电动车的电机一般叫DC无刷电机，也是用DC，不是三相电，也不是“逆变器”,电动汽车的动力系统是DC发动机,电动汽车的动力系统是DC发动机,电动车中电机的相位与电源的相位不同，电池是DC的，不是两相电,交流桩是两相电/三相电通过车载充电器给电池充电,电动汽车的电源是DC，由电池供电,电动汽车的电源是DC，由电池供电。
电动车中电机的相位与电源的相位不同，电池是DC的，不是两相电。电动车的电机一般叫DC无刷电机，也是用DC，不是三相电，也不是“逆变器”。下图是电机驱动的基本原理图。电机的“相”是指电机中的三组线圈。控制器通过三组开关(当然不是普通开关，是电子开关)将需要通电的相线圈连接到DC电源上。在任何时候，只有A、B和C两点连接到d C电源。控制器通过合理控制三组开关中哪一组上开关接通，哪一组下开关接通，就可以接通相应的线圈，从而产生一个有规律的磁场，带动电机外壳(镶嵌磁钢)转动，然后就可以接通电机。电机上没有码表线，有的控制器有码表线控制数字显示。
首先，这是两个概念。电动汽车的电源是DC，由电池供电。电池有两个端子，DC有一个正极和一个负极。电动汽车的动力系统是DC发动机。而且你说的三相电机用的是交流电源。简称AC。交流电也被简称为“交流电”或“交变电流”。交流电在任何时候都是周期性变化的。它最基本的形式是正弦波电流，三相交流电的相位差是120度！直流电简称DC，也叫“恒流”。恒流是直流电的一种，但其大小和方向是恒定的。
首先，这是两个概念。电动汽车的电源是DC，由电池供电。电池有两个端子，DC有一个正极和一个负极。电动汽车的动力系统是DC发动机。而且你说的三相电机用的是交流电源。简称AC。交流电也被简称为“交流电”或“交变电流”。交流电在任何时候都是周期性变化的。它最基本的形式是正弦波电流，三相交流电的相位差是120度！直流电简称DC，也叫“恒流”。恒流是直流电的一种，但其大小和方向是恒定的。
4、 电动汽车充电桩是不是高频充电并不是所有的充电桩都是快充。充电桩分为DC桩和交流桩。DC堆是直流电，可以通过功率转换模块由三相电充电。交流桩是两相电/三相电通过车载充电器给电池充电。目前DC充电电功率7KW、20KW、60KW、120KW、150KW除7KW外均可称为快充。
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