电动汽车电池寿命过早老化的因素:1,电动汽车没有固定的退休年龄,第一辆燃油汽车诞生于1886年，由卡尔·本茨发明，比电动汽车晚了5年,分析电动汽车的使用寿命，需要考虑电动汽车行驶了多少公里，以及电动汽车的损坏程度和其电池的维护,电动汽车比燃油汽车早诞生五年,电动汽车比燃油汽车早诞生五年。
如果纯电动车的电池是长寿命的铅酸电池，一般是2-3年；如果是磷酸亚铁锂动力电池，理论寿命7-8年。电池的寿命可以达到1000-2000次放电。以这个数据为参考，假设每天充放电一次，一年365次；那么理论上电池可以用3-6年。这里说的续航，是指电池的充电能力下降到了70%。电动车电池的寿命取决于使用情况，一般3年左右，长的话5年以上。车辆五年质保期内，4S店会定期检测电池；如果发现性能下降的模块，将建议更换它。Pure 电动汽车因为是电池供电，所以有电池衰减的问题，所以使用寿命会比较短，一般能用五六年左右。尤其是续航里程短、低元器件老化配置的新能源车，续航时间会更短。
电动汽车比燃油汽车早诞生五年。1881年，世界上第一辆汽车电动汽车诞生，发明者是法国的古斯塔夫·特鲁夫。第一辆燃油汽车诞生于1886年，由卡尔·本茨发明，比电动汽车晚了5年。大多数人认为电动汽车是一种全新的技术。因为电比燃油发达，所以他们认为电动车比燃油车晚。其实并不是这样的。电动汽车比燃油汽车早诞生五年。
3、电动车报废年限是 几年电动汽车没有固定的退休年龄。一般情况下，电动车可以用3-5年，分析电动汽车的使用寿命，需要考虑电动汽车行驶了多少公里，以及电动汽车的损坏程度和其电池的维护。电动汽车电池寿命过早老化的因素:1，司机没有电池保养意识，导致电池硫化损坏严重。你得等到电池没电了，这时候就更难修复了。其实半年一次，使用寿命自然会延长很多，只是司机没有这个意识，电池损坏大多是从充电器缺水过度开始的。2.充电器是个杀手，分为劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手通常在电池使用8个月后才发挥杀手的作用。毕竟新电池符合这些电池杀手的口味，随着电池的老化，电池无法达到杀手级标准。到了每年6月，电池很快就会失水报废变形，3.豪华电动车大电流运行，导致电池硫化。如果司机启动汽车，慢慢加速，电池寿命和里程自然会增加20%，4.电机控制器损坏，导致电池寿命缩短。概率不大，但是很多。
