电动汽车的安全性能好,不能以个别现象否定电动汽车电池安全性

传统汽车更安全,防撞能力意味着车身结构的安全性,其实很多电动汽车电池都有全面的安全性，不用担心，但是要防患于未然,在主动安全配置方面，智能出众的pure电动汽车还是有比较高的优势,所以不能以个别现象否定电动汽车电池的安全性,电动汽车的电池安全性还是很高的。

从第一电动网看到一位特斯拉司机说，车前没有发动机，前备用箱空间很大，所以发生碰撞时可以很好的缓冲，既能保护司机，又能减少对方车辆司机的伤害。而且特斯拉前面还有两道防撞梁，可以起到很好的保护作用。

电动汽车的电池安全性还是很高的。有时候我们会看到一些关于电动汽车自燃的新闻，这些都是极端事件，甚至汽油车偶尔也会有这样的燃烧事件。所以不能以个别现象否定电动汽车电池的安全性。其实很多电动汽车电池都有全面的安全性，不用担心，但是要防患于未然。

因为传统汽车发展了这么多年，经过了无数次的改造和改进，发展历史和安全性都比电动汽车好。作为广大汽车用户，我们在选择买车的时候，安全问题是首当其冲的。那么问题来了。我们如何判断一辆车是否安全？目前有两种方式。一个是老旧车辆安全检测评估机构C-NCAP的检测结果，相信大家都很熟悉；第二，中国保险研究院C-IASI的测试结果。在主动安全配置方面，智能出众的pure 电动汽车还是有比较高的优势。纯电动汽车相比传统燃油版车的电气化比例更大更高。重点是在车身上放了很多传感器。这里，我们以威马EX5为例，威马的L2级LivingPilot智行辅助系统。提供了前置单目高清摄像头、三个毫米波雷达、四个全景摄像头和十二个超声波雷达。这些配置不仅充当了汽车的“眼睛”，还提高了汽车主动安全系统的效率。

传统汽车更安全。汽车在中国已经有很多年了，消费者对燃油车的安全性也略有耳闻。但是新能源汽车和传统汽车相比，多了一块电池，我们知道是怕高温怕挤压的部件。所以一旦发生碰撞，车内的电池可能会对安全造成隐患，而传统燃油车在技术上比新能源车更成熟。目前新能源汽车在电池技术上还处于探索和成长阶段。所以传统燃油车在某些情况下会比新能源车更安全。还有就是防撞。防撞能力意味着车身结构的安全性。无论是新能源车还是燃油车，只要车身结构坚固，刚性高，这类车的安全性一般不会太差。但是很多新能源汽车为了增加续航能力，在车身上追求轻量化，以减轻重量来达到延长续航能力的目的。所以在车身结构上，我们对新能源的理解和可信度不高，但对传统燃油车来说更靠谱。

{4。