充电枪、充电口等关键部位暴露在雨水中。而且在充电是充电桩要枪口朝下，防止雨水溅入枪内。

五菱宏光mini新能源汽车可以用快速充电桩充电，新能源汽车更推荐选择小虎汽车，小虎FEV搭载了业内主流先进技术的三元锂电池，供电系统成熟稳定，既耐高温又耐严寒，能量密度高，待机时间更长，安全性更高。【点击查看小虎2022款小虎fev】充电桩充电注意事项：1.请勿将易燃、易爆或可燃材料、化学物、可燃蒸汽等危险物品靠近充电桩；2.保持充电枪头清洁干燥，如有脏污，请用清洁的干布擦拭，严禁带电时用手触碰充电枪芯；3.严禁在充电枪或充电线缆存在缺陷、出现裂痕、磨损、破裂、充电线缆裸露等情况下使用充电桩，如有发现，请及时联系工作人员；4.请勿试图拆卸、维修、改装充电桩，如有维修、改装需求，请联系工作人员，不正当的操作可能会造成损坏、漏水、漏电等情况；5.严禁在充电过程中拔卸枪头，确保充电过程中的人生和车辆安全；6.使用过程中如有什么异常情况，可立即按下急停按钮，切断所有输入输出电源。想要了解更多新能源汽车的相关信息，推荐咨询小虎汽车。小虎FEV是东风汽车有限公司与北京宏瑞汽车科技有限公司联合研发制造，核心部件是同级别领先的，采用集成驱动桥，动力输出效率更是高达93%，而传统的动力输出基本都在70%-80%，加速性能好，动力强。小虎FEV注重品质和安全，运动底盘+后悬五连杆+超强A柱B柱+前舱多道防护钢梁+电池防撞钢梁，都是真材实料。

付费内容限时免费查看回答您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！根据你的问题，我们提供了以下的解决方案：像这个车型是没有配备快速充电接口的，像这个车子本身的续航里程就比较短，而且本身电池的电压也比较低，所以没有配备快速充电功能，这个只能使用慢速充电桩进行充电。另外值得注意的是：这个车只能使用慢速充电桩进行充电，快速充电枪是插不进去的。希望我的解答能给您带来帮助。

有的

6，刚上班手头不宽裕想买一辆代步车五菱宏光MINIEV怎么样问

随着私家车大面积普及，有将近一半的家庭都拥有一辆家用车，也有刚上班或者刚拿到驾照的车友，想买一辆代步车，但手头不宽裕，只能考虑一辆三万到四万之间的小型车。目前国产五菱推出了首款轿车，五菱宏光MINIEV，这款车价格区间是2.88万-3.88万，符合购车预算，并且它是纯电动车，不用考虑油耗，降低了养车费用。五菱宏光MINIEV外观设计整体风格比较简单，就是一个方盒子造型，两侧大灯和前杠上面的雾灯也采用了方正造型，与车身相互呼应。车身侧面配备了一个车门，车门把手没有采用隐藏式设计，而是使用了比较实用的平开拉手，这种门拉手耐用性更好一些。它的车身尺寸长宽高分别是2917*1493*1621毫米，轴距为1940毫米。这样的尺寸适合在狭窄路段行驶，走大街串小巷是这款车的优势。车身尾部大致的轮廓与车头一样，尾窗上端有高位刹车灯，提高了行车安全性。打开后备厢，后备厢容积还可以，日常出行放孩子的书包和雨具都可以，想要载大件物品，将后排座椅放倒，这时后备厢最大进深是820毫米，宽度是1140毫米，高度是790毫米，这么大的后备厢，装露营帐篷或者垂钓用具都能装下。进入车内，中控内饰整体看着并不豪华，但简洁流畅的中控台搭配了木纹装饰板，看着很有家居的味道，方向盘是双幅设计的，尺寸大小刚刚好，握感舒适并且防滑效果也不错。透过方向盘能够看到分辨率较高的液晶仪表，里面显示的信息比较丰富，续航里程、电量显示、驾驶模式等等，这些都有。车内座椅采用四座布局，前排座椅的款式是运动式的，坐垫和靠背看上去轻薄，但舒适性不错，身高1.75米的乘客坐上去，头部还有将近两拳的距离。进入到后排，横向空间够用，头部空间一拳，这样小巧的车身，车内空间表现有些出乎意外。底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后非独立悬架，悬架调校风格是偏向运动的，在市内驾驶底盘舒适性可以，过弯时悬架有韧性，能够抑制车身过度侧倾，提高了行车稳定性。动力方面，搭载了永磁同步电机，采用后轮驱动，增加了驾驶乐趣，这台电动机最大输出功率20千瓦，最大扭矩是85牛米，传动系统匹配了固定齿轮比变速箱。锂离子电池质保期是八年或12万公里，超长的质保对于用户来说是一件好事，用车无忧。动力输出要比小排量燃油轿车有劲，起步没有吃力的感觉，爬坡动力也充沛。能源补充也比较方便，家里的220伏电源就行，充电时间为6.5小时，晚上下班回家充电，早晨上班之前就已经充满了。续航里程对于穿梭城际之间的上班族来说，是够用的，最大续航里程是120公里。只在市内驾驶，可以跑几天不用充电，比较省事。总体来说，五菱宏光MINIEV不是一辆高大上的豪华轿车，只是一辆价格经济，能够遮风挡雨的代步车，不用烧油，零排放，对环境有益，也降低了养车费用，对于手头不宽裕的车友来说，这辆小车还是比较经济的。如果后期能够推出四驱车型，这款车的性价比会更高，比如假期去钓鱼，走越野路面也能轻松应对。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，五菱宏光miniev小电瓶亏电菱菱邦会提示吗

