说到电动车，会有一些区别，因为电动车没有变速箱，区别只有一个,Pure电动车根据规划，pure电动车是北京市发展新能源汽车的重点，不排除插电式、混动式等其他类型的新能源汽车,物流、环卫商用纯电动车和北汽福田迷迪纯电动出租车已开始示范运营，但私人购买急需推广。
电动车还是有排挡的，但是和汽油车的概念不一样。在汽油车上，通过变速箱来换档。DCT/AT变速箱有好几个档位，豪华型甚至到了8AT/9AT的水平。因为发动机的输出扭矩和转速是有限的，所以更高转速的控制是通过变速箱的档位来实现的。说到电动车，会有一些区别，因为电动车没有变速箱，区别只有一个。但是在电动车上，也会有P/R/N/D挡的说法。区别在于P档驻车，可能通过差速减速或者EPB来实现。R/D档控制电机的扭矩方向，实现前进/后退，而N档是指电机不输出扭矩，车辆没有扭矩控制。所以在档位控制上，电动车还是可以换挡的。另外，档位的结构也会有所不同，比如在小鹏G3，使用的是档位；在蔚来ES8上，使用的旋钮有不同的表达方式。当然，电动车的驱动控制方式也不同，驾驶性能也会有所不同。
2、纯 电动车的优点缺点北京汽车工业“十二五”发展规划由北京汽车工业协会提出，并已通过北京市经信委审查。根据规划，2015年，北京在用纯电动汽车将达到10万辆，以乘用车为主，Pure 电动车根据规划，pure 电动车是北京市发展新能源汽车的重点，不排除插电式、混动式等其他类型的新能源汽车。物流、环卫商用纯电动车和北汽福田迷迪纯电动出租车已开始示范运营，但私人购买急需推广，中国汽车工业咨询委员会副主任、北京汽车工业协会会长安庆恒认为，私人购买pure 电动车有赖于优惠政策的支持和充电设施的完善。据介绍，消费者购买pure 电动车，不仅可享受与深圳同等水平的优惠补贴，还可享受“不摇号、不限号、不缴税(由国家支付)”的特别优惠，业内人士认为，北京的限号限行政策给了电动汽车可乘之机。
