国家对电动四轮没有统一的国标，所以可以说没有得到国家的官方认可,而且相对于其他低速电动车，海泉在努力做大,海泉也紧跟时事，迅速推出了国标/电动车，完全符合“低速”,按照等级有递进关系，即电动四轮车(框架式)-电动四轮车(一体冲压式)-低速电动汽车-电动汽车当然，电动四轮车中间是一体冲压的。
按照等级有递进关系，即电动四轮车(框架式)-电动四轮车(一体冲压式)-低速电动汽车-电动汽车当然，电动四轮车中间是一体冲压的。以上产品价格区间为:电动四轮车(框架式，以手工焊接为主)价格4500元至6000元，无电池电动四轮车(一体冲压)价格约6000元至11000元低速-2/13000元至40000元(含电池)电动四驱可以说是指低速电动四驱不能上牌，没有正式的身份认证。国家对电动四轮没有统一的国标，所以可以说没有得到国家的官方认可。它只在地方一级得到地方政府的支持。所以在一些县城，电动四驱是交警严控的对象，也有一些地方是禁止的。
没错，也是一个专注于老年人代步车的品牌。海泉也紧跟时事，迅速推出了国标/电动车，完全符合“低速”。而且相对于其他低速电动车，海泉在努力做大。这辆车被预订了。这款车的车身长度只有2700mm，这样会更小，所以在路上会更灵活，停车也更方便。不过车辆虽然比较小，但也设计了四门四座，用来接送孩子。带四个人没问题。
红头文件还没下来，不过可以参考下红日VeLi。这款车是根据新国标设计的，大方向比较接近。前段时间召开发布会，虎式狂野前脸设计，锂电池全新升级，采用原装A 动力电池，循环使用2000多次，续航里程也增加了15。
4、家里有一辆 低速4轮电动车,但不符合 国标,该怎么处理?以安全为题，我就是想给这种车找个下台的理由。那些合法的电动车真的安全吗？这些低速真的不安全吗？比如五菱电动车，能开100多码，它甚至没有安全气囊和保险杠。整辆车开得飞快，吱嘎作响，瑟瑟发抖，而且是一触即火的锂电池。你能说安全吗？但它申请的是公证，不是国家授予的公证。
