纯电动车获得补贴的最小续航里程为250km，插电式混合动力汽车(含增程式)的最小纯电动续航里程为补贴,根据《通知》发布的补贴标准，纯电动乘用车每辆补贴3.5万-6万元不等；纯电动续驶里程50公里的插电式混合动力乘用车，每辆补贴3.5万元；纯电动公交车，每辆补贴标准为30-50万元。
新能源小客车补贴标准变化:2019年补贴千瓦时上限由原来的1200元调整为1000元。要拿到补贴，续驶里程不能低于250公里，超过250公里分三档。250 ~ 300公里补贴17000元，300 ~ 400公里补贴23000元，≥400公里自行车补贴29000元。客车对系统的能量密度不应低于120Wh/Kg，其中120 ~ 140补贴系数0.8，140 ~ 160补贴系数0.9，≥160 补贴系数1.0。百公里耗电优于20% ~ 35%。按照补贴系数1.0，油耗优于35%。按照补贴系数1.1计算。非个人购买的营运车辆按上述标准的0.5倍计算(此处反对声音较大，细节有待调整)。PHEV能源消耗的优化需要增加5%。《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律法规规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照其规定处罚。
根据《通知》发布的补贴标准，纯电动乘用车每辆补贴3.5万-6万元不等；纯电动续驶里程50公里的插电式混合动力乘用车，每辆补贴3.5万元；纯电动公交车，每辆补贴标准为30-50万元。同时，纯电动专用车电池容量每千瓦补贴2000元人民币，每辆补贴总金额不超过15万元人民币。
买电车有补偿，但2019年比往年低补贴。充足的续航里程依然是获得补贴的门槛之一。纯电动车获得补贴的最小续航里程为250km，插电式混合动力汽车(含增程式)的最小纯电动续航里程为补贴。虽然补贴有所降低，但足够的续航里程仍然是获得补贴的门槛之一。但同时要求纯电动车电池的能量密度不得低于125Wh/kg。也就是说，新的补贴政策将不再鼓励主机厂商盲目追求高续航和高能量密度。
4、 电动车 补贴政策2023电动车补贴政策2023:根据2022年新能源汽车标准补贴，车主可享受的额度补贴为:1。纯电动乘用车续航里程不到30，2.纯电动乘用车续航里程300-400公里的，每辆车享受9100元补贴；3.纯电动乘用车行驶里程在400公里以上的，每辆车可享受12600元补贴；4.插电式混合动力汽车(含增程式)，NEDC工况下续航里程50公里(含)以上，享受4800元补贴；5.插电式混合动力汽车(含增程式)，WLTC下续航里程大于43km(含)享受4800元补贴。新能源汽车补贴申请方式:个人购买新能源汽车的，购买车辆补贴直接从车辆价款中扣除，也就是说，新能源汽车的国家 补贴和补贴都是经销商提前垫付的。经销商会先收集购车者信息，提交政府部门审核报销，所以消费者购车支付的价款从补贴中扣除，证明消费者已申请并获得新能源补贴。
