1公里省5-10元，如果电动车的车速和燃油一样，100公里/小时需要20度电左右，燃油车大概40-50元,电动车的经济性真的不存在，高速电动车的成本远高于燃油车的增长,如果电动车商用,电动汽车:1的优点,电动汽车约每公里电需要在10到20度之间，取决于电池的容量和电机的功率，肯定比汽油机少，至少少一半,因为电动汽车绝对比汽油车省钱。
合肥工业大学2019年新能源汽车与传统燃油汽车全生命周期成本评估硕士论文说可以通过专业的评估模型来计算成本，他们也计算过。如果排除车牌和环境，同型号燃油版的生命周期为151元/100公里成本，纯电动为179元，插电式混合动力为190元。关于新能源汽车首先是新能源汽车卖的比较贵，所以这个贵的部分自然要平摊到每辆的成本上公里，不然这部分钱谁来出？就拿燃油版和纯电动版都卖得不错的帝豪来说吧。帝豪顶配版车型燃油版9.88万，优惠2万，加上购置税、交强险等，落地9万左右。
因为电动汽车绝对比汽油车省钱。1 公里省5-10元，如果电动车的车速和燃油一样，100 公里/小时需要20度电左右，燃油车大概40-50元。如果电动车商用。可能要50元左右。如果是我们自己的充电桩，30元左右。如果没有车，重量和速度是没法比的。工业和信息化部副部长新表示，当前，全球汽车产业正加快向智能化、电动化方向转型。为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，我国启动了传统能源汽车停产停售时间表的研究。进入新世纪以来，中国汽车工业取得了快速发展。2016年产销量突破2800万辆，连续八年全球第一。
电动汽车约每公里电需要在10到20度之间，取决于电池的容量和电机的功率，肯定比汽油机少，至少少一半。电池可以使用8年左右，具体用量取决于电池的容量。但是八年后会便宜很多。而且，你的车可能还没开八年就要换新车了，还是很划算的。
4、纯 电动汽车一 公里用多少度电?100 公里使用10-15千瓦时。充电桩按峰、平、谷收费，附加使用费分别为1.7、1.6、1.4元/千瓦时，取个平均值，电费100公里比24元高。目前大部分1.6排量的车都是四座多一点(郊区路况)，电动车的经济性真的不存在，高速电动车的成本远高于燃油车的增长。电动汽车: 1的优点，它不排放污染大气的有害气体。即使按照用电量折算成电厂排放量，除了硫和颗粒物，其他污染物也明显减少，因为大部分电厂都建在远离人口密集城市的地方，所以对人类的危害较小。2.因为电可以从各种一次能源中获得，如煤、核能、水力等，，人们对石油资源枯竭的担忧减轻了。
