宝马奔驰哪个质量好，奔驰和宝马哪个质量好

1，奔驰和宝马哪个质量好

同属于豪华品牌，质量都差的不多，就看你的喜好了！

BMW我都开过，我还是喜欢BMW

奔驰

奔驰和宝马哪个质量好

2，宝马与奔驰哪种好

宝马偏重操控，品牌上也比奔驰年轻一些，适合家用，但整体质量比奔驰略差。奔驰偏重舒适，安全等，感觉更老成，稳重，更多的用于商界，政界。装配水平第一，就是价格较高在德国，民间有一个等级顺序，就是：大众，奥迪，宝马，奔驰，保时捷。在无限速公路上，等级低的要自觉的该等级高的让路。

宝马与奔驰哪种好

3，宝马和奔驰哪个更好

看你注重的是什么？宝马的操控性要比奔驰强！驾驶感觉也很不错。

首先你喜欢哪个品牌一点，还有就是你准备买什么价位也就这俩公司什么级别的车，不同级别车中配置等都不同。

当然宝马了。

顶奔驰，是一种象征是财富的炫耀！就连农村的都知道大奔看赵本山的乡村爱情都是大奔！

宝马时尚点,奔驰本身定位太高了,以前的大老板都喜欢开奔驰,不过我觉得宝马更好

就目前的中国销量来说还是奔驰比较好。

宝马和奔驰哪个更好

4，奔驰和宝马哪个好

我感觉奔驰商务气息重了一点，而宝马适合开着兜风，我推荐宝马！！！

开宝马坐奔驰！宝马开着爽性能好奔驰坐着舒服总的来说宝马性价比好一点

奔驰好些~~~真正的老板都是坐奔驰滴~~~更成熟更稳重

还是奔驰好~开过了就不想开其他了~

说质量，我还是看好奔驰

奔驰宝马各有各的特点，你还是看自己喜欢的是哪一种，哪一种就是你觉得最好的。

宝马开启来舒适，操作性好，奔驰发动机好

5，宝马和奔驰哪个好

我觉得还是宝马好,因为奔驰虽为世界顶级车,但是它出现过很多次质量上的大事故,而宝马只有一两次(据我知道),作为生产商要对客户有保障、负责。当然也不是绝对的不出现质量问题，相比较而言产品质量问题越少说明对客户越有责任心。

性能，配置，价格都差不多。要说哪个好，还是要看自己喜欢那个。

宝马 .

个有个的优点要看你是个怎么样的人才决定是奔驰好还是宝马好

BMW

其实有车最好了。是开宝马坐奔驰？其实奔驰好点吧。如果是我会去买GT-R，和野马跑车

6，宝马和奔驰那个好点

对于开宝马坐奔驰这种说法是对于c-class和3系这一档次说的，高端的宝马和奔驰都是顶顶好，先进的造车工艺是不言而喻的，无论是驾乘体验还是舒适配置都是一流。关于好与坏是无法用数据或是其他定义，这两车动动舒适兼倍，先进科技集于一身。这是选购只有看个人偏好了！

国际名气更好的是奔驰，奔驰的车更注重质量，宝马更喜欢运动型的车。但是，车的价值会被遗忘，但质量却会被人永远记住，普通的车应该还是奔驰好过宝马。

有句话说的好叫坐奔驰开宝马。。。。。。。。就看你有钱不。。。。。。。给我评【精】

开奔驰，坐宝马。一个追求是的是驾驶乐趣，一个追求的是奢华的乘坐享受。本人认为奔驰好！

各有各的好，就看你怎么看了

看自己喜欢什么啦。

奔驰好点；宝马不要加华晨那俩字！也是好的

7，宝马和奔驰那个好

"开宝马坐奔驰"是以前的评价,强调宝马的运动性,具有优良的驾驶性能,开起来最舒服;奔驰的舒适性,奔驰具有优良的乘坐性能,坐起来最舒服. 宝马为什么适合“开”:1.跑味十足,正因为宝马动力发放偏重中高转速，配合低啸的发动机声，令宝马车多出一分跑车味道，再搭配独特的倒L形手自排一体化变速箱，只要油门控制得宜、维持中高转速，绝对可以让你为所欲为，当然，这样的驾驶方式不太讨好宁静至上的后座买家，比较适合热衷驾驶快感的车主。换个角度想一想，这也正是宝马的独特之处，把豪华车造得舒适很多厂家都做得到，但是令那些达官贵人心甘情愿地当司机恐怕也只有宝马做得到了。2.操控完美,操控一向是宝马的传统强项，在市区里与高速公路上拥有出色的行车表现，而且在弯道中也能够拥有极为精准的转向反应与稳定性。以强力的方式拉动方向盘切弯，车身扭动的情形几乎让人无法察觉，方向盘的路感回馈依然直接，只不过从路面传来的震动比正常驾驶时强烈了一些，从另一方面来看，这也说明车身刚性足够。底盘的扎实度很高，转向反应更是快、准，尤其是回正的速度，也就是头尾间有极佳的协调性。3.设置独特,引擎是设置在前轴之后的FMR设计，因此前后配重可达到完美的50：50境界。其前悬挂全为铝合金构成，形式为麦花臣结合下控制臂，用意是让轮胎与地面随时保有最适当的接触，后悬挂则从E46的四连杆架构，改为更精确的五连杆设计，循迹防滑控制有DSC动态稳定系统辅助，它会视情况降低动力或对各轮进行刹车，如此配合高刚性车体几乎毫无弱点可言。奔驰为什么适合“坐”:1.安全鼻祖,安全车身是由梅赛德斯—奔驰率先研制并应用的，属于被动安全装置，包括“经得起碰撞的车身”和“吸收冲击力的保险杠”，简言之就是“车身”和“保险杠”。其设计原理是：为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固乘客舱部分，削弱汽车头部和尾部，使前部发动机舱和后部行李厢刚度相对较小。当汽车碰撞时，头部或尾部被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而乘客舱不产生变形以便保证乘员安全。50多年来，梅赛德斯—奔驰的专利技术、技术革新层出不穷，如：安全气囊、助力转向、防抱死制动系统、主动悬挂系统、碰撞褶皱区、陶瓷制动器、PRE—SAFE（乘员与驾员安全保护系统）、可调节的照明设备和ABS、ETS、ASR、ESP等大量的电子辅助安全设备，这些技术成果现已在汽车业内广泛应用，挽救了无数人的生命。2.乘坐体贴,老话都说奔驰是给坐车人设计的，一般奔驰车也都由专业司机驾驶，车主和宾客感受奔驰的舒适和满足。后排的空间活动自由。真皮座椅手感非常好，皮面的纹路清晰，尤其是手工缝制的工艺水平和质量显露出车辆的豪华和档次。座椅靠背和垫部支撑性很好，软硬度中。再配合良好的底盘系统，真正使乘坐者感到最大的舒适。当然除了座椅的舒适，安静的空间、优秀的空调系统，让人坐在车内就觉得舒适放松。3.力道厚重,奔驰车在重踩油门时，并不容易感受到凌厉的加速力道。其实这并不奇怪，奔驰的引擎一向是以柔中带刚著称，就像早上在公园里打太极拳的老人，整套拳法过程中，姿态虽然不急不慢，但底蕴十足。当你踩下奔驰的油门，认为推背力并不强烈，刚开始甚至给人没力的感觉时，但看到时速指针时，必定让你吃一惊，车子已被送上了快车道。现在,宝马也好坐了,奔驰也好开了,宝马奔驰互借所长，一时伯仲难分.