智慧路灯前景如何，智能路灯在校园里应用的前景如何

1，智能路灯在校园里应用的前景如何

智能路灯是未来路灯的发展方向，节能减排是人类共同的目标。在保证照明前提下，节约电能，功在当代，利在千秋。校园智能路灯可以用独立式智能路灯，开合电器解决方案蛮好。

任务占坑

智能路灯在校园里应用的前景如何

2，智能路灯的市场有多大

道路灯功率大，数量多，道路灯消耗掉的电能占发总电量5%左右，采用智能路灯可以节约一半以上。

智能led路灯是方兴未艾的产业，路灯功率大，数量多，节能大有作为，发展的潜力巨大。国家专利保护力度加大，预计谁拥有知识产权，谁就在这一领域占据优势，开合电器在这一领域有自主知识产权，前途无量。

智能路灯的市场有多大

3，智能路灯市场为何发展缓慢

智能路灯比普通LED路灯价格高出20-60%，市政路灯部门采购量少，市场发展缓慢，如果政府采取扶持政策可以促进市场的快速发展，开合电器的变频智能路灯方案非常好，将来会有好的市场发展空间。

智能路灯市场为何发展缓慢

4，智慧路灯是未来发展的趋势吗

是的，智慧路灯是智慧城市的一部份，现在智慧城市建设是现代城市未来发展的趋势，自然，智慧路灯也是城市路灯照明行业未来的发展趋势。

智慧路灯的思路来源于智慧城市顶层设计架构，智慧路灯的综合功能都依附于智能路灯的灯杆，在城市原有公共基础设施的基础上，通过结合4g/5g微基站、wifi设备、传感器、视频监控、rfid、公共广播、智能照明、信息发布、充电桩等多功能模块，组建智能交互模块、搭建智能感知网络，为智慧城市建设采集数据并提供智能服务，助力推动新型智慧城市的建设。目前我国大力推行智慧城市建设，所以智慧路灯也是未来的发展趋势，必将取代传统路灯。目前智慧路灯的厂家有多，具有代表性的可以百度“上海如通”这家公司的智慧路灯已经成功试点。望采纳，谢谢！

5，LED路灯智慧发展有什么特点

传统LED路灯照明系统是人通过开关对灯光进行调节，而智能化系统是用户基于终端模块下指令，通过电子感应将信号传递给控制中心软件，借助控制器调节电路的电压和电流幅度，从而实现对远程单灯或多灯开关、调光、监测等的控制。每一盏安装有智能控制系统路灯都能拥有一个独立的IP地址，入网的单灯能够实现精确化地理定位、远程可控、运营状态跟踪等功能，有效进行道路路况监控、道路公共设施管理。LED与大数据、物联网、云计算、通讯技术等先进的科技手段相结合，用来提升对城市公共管理、安全和突发事件的应对能力，这将带给LED未来发展更多的可能性。

先说说led的缺点，再说led路灯的缺点 1.单个led功率低。为了获得大功率，需要多个并联使用。2.显色指数低。在led照射下显示的颜色没有白炽灯真实，这要从光谱分布上来分析，属于技术问题。 3.光斑。由于白光led本身制造工艺上缺陷加上与反射杯或透镜的配合误差，容易造成“黄圈”问题。再说led路灯的缺点：小功率led很少热量散发,做路灯是都是用大功率的led,大功率的led是存在散热没有办法解决的问题,而且发热后亮度会明显降低，所以功率不能做大。现在市场销售的led路灯最大的是250w,价格很高。尽管如此，led还是新兴的下一代光源，随着技术进步，应用更加广泛，大有发展前途。

6，智能照明系统的发展前景或发展现状急谢谢

20世纪90年代开始，国外智能照明系统厂商就已经在中国投资建厂。进入21世纪，国内智能照明厂家和商家也如雨后春笋般迅速发展，涌现出了如瑞郎、百分百照明、清华同方、索博等大小不一的几十家企业，国内智能照明行业进入一个崭新的发展阶段。但由于国外品牌智能照明系统起步早，跨国企业研发实力较强，其产品在创意、质量等方面均走在智能照明行业前端，国内智能照明市场目前是国外品牌的天下。国外品牌占据了国内90%以上的大型公用建筑(如体育场馆、写字楼、酒店等)和70%以上家居智能照明系统的市场份额，国内现有的业内企业目前还无法与之争锋。　　与传统照明相比，智能照明可达到安全、节能、舒适、高效的目的，因此智能照明在家居领域、办公领域、商务领域及公共设施领域均有较好发展前景。目前，中国智能照明市场并未成熟，智能照明的应用领域还主要集中在商务领域和公共设施领域，酒店、会展场馆、市政工程、道路交通领域内对智能照明的采纳使用较多;此外，办公建筑和高端别墅项目也有采用智能照明。随着国内智能照明研发生产技术的发展和产品推广力度的加大，家居领域的智能照明应用有望得以普及。　　前瞻网全球智能照明行业市场前瞻与投资机会分析报告指出，照明是建筑的重要组成部分，随着人们生活水平的提高，对房屋舒适度的需求不断增多，智能照明行业发展前景可期。作为楼宇智能化的重要组成部分，智能照明市场份额也将随之不断增加，产业发展迎来突破。此外，伴随我国房地产市场的不断发展，家用智能照明系统也将进入快速发展时期。智能照明市场前景乐观。

