电池容量:最新的pure电动汽车功率在30kwh-50kwh左右,2.电价:民用电平均峰谷电价0.4-0.6元一度电，国网DC充电站价格一般在0.4-0.9元一度电之间波动，第三方AC充电桩平均电价及服务费在1.2-1.8元一度电之间,根据公式:电费=电池容量/充电效率×电价。
Xi安0.4元一度电，上海1.6元一度电。江西省为1.36元千瓦时，南京为1.44元千瓦时。Xi安、0.4元/千瓦时等部分城市，根据北京市最新规定，每千瓦时最高收费为当日本市92号汽油每升最高零售价格的15%。2020年前，上海市电价暂不超过1.6元/度，南京市暂不超过1.6元/度，规范暂定为1.44元/度，江西省收费标准暂定为1.36/度。目前主流充电桩按千瓦时计费。一旦不同地区电价不同，大部分集中在1.6元-1.8元之间。
这个问题可以从这三个方面来理解:1。电池容量:最新的pure 电动汽车功率在30kwh-50kwh左右。2.电价:民用电平均峰谷电价0.4-0.6元一度电，国网DC 充电站价格一般在0.4-0.9元一度电之间波动，第三方AC 充电桩平均电价及服务费在1.2-1.8元一度电之间。3.充电效率:AC 充电桩的一般效率可以达到88%，DC的效率在93%左右。假设电车每次行驶，剩余的10%电量/123，456，789-0/，即充满电需要44.1kwh。根据公式:电费=电池容量/充电效率×电价。可以算出来，电费最低20元，最高可以90多元。每公里的平均电费从6美分到3美分不等。
是小区里的那种吗？在这里，我们都是4小时充币。一个充电机有8个插座，每个插座都有最大功率限制，防止大功率改装车来充电赔钱~但是我感觉这个赚不了多少钱，商用电也会一度处于早期，普通车4820的电池，。你要四个小时充到600WH，充到0.6 kWh要60美分。这还是个屁，更何况还有60V72V甚至更高电压的车来充电。我的84V电动车，我用的是240W多一点的8420 充电，要想盈利，最多只能支持6020 充电设备，赚不到更多了。这东西恢复原状太慢了。
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