智能太阳能人体感应路灯，乡道太阳能路灯有没有必要人体感应

来源：整理时间：2023-08-04 02:34:18 编辑：太阳能手机版

1，乡道太阳能路灯有没有必要人体感应

乡道太阳能路灯没有必要安装人体反应，因为一般的乡道太阳能路灯都比市政用的配置较低，所以没有必要安装这个装置。

乡道太阳能路灯有没有必要人体感应

2，太阳能人体感应灯

太阳2113能人体感应灯白天是不会亮的，一般太阳能带人体感应功能的灯具，太阳能处于充电状态5261时都不会亮的，晚上在有人进入4102感应范围后才会亮灯，这样也可以充分利1653用电，不造成浪费，但人体感应的感应具体较近特专别是现在夏天，经常出现不感应的现象，所以属造成不亮灯现象，希望可以帮到您

太阳能人体感应灯

3，太阳能路灯的人体感应器能拆掉吗如何做到光感正常自动白天灭晚

需要看到电路板，分析它的电原理，然后才能想出办法进行改造。

你好。太阳能路灯的工作模式的光感应跟控制器调节结合。你咨询的这个问题，光感应器装在哪里，其实太阳能板就是光感应器了。没有说特意有个配件作为感应器的。只需要检测太阳能电池输出电压就可以了，输出电压低到一定程度就可以认为是光线够暗了，就可以控制开灯了

太阳能路灯的人体感应器能拆掉吗如何做到光感正常自动白天灭晚

4，人体红外感应路灯的优点是什么

省电，智能，如果可以可以找一下立谦实业。他们有有一感应透镜做得也很远。

微波雷达感应太阳能路灯是近这两年新推出的一种智能感应户外灯具，如果有用过微波雷达感应室内灯具，应该知道微波雷达感应的会比人体红外感应的要智能，灵敏度要高，感应距离要远，微波雷达感应的感应是明显的移动物体所以只要有明显的移动物体经过则就会触发感应，而且可以穿透不同厚度的墙壁，不受环境、温度、灰尘等影响，在37度情况下，感应距离不会缩短。人体红外感应会受环境温度的因素的影响，当环境温度较高时，当有人经过时人体红外感应则会无法识别人体的温度，所以人体红外感应的基本都会在夏天的时候会出现感应距离短，灵敏度低，反应迟钝的现象。特别是像太阳能路灯用于户外的，不太建议用人体红外感应的，以下资料由好美科技半一体化太阳能提供，仅供参考。

5，带有人体感应的太阳能路灯如果有人长时间站在灯下能亮几个小时

可以亮十个小时没问题

如果这个灯是由太阳能进行供电的话，那么只要有太阳，不管你的人在下面站多久，那么他的灯都会一直亮。

带有人体感应的太阳能路灯，如果有人长时间站在灯下会一直亮，会亮到电池耗完！

这要看存电的电池容量和路灯的瓦数是多少？假如电池容量为10AH，路灯照明时电流为0.5A，则理论上可以照明20小时，但由于有损耗等影响，会小于20小时。

太阳能路灯的原理就是在白天利用太阳能为电池充电，路灯用电的时候从电池取电。所以，能用多久取决于灯泡功率和电池容量，还和最近天气有关。如果连续好些天阴雨绵绵，会影响太阳能发电的总量而可能造成电池本身就电量不足的问题，所以，具体也没办法给你个准确时间

微波雷达感应产品与红外产品比较：微波感应变光灯管感应距离更远，角度广，无死区，能穿透玻璃，和薄木板，根据功率不同，可以穿透不同厚度的墙壁，不受环境、温度、灰尘等影响，在37度情况下，感应距离不会缩短。以上资料由麟盛天使眼一体化太阳能路灯提供。

6，一体化太阳能路灯的使用环境

一.一体化太阳能路灯天使眼的好处：1.由于是将高效率的太阳能电池板，8年超长寿命的锂电池（混合动力汽车使用的电池是同种类型，注意是驱动汽车的电池不是启动的电池），高光效的LED和智能控制器，PIR人体感应模组，防盗安装支架等集中于一体的太阳能路灯。一体化太阳能路灯的好处就是安装简单，重量轻便，一般两个工人在不使用重型设备和工具的情况下，只需要一个产品中专配的扳手只要5分钟即可完成安装，安装视频详细见智能系统平台下载。二.一体化太阳能路灯的工作原理：传统的太阳能灯工作原理基本是一样的，只是一体化太阳能路灯不同的是，它有灯头、电池板、蓄电池、控制器系统，控制系统控制充放电模式。如果所有集成到一个灯头里面，铅酸的蓄电池就会更换成锂电池，安装简便，重量轻。三.一体化太阳能路灯价格贵吗？ 1. 一体化太阳能路灯最大的优势就是节省昂贵的安装施工和调试，以及产品运输费用，通常只有传统灯的1/5的成本既可，如果是出口国外，只需传统分体太阳能路灯的1/10. 2. 一体化太阳能路灯具备8年超长寿命，是全球首创锂电池管理控制技术，对比两年就需要更换的一些普通电池产品，一体化太阳能路灯今后的售后服务和部件更换的费用可大大降低，通常在8年内不需要更换电池或维护，既便在8年后需更换时，由于采用了独特的产品结构设计，在不需要技术支持和工程师的指导下，用户仅需几分钟就可以完成更换。至于说天使眼一体化太阳能路灯的价格贵吗？我们不能单纯的对比产品的成本价格，而是需要考虑除产品成本以外的综合成本，包括运输费用，安装调试费用，售后服务费用，维护维修的方便等等（如需了解更多，请关注微信公众平台：LEADSUN-CN）参考资料：一体化太阳能路灯全球首创者－麟盛LEADSUN电子科技

