1)轻量化量化材料目前，钢是大部分车辆中最基本的构成材料，汽车中的重要部件大多由钢制成,Pure电动汽车专注于提升电池性能，降低成本,在众多汽车用轻质量化材料中，碳纤维具有重量轻、强度高、耐冲击、耐腐蚀等特点,，如pure电动汽车悬架、发动机罩和电机外壳等,用轻量化量化材料代替钢材，可以直接降低汽车的质量,国外新能源汽车底盘研究现状很好。
1)轻量化量化材料目前，钢是大部分车辆中最基本的构成材料，汽车中的重要部件大多由钢制成。用轻量化量化材料代替钢材，可以直接降低汽车的质量。为了减轻重量，首先汽车可以选用高强度钢。高强度钢是屈服强度为210 MPa ~ 510 MPa，抗拉强度为270 MPa ~ 700 MPa的合金钢，既能保证安全性能又能提高轻量化量化级。与传统的汽车用低碳钢相比，采用高强度钢可以减轻汽车重量15% ~ 25%。其次，可以选择低密度的材料，如铝合金、镁合金、复合材料等。，如pure 电动汽车悬架、发动机罩和电机外壳等。，使用合金材料重量可减轻40-50%。2.此外，还有新材料，比如碳纤维。在众多汽车用轻质量化材料中，碳纤维具有重量轻、强度高、耐冲击、耐腐蚀等特点。
国外新能源汽车底盘研究 现状很好。国外新能源汽车底盘布局技术分析:作为世界著名的电动汽车和能源企业，特斯拉最特别的是将TI理念充分融入整车开发制造过程，在新能源汽车领域积累了多项专利和技术。随着新能源汽车的良好发展，在世界范围内产生了较大的影响。通过对TeslaModelS底盘整体结构的分析，在底盘中间铺设了相应的保护设施，其核心目的是保证电池的安全性，底盘前后分别铺设了高强度钢材，对电池进行强力保护。同时，为了使底盘轻量化量化，底盘材料主要采用铝合金。底盘本身具有一定的溃缩区空间，从本质层面最大限度地发挥冲击和吸振功能，进一步提升整车本身的防撞性能。
3、新能源汽车国外发展 现状Chun 电动汽车的研制受到了世界各国的关注，各大汽车公司积极参与，产品开发、演示和试用取得了很大进展。在电池技术突破尚不明朗之前，国外pure 电动汽车的发展重点是发展小型客车和公交、市政、邮政等大型专用汽车，为了满足用户需求，通常采用程序扩展方案，在pure 电动汽车中加入常规能源系统，为车辆补充电能。Pure 电动汽车专注于提升电池性能，降低成本。