我认为施耐德智能照明控制系统较好，abb i － bus 智能安装系统主要功能为灯光控制、窗帘控制、安全防范、 av 设备及 hvac 设备控制等，可对灯光进行各种控制如：开关控制、调光控制、分散集中控制、远程控制、延时控制、定时控制、光线感测控制、红外线遥控、移动感测控制、与其他设备系统的联动控制等，控制方式方便、灵活、易于修改、易于操作、易于维护。eib 不仅能够使照明、百叶窗及供热系统的控制实现自动化、零故障，而且更使监测器、遥控信号、状态显示等信号联系起来，从而实现现代建筑的自动化体系。 eib 电气安装总线系统的所有总线元件都有自己的智能体，所以不需要中央控制单元（例如 pc ），因此 eib 既可以用于小型的安装（楼层），也可用于大型项目（宾馆、行政办公楼等）。随着总线元件的不断开发，应用 eib 可以实现建筑中越来越多的物业管理和能源管理方面的新任务

7，对于智能交通灯国内外发展状况的具体描述

关于智能交通行业国外的就不多说了，毕竟人家发展的比较早，各方面还比较成熟。但对于国内来说，最近几年发展迅猛，各地的发展状况良莠不齐，同样各厂家都在推出不同的换代产品。据了解，目前北京，天津等这些一线城市，发展相对成熟，产品更新较快。就最新的状况而言，国内最新的智能交通软件在向着多功能多元化的方向发展，一些软件提供厂商都会提供一整套解决方案。简单的拿闯红灯系统来说：目前需求不单单仅限于只抓拍闯红灯的违法行为，还需要兼顾治安卡口，录像，压线，逆行，不按道行驶，异常停车等集中一体；

数据显示，中国财政支出在智能交通系统上的投资额从2006年的182亿元增长到2010年的481亿元，《中国智能交通行业发展前景与投资机会分析报告》预计，到2015年这一数字将达到1500亿元。千亿市场即将开启，汽车市场正迈向“车联网时代”。预计未来5年车联网产业的产值将有望超过1000亿元，车联网或将成为一个不亚于移动互联网市场产值的超级蓝海。面对如此巨大的蛋糕，中外企业早已按耐不住。恩智浦半导体正快马加鞭地研发车内芯片系统，以实现车与车、车与交通信号灯之间的数据交换。除此之外，还有国内外汽车生产企业他们也同样瞄准了这块庞大的市场蛋糕，早已纷纷着手车内互联网服务的研究。从2010年开始，上汽荣威、吉利汽车、一汽马自达、一汽丰田、上海通用、宝马等企业纷纷与联通展开合作，其中通用onstar、宝马idrive、丰田g-book等带有车联网功能的产品已在多款车型上得到广泛应用。随着智能交通产业如火如荼地发展，行业标准缺失的短板越来越凸显。很多人对于智能交通缺乏理解，包括运营商，尚停留在传统的gps的运营思想，还有较多一部分根本不接受车载智能。犹如互联网刚开始一样，需要和运营商做解释说明。除此，目前its几乎没有标准，只有一些所谓的建设指导意见，而这些意见都很宏观，结果就是导致a公司生产的产品与b公司的产品无法进行对接，整个行业比较混乱，成了车载智能的发展屏障。不仅如此，智能交通行业企业增多，可能会造成企业之间打价格战。同一个设备，有些卖3万，有些卖5万，本质上这些设备成本不一，但部分企业抱着一锤子买卖的想法，可能会造成市场混乱。最后是智能交通的安全性问题。智慧交通的重要任务之一就是提高驾驶的安全性，技术发展在为人们驾驶提供了进一步的安全保障的同时，也让人们面临更复杂的环境。比如，车内半导体数量的增多加大了电磁干扰，进而增加了安全隐患。目前车联网发展遇到的最大的安全问题是汽车可以通过互联网被远程控制，但又缺乏相关的法律法规约束。