电动车充电器的结构可分为:电源输入线(220V电源插头)、箱体、充电指示灯、电源输出线(接电动车电池)和型号规格标签,电压理论上是可以充电的，但问题是小的充电器充电的电池如果没有充满会变光，大的充电器充电的电池会充电也可能直接充电,电动车充电器是将高压交流电转换成低压直流电输入给蓄电池充电的装置,电动车充电器输出是DC。
会烧坏充电器的电阻和一些供电用的电子元件。充电反接时，会有很大的电流流过电池和充电器，所以充电器被烧坏。因为电池电流过大，会剧烈发热，损坏极板，活性物质脱落，降低储存容量和使用寿命。
电动车充电器输出是DC。电动车 充电器是将高压交流电转换成低压直流电输入给蓄电池充电的装置。电动车 充电器的结构可分为:电源输入线(220V电源插头)、箱体、充电指示灯、电源输出线(接电动车电池)和型号规格标签。一般充电指示灯有两种颜色:充电时红色，充满电时绿色。扩展数据电动车 充电器分为三部分:调压部分、整流部分、充电控制部分。调压部分是将220V的高压降低到电池所需的充电电压。比如48V 充电器的电压需要调整到60V左右，一般用变压器来完成。充电调节部分是充电器的技术核心，负责充电器各阶段的自反馈调节。市面上常见的故障控制器，一般都是由这部分故障引起的。
电动车充电器72V 3.5a表示这个充电器输出72V电压，最大电流输出为5A。电压理论上是可以充电的，但问题是小的充电器充电的电池如果没有充满会变光，大的充电器充电的电池会充电也可能直接充电。充电方式原理:电池充电通常需要完成两项任务，第一是尽快恢复电池的额定容量，第二是用小电流给电池充电，补充自放电损失的能量，以维持电池的额定容量。在充电过程中，铅酸蓄电池负极板上的硫酸铅逐渐析出铅，正极板上的硫酸铅逐渐生成二氧化铅。过充反应后，单体电池电压快速上升，达到一定值后上升速率下降，随后电池电压开始缓慢下降。因此，在电池充满电后，保持电容的最好方法是在电池组两端加一个恒定的电压。在浮充电压下，充电电流应能补充电池因自放电而损失的能量。
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