一键智能补电功能是官方菱菱邦APP具备的智能补电及补电预警功能，小电瓶一旦发生亏电现象，手机APP端就会发出补电提醒，用户点击确认后，车辆就开始进行智能补电操作，正常情况下补电到12v，启动一键补电后补电时间约半个小时左右。

当车上电瓶灯亮了红灯，这就意味着车辆充电系统或供电系统出现了故障。发电机是由皮带和皮带轮带动的，而张紧轮主要是将皮带绷紧，使其不易打滑。发电机皮带或张紧轮过松会导致供电系统不工作而亮起电瓶灯。解决方法是更换皮带或调整张紧轮。电瓶接线严重氧化或松动，导致接触不良而亮起电瓶灯。解决方法是需要对电瓶接线进行清洁和紧固。发电机电压调节器故障、励磁线路故障等不正常工作导致电瓶灯亮起。解决方法是对发电机进行故障排除。扩展资料：注意事项：处于寒冷天气的蓄电池在充电前需检查电解液是否结冰，不可对结冰的蓄电池进行充电，否则会引起爆炸。充电前需检查电解液的液面高度，电解液不足时不得充电。充电过程中要每隔大约1h测量一次电解液的密度和电压，并检查它的温度。当温度超过40℃时应将充电电流减半，如温度继续升高超过45℃时应停止充电，待冷却到35℃以下时再充电。也可用风冷或水冷的方法来降温。

你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。

1.五菱宏光mini EV电池有不少的安全技术，新车的电池还要通过验证体系的重重考验，经历过温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目，电池加热装置于烧10小时无异常，且防尘防水性能达IP68等级。2.五菱宏光mini EV还可以通过手机APP实时监测三电状态，新车的BMS智能电池管理系统也在对电池的工作状况进行监控，如果有特殊状况出现，就会对电池进行强制保护，为用车安全提供多一重保障。3.宏光MINI EV搭载低温预加热充电技术和电池保温功能，可以在低温充电状态下对电池预先启动升温并让电池包温度保持在15-20°C，动力性能相较其他无保温车型提升50%，整体续航里程提升10%，可以缓解冬季续航问题。4.宏光MINI电动车采用全球严苛制造标准生产，其制造工厂通过GMS-BIQ4认证，高自动化的先进生产工艺，整车还通过多达28项全场景功能测试，在25°C-45°C高寒、高温等极端环境下完成超30万公里验证。