电动汽车能源哪里来，电动汽车的能量来源于什么

1，电动汽车的能量来源于什么

电动汽车都是用锂电池供电的

2010年大众量产

电动汽车的能量来源于什么

2，充电站给电动汽车充电的电能来源是哪里

一般为电网有一些高国家项目的，会用到储能电站给电动汽车充电，电能来源一般为太阳能、风能等洁净能源

显然是电网啊。。

国家电力网，60%火力，30%水力，其它核能，风能，太阳能。。也占一部分

这个真的要看你是什么车了，比如说现在的两座知豆，充满电在130公里左右，适合市内运行，但像特斯拉就可以走四五百公里啦，如果你是一个城内的代步车，我建议你用个走一百公里左右的就可以啦，因为现在用电动车真的发省，几分钱就可以一公里了，特别适合上下班，有空可以找个厂家来问一下，好像广东的易事特是专做这个的，去网上搜一下咨询一下就可以了

充电站给电动汽车充电的电能来源是哪里

3，新能源汽车都新在那里

4。包括燃料电池汽车、混合动力汽车，新能源电池汽车具有以下优点（也就是新在以下几点）：　　1、零排放或近似零排放。　　2、减少了机油泄露带来的水污染。　　3、降低了温室气体的排放、柴油发动机之外所有其它能源汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。　与传统汽车相比　　新能源汽车是指除汽油。　　6、提高了燃油经济性。　　5、提高了发动机燃烧效率

购买北京市比亚迪新能源汽车需要在网上申请，摇号后才可以买。

新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

新能源汽车指的是处汽油柴油等其他常用燃料以外的燃料如生物柴油天然气乙醇氢气等其他新发现的汽车燃料

新能源汽车都新在那里

4，汽车上的电能从哪来

发电机发电保存到电池里的

汽车不启动时，所有用电由电瓶提供。引擎启动后，发电机承担车上用电设备的电力供应，多余的电储存于电瓶。发电量随发动机转速提高而增加，电瓶充满后，停止给电瓶充电，多余的电能就浪费掉了。车辆用电设备的用电量小于发电机的发电量时，完全由发电机供电足够。大于发电机的发电量时，会由电瓶补充供电。可以通过提高车速来给电瓶补充充电，不会通过额外烧油来供电。总之，车辆用电，除去连接引擎消耗的功耗以及怠速补偿，行驶中是完全免费的，不会因为你用电而增加油耗，也不会因为不用而节约能源。用电少，超出的发电量给电瓶充电或是浪费掉了。用电多，就从电瓶补充，直至电瓶电量消耗完。用电瓶的电量当然会影响其寿命。合理用电，保护的是电瓶，而不是省油。

汽车发电机属于直流发电机，通过发动机运转，带动发电机转动来发电，讲到底，是汽油的化学能一部分最终转换为了电能。

电瓶,发电机,

发电机发电保存到电池里的

5，新能源汽车空气动力车是产自什么地方

现在地球上还没有空气动力车，现在的新能源主要讲的是电动或者油电混合，不过现在宝马也在研制氢能源车

混合动力车是新能源汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(hev)、纯电动汽车(bev)、燃料电池汽车(fcev)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。混合动力的优点：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。缺点：长距离高速行驶基本不能省油。

6，纯电动汽车的动力来源是什么

电动汽车技术技术概述电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。无污染，噪声低电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的co、hc及nox、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。能源效率高，多样化电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。结构简单，使用维修方便电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。动力电源使用成本高，续驶里程短目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。

高压电池组

7，汽车使用的能源有哪些

燃料电池汽车、混合动力汽车、燃气汽车、纯电动汽车、氢动力汽车等。随着“汽车社会”的逐渐形成，汽车保有量在不断地呈现上升趋势，而石油等资源却捉襟见肘，另一方面，吞下大量汽油的车辆不断排放着有害气体和污染物质。最终的解决之道当然不是限制汽车工业发展，而是开放替代石油的新能源，燃料电池车的四轮快速又安静地滚过路面，辙印出新能源的氢。扩展资料：在汽车上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，可以降低尾气的害物的排放。用乙醇代替石油燃料的活动历史已经很长，无论是从生产上和应用上的技术都已经很成熟，近来由于石油资源紧张，汽车能源多元化趋向加剧，乙醇汽车又提到议事日程。

目前使用最广泛的是汽油，柴油和电

目前车辆能源类型有汽车、柴油、天然气、油电混合、纯电动、插电式混动以及增程式。

目前的量产车主要能源还是石化能源，即汽油、柴油、天然气等，电力能源仍处于初级阶段，虽然技术发展迅速，汽车厂的关注度也很高，政府也很支持，但受制于充电站的建设远远跟不上来，所以，推广起来仍需要一段时间。乙醇燃料，即生物质燃料的代表仍不能独立应用，还需一些技术的支持。实验室能源，例如太阳能还不能实现一般的需求。竞赛的特殊能源，醇类、醚类燃料等燃料不能成为大众燃料。

目前车辆能源类型有：汽油、柴油、油电混合、纯电动、插电式混合动力和增程式。目前市面上绝大部分车型都需要使用化石燃料，即汽油或柴油作为内燃机的燃料来驱动车辆行驶。随着能源价格的上涨、排放和燃油消耗标准的提升，油电混动、插电式混动动力、增程式和纯电动车正变得越来越多。油电混动在传统燃油车的基础上增加电动机、电池、电控而成，车辆在驾驶过程中是由电动机与发动机共同驱动车轮。典型代表如丰田凯美瑞、本田雅阁混动、别克君越混动等。插电式混合动力插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，简称PHEV），区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，车辆装有电机和电池，可以通过外接电源给车辆充电，并能以电能行驶一段距离，当电池电量耗尽时还可以启动内燃机驱动车辆行驶。增程式增程式混合动力汽车是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力。典型代表图宝马i3增程型、别克VELITE 5等。纯电动纯电动汽车是指完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源，用电机驱动车轮行驶的车辆。