在任何情况下，暴露于电动汽车的磁场强度小于国际非电离辐射保护委员会推荐的安全限值的20%,电离辐射是电磁辐射波长小于100nm,电动汽车:1的优缺点,缺点:充电困难；续航里程短；慢速充电电动汽车辐射标准:1,事实是电动汽车电磁辐射远远低于安全警戒线,电动汽车Yes辐射。
电动汽车Yes辐射。汽车与人体的比例/123，456，789-1/大多是在行驶过程中。计算结果显示，纯电动汽车iEV4的平均测试结果为0.597μT，低于大功率e6的2.95μT水平，在人体可自行吸收的范围内。真正对人体有伤害的是“电离辐射”。电离辐射是电磁辐射波长小于100nm。它是一种短波长、高频率、高能量的辐射。人体受到这种辐射，几分钟内就会死亡，产生电离/。电动汽车: 1的优缺点。环保，运行时可以做到零污染，完全没有污染大气的有害气体排放。二:省钱，国家和地方政府给予补贴电动汽车最高11.4万元。第三，噪音低，电机运转时的噪音和振动水平远小于传统内燃机。四:节能，百公里能耗约7公斤标准煤。缺点:充电困难；续航里程短；慢速充电
电动汽车辐射标准:1。联合国国际卫生组织(世卫组织)的权威标准是100μT，与中国世卫组织标准一致，英国是200μT，瑞典是100μT。只要电磁强度低于这个，就是安全的；2.在欧洲之前的一次测试中，电动汽车的磁场并不高，最高磁场出现在地板附近、电池本身周围以及车辆启动时。在任何情况下，暴露于电动汽车的磁场强度小于国际非电离辐射保护委员会推荐的安全限值的20%。头部获得的测量值均低于2%的极限值；3.比亚迪e6在启动瞬间的电磁辐射为0.19μT，中控台液晶屏为0.11μT，主驾驶的膝盖为0μT，驾驶员脚下的踏板为1.05μT，副驾驶的脚为18.7μT，后座左右两侧分别为0.18μT和0.47μT，算术平均法得出的数值为2..这些数值与安全标准相差甚远；4.所以不用担心电动汽车电磁辐射。事实是电动汽车电磁辐射远远低于安全警戒线。
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