一体化太阳能路灯也叫第二代太阳能路灯，与传统第一代的太阳能路灯最大不同是，一体化太阳能路是一体化设计的，而传统的太阳能路灯就是目前大家在市场上非常常见的一种分体式的，分体式使用铅酸电池的通常叫作第一代传统太阳能路灯，即太阳能，led灯，电池都是分开安装的；这里说的一体化太阳能路灯也叫第二代太阳能路灯，第二代的太阳能路灯则是充分解决了这一复杂结构，而是将太阳能板，蓄电池（使用了超长寿命的铁锂电池，循环寿命超过2000次），超高亮led灯，智能控制器及其它附加功能部件集中于一体的太阳能路灯。第二代太阳能路灯有着比第一代太阳能路灯结构安装及寿命维护上的突出优势，也是目前行业热需的产物，天使眼一体化太阳能路灯系列设计融合了当今高效太阳能电池板、高光效原装进口led，超长寿命磷酸铁锂电池，智能、智能控制器及pir人体感应器于一体的太阳能路灯。产品完美的实现了低功耗高亮度（每3w可达100w白炽灯泡照度）、超长寿命、免维护、优异的防水、极侍的散热、独创的防盗等多种功能要求。一体化太阳能路灯产品的杰出特点是具备安装简单，重量轻，体积小等，安装维护便捷等优势。详细资料可百度参考一体化太阳能路灯首创企业珠海麟盛电子科技。

7，太阳能路灯人体感应控制器

我用过几款款，但不是人体感应的，是雷达感应的，听别人说雷达感应比人体感应更灵敏，用了也还行

1、系统介绍 1.1 系统基本组成简介系统由太阳能电池组件部分（包括支架）、led灯头、控制箱（内有控制器、蓄电池）和灯杆几部分构成；太阳能电池板光效达到127wp/m2，效率较高，对系统的抗风设计非常有利；灯头部分以1w白光led和1w黄光led集成于印刷电路板上排列为一定间距的点阵作为平面发光源。控制箱箱体以不锈钢为材质，美观耐用；控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。本系统选用阀控密封式铅酸蓄电池，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用的降低；充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备（具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等）与成本控制，实现很高的性价比。 1.2 工作原理介绍系统工作原理简单，利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、太阳能电池板开路电压4.5v左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电8.5小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。 2、系统设计思想太阳能路灯的设计与一般的太阳能照明相比，基本原理相同，但是需要考虑的环节更多。下面将以香港真明丽集团有限公司的这款太阳能led大功率路灯为例，分几个方面做分析。 2.1 太阳能电池组件选型设计要求：广州地区，负载输入电压24v功耗34.5w，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。 ⑴ 广州地区近二十年年均辐射量107.7kcal/cm2，经简单计算广州地区峰值日照时数约为3.424h； ⑵ 负载日耗电量 = = 12.2ah ⑶ 所需太阳能组件的总充电电流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9a 在这里，两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为20天，1.05为太阳能电池组件系统综合损失系数，0.85为蓄电池充电效率。 ⑷ 太阳能组件的最少总功率数 = 17.2×5.9 = 102w 选用峰值输出功率110wp、单块55wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。 2.2 蓄电池选型蓄电池设计容量计算相比于太阳能组件的峰瓦数要简单。根据上面的计算知道，负载日耗电量12.2ah。在蓄电池充满情况下，可以连续工作7个阴雨天，再加上第一个晚上的工作，蓄电池容量： 12.2×（7+1） = 97.6 （ah），选用2台12v100ah的蓄电池就可以满足要求了。 2.3 太阳能电池组件支架 2.3.1 倾角设计为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个最佳倾角。关于太阳能电池组件最佳倾角问题的探讨，近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为广州地区，依据本次设计参考相关文献中的资料[1]，选定太阳能电池组件支架倾角为16o。 2.3.2 抗风设计在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。 ⑴ 太阳能电池组件支架的抗风设计依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。 ⑵ 路灯灯杆的抗风设计路灯的参数如下：电池板倾角a = 16o 灯杆高度 = 5m 设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm 如图3，焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩w 的计算点p到灯杆受到的电池板作用荷载f作用线的距离为pq = [5000+（168+6）/tan16o]× sin16o = 1545mm =1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩m = f×1.545。根据27m/s的设计最大允许风速，2×30w的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730n。考虑1.3的安全系数，f = 1.3×730