新能源电动汽车是辐射，但是辐射很小,虽然电动汽车工作时采用电池供电，会有电磁产生，但根据电动汽车电磁辐射的国家标准，目前我国对电磁辐射的测试方法是JASOTP-13002,因为电动汽车辐射的量已经对大型电动客车、纯电动轻卡、包括PHEV混合动力轿车在内的小微家用车进行了简单测试。
新能源电动汽车是辐射，但是辐射很小。只要是电气设备，都会有电磁辐射，新能源汽车中的电动汽车主要是电能驱动，但是正规厂家生产的电动汽车是经过国家标准生产和国家机构严格检验的，包括电磁辐射。新能源汽车的优势:省油节能。动力一般用天然气、液化石油气、氢气、电；减少废气排放，有效保护环境。电动汽车无废气无污染。氢能汽车的尾气是水，对环境没有污染。因为基本上是零排放，所以也在限值范围之外。效率高。新能源汽车一般采用新技术、新结构，效率更高。低噪音。新能源汽车的缺点:由于新能源汽车处于起步阶段，技术不是很成熟。所以充电非常慢，需要几个小时。车辆数量少，充电、加油、保养不方便。而且新能源汽车普及度低，充电难。续航里程短。一般车辆排量小，动力不足，不适合长途驾驶。价格不低。目前中等消费价位的新能源车中只有pure 电动汽车有量产，所以选择性不是太大。
长期驾驶纯电动汽车对人体无害。虽然电动汽车工作时采用电池供电，会有电磁产生，但根据电动汽车电磁辐射的国家标准，目前我国对电磁辐射的测试方法是JASOTP-13002。根据标准值，我国标准为100μT，与世卫组织标准一致。
电动公交车背后有大脑辐射。因为电动汽车 辐射的量已经对大型电动客车、纯电动轻卡、包括PHEV混合动力轿车在内的小微家用车进行了简单测试。而且在纯电动公交车的运行中，磁场强度≤0.2μT(微特斯拉)，电场强度在0.5v/m电动汽车左右波动，可以用较低的成本轻松实现较快的加速，体现在日常驾驶中。如果a 电动汽车没有调整好，驾驶体验简单粗暴，那么刚起步的那一瞬间，必然会出现G值超标的问题，就像中毒一样，容易让人头晕目眩。所以不用担心辐射对人体的危害微乎其微。辐射并不可怕。可怕的是辐射的剂量超出了安全范围。如果在安全范围内，辐射是没问题的。
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