广汽传祺新能源suv汽车怎么样，有人用传祺的新能源车吗GE3究竟怎么样啊

来源：整理时间：2023-08-27 12:47:59 编辑：太阳能手机版

1，有人用传祺的新能源车吗GE3究竟怎么样啊

正打算购买广汽新能源的GE3，之前也经过多方的试驾对比，觉得这款车在各方面的表现还是挺让人满意的，其搭载世界领先永磁同步电机,可输出290N·m峰值扭矩、120Kw最大功率动力，起步相当于2.0T燃油车动力，超车绝对秒杀大部分燃油车，电池是世界先进的三元锂电池技术，具有世界领先IP67电池防护等级，310Km续航，半小时快充速度，都很不错。

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2，广气传祺新能源车怎么样

广气传祺新能源车的性价比很好的，希望能够对你有所帮助，祝你行车安全。

你好！这款新能源汽车是非常不错的值得购买希望我的回答能够帮助到你，祝你行车顺利。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

传祺没有新能源车的，希望我的回答对你有帮助，祝您用车愉快

这款车性价比非常好，希望我的回答对你有所帮助。

广气传祺新能源车怎么样

3，想问问诸位广汽新能源aion lx的车怎么样

外观很动感搭载的是1.6升的自然吸气发动金技术比较成熟变速箱比较灵敏直接93号汽油也比较节能目前的价格不贵建议自动挡的建议2014款 1.6l 自动esp 手动的确实有点不方便的这个还带车身稳定系统的很实用

广新能源的Aion LX算是国产车做的比较好的，续航可以达到650，百公里加速也是行业领先，可以做到3.9s，那个自动驾驶我也操作过，确实是很成熟，楼主可以去4S店里面试驾啊，听百人说不如一试！

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4，广汽传祺GE3这款车开着感觉怎么样

传祺GE3采用的是永磁同步电机，由国内知名的精进电动公司生产，最大功率132kW，最大扭矩290Nm，传祺GE3从0-50公里加速仅需4秒，0-100公里加速为9.3秒。纯电动车区别于传统燃油车的动力输出特性，其在行驶过程中更平顺，起步更迅捷。而且我平时在开车过程中还是比较随意的，该怎么开就怎么开，没有说因为GE3是电动车就刻意去省电，开着感觉还挺扎实的，加速、超车都很给力，踩下地板油瞬间的推背感也很过瘾。

ge3就是一款很符合您需求的新能源车，首先传祺ge3是广汽经纯电平台正向研发的，得益于电池组被合理的安放在车的底部，与其他“油改电”而来的纯电车相比，ge3无论是驾乘空间还是座椅的乘坐舒适性都占有绝对优势，尤其是后排座椅，绝不会出现板凳式坐姿。其次，ge3 310公里续航能力，半小时快充速度，完全可满足城市代步需求。

5，买新能源SUV祺智EV怎么样

具体要看和谁比，2020款祺智EV刚刚上市，同价位的国产新能源SUV其实并没有几辆，相比之下还是更看好2020款祺智EV。原因主要有三点，第一点就是广汽三菱背书，毕竟买车有时候要看品牌，哪怕是新能源SUV；第二点是因为价格，新车补贴后不到13万，还是很有性价比的；第三点则是因为续航，毕竟综合续航410km完全满足家用了，成绩也很出色

您好，家用的话，是一个不错的选择，2560mm的轴距，底盘高度130mm，不论郊游还是上下班代步均可。NEDC工况续航里程为410km，正常家用1-2周充电一次即可，还有快充可以半个小时充满80%电量。希望可以帮助到您。

从价格上来说，广汽三菱祺智ev的确具有优势，比其他合资新能源suv要便宜很多，尤其是这次预售价才13万，实际上市价格应该不会偏太多。而且对于买车的人来说，续航才是最重要的，官方给出的数据是综合工况续航410km，我曾经和一些老款车型的车主聊过，满电大概能跑380km左右，这点就比其他同价位的合资新能源suv表现好太多了。

6，广汽传祺gs4 phev 怎么样

SUV的话我个人推荐长安CS55！CS55在配置上却一点不含糊。驾驶上，CS55有强大的驾驶辅助功能，有车道保持、自适应巡航以及并线辅助都非常实用，在同级别对比中，配置方面有一定优势，如果您喜欢手动挡，那么首推炫动型。想买自动挡，务实派推荐炫色型；对配置有一定要求，炫动型可以考虑。

传祺gs4，外观漂亮时尚，保有量大，还有就是动力充沛，油耗比较低，做工比较好，品质卓越。

外观方面，传祺GS4PHEV基本沿用了普通燃油版车型的设计，不过其前进气格栅和尾门中央处的LOGO均带有蓝色底纹，尤其是尾部的“PHEV”标识，让人能一眼识别其新能源车型的身份。内饰方面，新车基本沿用了普通版车型的设计风格，差异之处在于用全新的换挡旋钮替代了原来的变速箱挡把。空间方面跟燃油版车型基本相同，乘坐空间并没有明显差异。动力方面，广汽传祺GS4PHEV搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统。其综合最大续航里程超过600公里。新车的混动系统有三种行驶工作模式：纯电模式下，以电池提供能源，靠电动机驱动；增程模式下发动机主要作为发电机使用，为电池充电，车辆主要依靠电动机的驱动；混动模式下（主要是高速时），发动机和电动机都为车辆提供动力，车辆为混动行驶。传祺GS4PHEV是GS4的插电混动版本，在GS4已经取得了很好的销量，并且建立了良好的口碑，GS4 PHEV与燃油版车型在外观和内饰方面基本相同，而主要是动力系统有所改变，将来还有可能推出纯电动版的车型。

