电动自行车通电后，车把的作用是给控制器提供一个速度控制信号,膨胀制动的制动原理是由内向外制动，拉动制动线，使制动只有一侧迅速打开，达到制动效果,鼓式刹车原理是拉动刹车线或刹车杆，两个刹车同时拉伸，贴在刹车环上，达到刹车的效果,膨胀制动器制动效果好，广泛应用于电动自行车。
电动车制动器大致可分为抱闸、升闸、鼓式制动器和盘式制动器。1.抓住刹车。抱闸原理的制动是从外到内抱紧轮毂进行制动。这种制动器采用机械传动，由于抱闸异响制动效果差，已被淘汰。2.抬起制动器。膨胀制动的制动原理是由内向外制动，拉动制动线，使制动只有一侧迅速打开，达到制动效果。膨胀制动器制动效果好，广泛应用于电动自行车。3.鼓式制动器。鼓式刹车原理是拉动刹车线或刹车杆，两个刹车同时拉伸，贴在刹车环上，达到刹车的效果。4.盘式制动器。盘式制动器原理使用液压油推动刹车片摩擦不锈钢片进行制动，使用一段时间后需要更换盘式制动液。
电动自行车通电后，车把的作用是给控制器提供一个速度控制信号。信号经控制器识别处理后，输出相应的电机驱动信号，从而实现电机的调速功能。电动自行车的行驶速度通过旋转右手的车把来调节。当车把转动时，带动内部磁钢转动，使磁场发生变化。车把内的霍尔元件会根据周围磁场的强弱和极性输出不同的电压值，这些电压值会作为速度信号送到控制器，从而控制电机的转速。电动自行车的速度取决于霍尔元件感应磁场的极性。当不同极性的磁钢靠近或离开霍尔元件时，霍尔元件的输出电压会增大或减小。正常情况下。当旋钮向内转动时，霍尔元件输出的电压值会由低到高(电压值范围为0.8 ~ 4.2v)，称为正旋钮；当手柄向外转动时，霍尔元件输出的电压值会由高到低(电压值范围为4.2 ~ 0.8V)，称为反转手柄。
旋转手柄内侧构造按磁钢分为一体式磁钢型和分体式磁钢型两种。旋转手柄由磁钢线性霍尔片回位弹簧和塑料片组成，有 5V电源线(红色)、负极线(黑色或黄色)、信号线(绿色)三条作为连接线，旋转手柄内的磁铁跟随。
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