根据2012年的统计数据，我们可以看到美国发生自燃的燃油车有-3例，其次是混合动力车有-3/16051例，而纯电动车case数量,针对这一结论，肯定会有人提出质疑，因为燃油车保有的用量不仅远高于混合动力汽车，而且指数级超过纯车电动车，所以上述结论未必准确，所以相关机构也统计了不同动力汽车的自燃概率数据。
法律解析:禁止在不符合消防安全条件的室内场所以及疏散通道、安全出口、楼梯间停放电动自行车、摩托车；禁止违反用电安全要求私拉电线、插座给电动自行车、摩托车充电；禁止在电动自行车、电动摩托车集中充电场所存放易燃易爆物品。法律依据:广州市人民政府关于禁止电动自行车等带有动力装置的非机动车上道路行驶的通告根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《广东省道路交通安全条例》，广州本市行政区域内继续实施禁止电动自行车等带有动力装置的非机动车上道路行驶的措施。违反本通告的，由公安机关交通管理部门依法处理。本通知自发布之日起施行，有效期5年。
2、海外调查结果:纯 电动车起火风险远低于燃油汽车易车讯近日，我们从相关渠道获得了海外机构收集的最新数据，在对美国国家运输安全委员会(NTSB)和BTS的数据进行分析后，得出了纯电动车的火灾风险远低于燃油车的结论。根据2012年的统计数据，我们可以看到美国发生自燃的燃油车有-3例，其次是混合动力车有-3/16051例，而纯电动车 case 数量，针对这一结论，肯定会有人提出质疑，因为燃油车保有的用量不仅远高于混合动力汽车，而且指数级超过纯车电动车，所以上述结论未必准确，所以相关机构也统计了不同动力汽车的自燃概率数据。到目前为止，相关机构也对自燃案例的数据进行了研究，得出了各类车辆每10万辆的自燃概率数据，可以看出，混合动力汽车自燃概率为34.74.5辆/10万辆，燃油汽车自燃概率为15.29.9辆/10万辆，纯/123，456，789-1/车型自燃概率为25.1辆/10万辆。