推荐传祺GS4，紧凑级SUV，空间绝对不是问题，方向盘轻，指向性好，地盘扎实，搭载1.3T和1.5T发动机满足不同动力需求，油耗9个左右

传祺GS4，设计时尚，轴距2650mm的紧凑级SUV，空间足够大，仪表盘为硬质塑料，车门内有部分软内饰，新车味道小，定速巡航，ESP等功能实用性强，

7，广汽传祺gs4 phev怎么样

对于一些新能源车型，人们最关心的就是汽车的续航能力了。最近就有朋友问小编，广汽传祺GS4phev行驶距离是多少？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家的购车能够有所帮助。传祺GS4 PHEV作为一款紧凑型SUV，外观上继承了GS4时尚靓丽的造型设计，仅仅在细节上加入了新能源所特有的元素。蓝色凌云翼格栅、车标及尾部标识、应用全新旋钮式电子换挡机构，配备18英寸光辉切削运动轮毂，每一处设计都流露出潮流前沿的时尚观感。这一切，诠释了他与生俱来的不凡气质。GS4 PHEV配备齐全的行车电子安全程序，ESP车辆稳定系统、ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、HDC、HHC上下坡辅助系统，均为博世公司出品。车辆搭载了8英寸触控屏，操作简便，容易上手，但系统反应速度稍有迟滞。功能性较为丰富，除了常规的蓝牙电话、GPS导航系统、倒车影像、高保真音响系统等，还装配了T-BOX手机监控系统，通过手机APP能查询到车辆的情况和远距离启动车辆发动机。[page]动力方面，广汽传祺GS4PHEV搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统。其综合最大续航里程超过600公里。传祺GS4 PHEV采用GAC安全车身设计，车顶抗压能力符合最严苛的北美标准，高强度钢比例超60%领先业界；高能比的三元锂电池，防护等级达到行业领先的IP67（电池防水防尘等级）；全方位气囊、同级罕有的四轮全独立悬挂系统、博世最新ESP 9.1带来稳健的驾控体验，全方位呵护。新车的混动系统有三种行驶工作模式：纯电模式下，以电池提供能源，靠电动机驱动；增程模式下发动机主要作为发电机使用，为电池充电，车辆主要依靠电动机的驱动；混动模式下（主要是高速时），发动机和电动机都为车辆提供动力，车辆为混动行驶。传祺GS4PHEV是GS4的插电混动版本，在GS4已经取得了很好的销量，并且建立了良好的口碑，GS4 PHEV与燃油版车型在外观和内饰方面基本相同，而主要是动力系统有所改变，将来还有可能推出纯电动版的车型。近日，广汽传祺GS4 PHEV正式上市，新车为传祺GS4的插电式混动版打造，搭载一套1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，百公里综合油耗仅为1.8L。售价为20.98-21.98万元。广汽三菱祺智PHEV基于广汽传祺GS4打造而来，是一款插电式混合动力的SUV车型。从外观上看，祺智PHEV和传祺GS4还是有着一定的差异，主要是前脸的造型。粗壮的单幅镀铬饰条贯穿整个中网格栅，硕大的广汽乘用车LOGO相当醒目，微蓝代表了新能源车的身份。车身侧面造型，祺智PHEV与传祺GS4 PHEV保持一致。车身尺寸方面，新车的长宽高为4510/1852/1708mm，轴距为2650mm。车尾与尾灯的造型沿用传祺GS4 PHEV的设计，变化比起前脸就显得更加少了。实拍车型采用主打静音的米其林Primacy 3ST浩悦系列轮胎，规格为215/55 R18。内饰部分，整体依然是沿用汽油版本的设计，不过挡杆的位置换成了旋钮式的电子挡杆，而且旋钮上还有液晶显示目前的挡位，这样的设计还是很有科技感。[page]跟大多数的 PHEV车型一样，仪表盘左边的机械仪表都不再是发动机的转速，而是目前电机情况，CHARGE 是动力回收，POWER 是电力输出。虽然是这样，发动机以及电机的转速还是可以看得到的，不过是在仪表盘中间的液晶显示屏，除此之外还能显示胎压、轮胎温度、电量使用情况、电池电量、油耗、续航里程等等的信息。动力方面，祺智PHEV搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混动系统，电池为三元锂电池，容量为12kWh，可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式；纯电动模式下续航里程为58km，工信部综合工况油耗仅为1.8L。其中发动机最大功率为71kW（97Ps）/5500rpm，峰值扭矩为120Nm/1200-1500rpm。电动机最大功率为130kW，最大扭矩为300Nm。驾驶传祺GS4 PHEV给我的第一印象就是，低速行驶时整车非常安静。怠速以及在时速60km/h以内，传祺GS4 PHEV隔绝外界噪声以及自身振动的抑制做得非常出色。但是，当车辆上高速将时速提升至100km/h后，胎噪成为了车内主要噪声源，没有市区低速时使用那么舒适，GS4 PHEV的表现也和我前段时间试驾过的传祺GA8表现不太一样。传祺GS4 PHEV是插电式混合动力，需要插电给电池充电，当电池电量不足时也不需担心抛锚，它依旧可通过1.5L汽油发动机驱动。为了让这套混合动力系统效能最大化，新车提供了三种驱动模式，在电池电量充足的情况可选择纯电模式驱动；当电池电量不足时，机电耦合系统会自动切换至增程模式，此时发动机作为主驱动力，同时还给电池充电；当电池电量不足且汽车运行在中高速路段时，机电耦合系统会自动切换至混动模式，最大限度发挥汽油发动机的动力效能。