简单来说，电池，电机(永磁体电机)已经存在几十年了，也就是铜芯线加永磁体的技术非常成熟，车架，车壳，车座，设计费，安全附件，电控系统的电子设备,简单来说，电瓶车有四个轮子，一个车架，一个车门，一个电控系统，一个安全系统，电池被放大成了永磁铁电机,比如12米大巴车pure电动百公里平均耗电80度电机，充放电损耗需要充电120度左右。
兄弟，不要买名牌车。电动作为日常交通工具，质量、安全、外观、舒适度都要考虑进去。雅马哈完全符合您的预期要求和质量标准，液晶面板，准确的功率和速度显示。起步稳，速度快，操控性好。雅马哈电动车拥有世界一流的雅马哈摩托车技术和工艺，所以雅马哈电动车在安全、质量、工艺、技术、外观、档次上绝对是国内近4000个电动车品牌中的第一，也是第一。在没有人为破坏的情况下，其自然失效的概率很小。表面上看，雅马哈贵，但日本的东西至少能用十年八年。表面上看国货便宜，最多三年就不行了。纯手游，望采纳。。。。
比如12米大巴车 pure 电动百公里平均耗电80度电机，充放电损耗需要充电120度左右。我们设计公交车时，续驶里程一般为200km，需要240度左右的电池，电池系统电压约为600V，所以电池容量为240000/600 = 400 a . h一般来说，车辆会开空调，所以耗电量会更大，所以纯电动公交车耗电量大，续驶里程很短。
3、纯 电动汽车为什么那么贵?这个说法不成立。其实电池的成本比发动机低很多，只是厂家做的报价单高，和...纯电动车省去了发动机的成本和发动机的专利费，还有变速箱的成本和专利费。简单来说，电池，电机(永磁体电机)已经存在几十年了，也就是铜芯线加永磁体的技术非常成熟，车架，车壳，车座，设计费，安全附件，电控系统的电子设备，简单来说，电瓶车有四个轮子，一个车架，一个车门，一个电控系统，一个安全系统，电池被放大成了永磁铁电机。能增加多少？一辆车的长度是4631×1789=8平方米，12万/123，456，789-2/辆每平方米就要15000元，真正的花费其实是4万。不值得！！！省油的车也差不多，比如奔驰厂家说每辆车赚500元，你相信吗？比如奔驰4s说，每卖一辆车就亏1000元，靠后期保养赚钱。你相信吗？这些都是销售技巧，燃油车不值得。在Tik Tok做直升机的人最清楚大规模生产的实际成本非常低。
