江淮纯电动汽车怎么样，江淮同悦EV电动轿车怎么样

1，江淮同悦EV电动轿车怎么样

不错，适合城市短途代步，享受国家补贴政策，非常省钱，噪音小。

江淮同悦EV电动轿车怎么样

2，江淮iEV5电动汽车好不好

作为2年前的车型当时感觉还是不错的，现在升级款是iev7s。对于不具备充电条件的人来说，最大的问题感觉是快充，其他方面中规中矩。

江淮iEV5电动汽车好不好

3，江淮新能源怎么样

吉利和江淮新能源汽车相比总体来说个人认为还是吉利的好一些，车子的做工还有保值性方面来说吉利相对更有优势。

你好，如果不是在一线城市，没有特殊需求，不推荐购买新能源汽车，尤其是国产新能源。有些缺点会严重影响到使用，比如续航短，冬季没有暖风，夏季没有空调

江淮新能源怎么样

4，江淮汽车电动车好嘛

江淮电动车合肥买的人很多啊，确实很省钱，一公里只要1毛多电费，但是满电只能跑160公里，市区130公里。而且第3代7.5W也偏贵了

江淮在合肥的保有量比较大，有一千多台，今年应该会进行一定批量的市场投放，整车价格比燃油车要贵点，但是考虑到使用费用和维护费用只有燃油车的五分之一，所以综合考虑的话在合肥地区还是非常值得购买的。在其他地方还是算了，比较市场方面不是很成熟。

5，江淮iev5咋样

真心不建议买江淮汽车，售后不怎么好，想买电动轿车的话你可以试试北汽新能源的，他们技术更先进，补贴力度比较大，而且售后也绝对是有保障的。

我觉得哈，北汽新能源ev160就不错，补贴下来不到10万，配置够用。

北汽新能源还是比较节能一点，我EV200现在跑了4000多公里，电费还不到350呢，加速和驾驶速度都比江淮的好。

拿江淮iev5和北汽新能源ev200对比了下。感觉北汽新能源ev200更好一些，续航有200-260公里，远超iev5，而且电机功率和扭矩要比iev5高很多，这样驾驶的速度和加速度都要比iev5要好很多的。更重要的是，北汽ev200用的是使用的都是三元锂电池，更加稳定，技术上也更领先。

6，江淮iev4怎么样

江淮爱意为纯电动汽车基于城市短途代步的产品定位，采取“迭代研发”的开发战略，从第一代爱意为推出到现在，已开发至第四代车型。2010年第一代爱意为投放591辆进行试运行；2011年第二代爱意为投放1000辆，为第三代改进提供测试数据；2012年第三代爱意为面向市场销售出2708辆，2013年江淮汽车在广州举行了1000辆爱意为（iEV）第四代纯电动汽车交车仪式，爱意为纯电动汽车累计销量已超过5000辆。　　江淮和悦iEV4　　和悦iEV4电动慢充充满需要8小时，快速充电时需要2.5小时，可以同时满足国家电网充电桩和家庭220V插座两种充电方式。据悉，新车核心电驱动零部件可质保5年或10万公里。　　该车的最高车速为95km/h，打在了一款容量为19.2kwh的磷酸铁锂电池，在市区工况下续航里程为160km，匀速60km/h续航里程为200km，综合耗电量百公里13WKh。车身尺寸为4190/1650/1445mm，轴距为2400mm。

江淮iev4的响声太坑人，后悔买了它。先说说我的情况，本人在北京，买江淮iev4是为了孩子上学不限行，因为离家远走得早孩子需在车上补眠，但江淮iev4使用时停车1分钟后就会响10声，还没法关掉，这样在北京就是几乎每个红灯都会响了，乘客别想休息了，多次请求售后及4s，答曰“设计符合国家规定，无法解决”，难道不是应该设计符合客户体验吗，国家规定有必须发出响声？我又不是只开过你这一种车，这借口就是不想解决。强烈呼吁厂家改进！！！我作为一名程序员，知道解决这个是非常容易的事情，升级一下软件就行，研发人员一小时时间都用不了，厂家真是不作为！！！

7，江淮新能源车怎么样费电么

随着新能源汽车进入我们的生活，很多人都选择买一辆新能源汽车用于代步，在国家政策的大力支持下，很多的新型品牌都加入到新能源汽车的研发当中，使得消费者的选择越来越多，而江淮汽车作为老牌国内厂商，自然也不甘落后，那么江淮新能源汽车怎么样呢？江淮新能源汽车怎么样——外观?外观上，iEV6E造型个性，上挑的车顶设计配合着一些细节的点缀，使得整辆小车显得充满活力由于轴距较短，这就使得车辆的后排空间较为紧张，虽然是四门车，但后排座位建议只是在应急情况下坐坐人，久坐肯定是不适宜的。江淮新能源汽车怎么样——内饰?内饰方面，主体为黑白两色，大大降低了内饰的塑料感，织物材质座椅厚度足够，包裹感也较好，配有多功能方向盘以及一块7英寸的触控显示屏，融合了GPS、倒车影像等功能，同时也支持科技感十足的人机对话、手机远程操控的模式，符合当下年轻人的口味。配备了ABS、EBD及前排安全气囊，驾驶环境较为舒心，安全也有保障。江淮新能源汽车怎么样——动力?动力方面，iEV6E续航里程约为170公里，足以应对日常城市代步，搭载一台永磁发电机，输出功率较大，变速箱只有三档，操作十分简便。采用的磷酸锂电池，在快充模式下仅需一个小时就能将电量充至80%。驾驶中，iEV6E提供了三种模式，应对不同电量下的情况，基本不存在换挡顿挫，起步加速都较为平顺，驾驶舒适性较高，但由于未采用后独立悬挂，遇到比较颠簸的路面，车辆驾驶就没那没愉快了。

不错，

我是江淮新能源老车主了，开着不错性价比比较高，而且动力比较强?? 开着上个高速那真是飕飕的，新能源就是节能环保的，根本不用担心费电问题，一公里不到六分钱。相当划算呢。