现在讨论车身结构，理由如下:1)Chun电动汽车取消了传统的机械传动系统布置，增加了动力电池组和电控设备，使其变形姿态和力学特性不同于传统的汽车；2)电动车下半身在电池布置区域的刚性较低，受人机和电池空间的限制无法优化,电动汽车的其他装置与内燃机汽车基本相同,电驱动和控制系统是电动汽车的核心，也是与内燃机汽车最大的区别。
现在讨论车身结构，理由如下:1) Chun 电动汽车取消了传统的机械传动系统布置，增加了动力电池组和电控设备，使其变形姿态和力学特性不同于传统的汽车；2)电动车下半身在电池布置区域的刚性较低，受人机和电池空间的限制无法优化。为了达到与传统汽车相当的水平，需要加强前减震器和后减震器弹簧；3)由于现阶段纯电动汽车的储能和续航能力较低(由于时间原因)以及电池组重量达到数百公斤(由于重量原因)，对轻量化车身设计的需求比传统的汽车；4)为了缩短研发时间和成本，采用一些不恰当的手段来达到目的。基于以上原因，很多电动汽车车身结构都是由相应的燃油车改装的，只是改装程度有高有低。
各有千秋。近几年纯电动汽车发展迅猛，形势似乎已经盖过燃油车。而且pure 电动汽车每年都保持两位数的高速增长，各车企也把pure 电动汽车作为未来的发展趋势。连特斯拉都在上海投资建厂，可见国内纯电动汽车发展的火爆。燃油车和纯电动车在硬件设计上有本质区别，在安全、硬件、驾驶上有巨大差异。燃油车的工作原理是燃烧汽油，通过发动机和变速箱将动力传递给驱动汽车。纯电动汽车只需要收费使用。本质上是由电机驱动汽车。表面上看不直接排放尾气，不污染环境。但也有人反对这种说法，认为纯电动汽车通过传统煤炭用电发电，本质上对环境造成了更严重的污染。
电动汽车由电气驱动和控制系统、驱动力传递、完成设定任务的工作装置等机械系统组成。电驱动和控制系统是电动汽车的核心，也是与内燃机汽车最大的区别。电气传动和控制系统由驱动电机、电源和电机调速装置组成。电动汽车的其他装置与内燃机汽车基本相同。1.电源电源为电动汽车的驱动电机提供电能，电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置直接驱动车轮和工作装置。目前，铅酸电池是电动汽车上应用最广泛的电源，但随着电动汽车技术的发展，铅酸电池因其比能量低、充电速度慢、寿命短而逐渐被其他电池取代。
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