纯电动汽车太阳能充电多久能充满，新能源纯电动汽车一般多久能充满电阿实用不

来源：整理时间：2023-06-19 12:46:31 编辑：太阳能手机版

1，新能源纯电动汽车一般多久能充满电阿实用不

如果是国标电动汽车和充电桩，则充电桩分为快充和慢充两种。慢充适合家庭使用，一般3-5小时；快充适合外出补电使用，一般半小时到一个小时，根据自己需要和充电桩功率大小。

新能源纯电动汽车一般多久能充满电阿实用不

2，25w太阳能板给12V100安电瓶充电要冲几小时可以充满

12V *100A.H = 1200W.H如果电池板充电效率是 100% ，那 T = 1200/25 = 48h[ 当然效率不可能是100% ]

电瓶充电一般分两时段；开始需要大电流脉冲式充(恒流式)，约2至4小时(按电瓶存余电量多少而定)，然后转用小电流恒压式充5小时左右。12v100ah电瓶开始充电电流需20安，而12v25w太阳能电池板只能输出2a电流，相差10倍。无法满足此电瓶充电要求，不管充多长时间，使用放电时间会很短，而且还会缩短电瓶寿命。

25w太阳能板给12V100安电瓶充电要冲几小时可以充满

3，汽车用电瓶54A 要多大太阳能电池才可以在10个小时冲满

你说的是54Ah吧？如果要十个小时充满电，理论上充电电流应该在5.4A。可是电瓶中不可能一点电也没有，所以充满电的时间会低于十个小时。

现在光电板世界顶级水平的光电转换率可达百分之十一，地球表面太阳光最强地区最强时一般有4KWh/㎡左右太阳光能，10小时平均最多650Wh/㎡。汽车电瓶54A，24V吧，应有1300W的输出能力，10小时解决问题，起码光电板要大于30多平方米，，南方阴雨天多，光照度还要小三分之二，那就太大了，也好贵的。科技进步有希望的。再看看别人怎么说的。

汽车用电瓶54A 要多大太阳能电池才可以在10个小时冲满

4，太阳能充电能晒多久能充满

你好，太阳能充电宝充电快慢决定于三大因素：1、太阳能电池板面积（即功率）；2、蓄电池容量；3、光照强度。品牌充电宝功率7.6W，锂电池4000毫安时，正常阳光下4-5小时就可以充满，就算阴雨天也可以用市电续航。

除非是那种带折叠太阳能板的，内嵌的其实就是噱头，多数情况还是靠充电才行。光靠晒很难充满，太阳能板都不大，没多点电流，再加上相关电路损耗，以及充电宝自身自放电。一般移动电源大小的都是峰值2w的板，2w=5v*0.4a，就算日光直射也就400毫安电流，就算是没有损耗和光线的变化，也得25小时，事实上晒一个礼拜也不一定能充满，还必须是太阳直射。这功能就是应急吧。

5，电动汽车充电时间

现在的电动汽车一般用磷酸铁锂电池，这种电池的原理和我们的手机电池是一样的。充电时分快充和慢充。以普通家用轿车为例，快充的话可以在半小时内充满70-80%，但是充电电流极大，对电池有损害，如果是慢充的话可能要7-8小时充满。而且虽然现在有很多汽车企业号称可以在220V市电上充电，但是这只是理论上的，因为那么多电池在充电时就如同接上了一个超大功率的电器，可能一个小区都要跳闸。针对电池现在的这种瓶颈，现在很多人都提出了快换电池的概念，就是你说的两个换着用。但是那个用人力是完成不了的，一辆轿车上用的电池一个人是根本搬不到的，北京奥运会时是用的机器人搬运，在专门的充电站里完成的，大概三四分钟就能换好一辆大客车的电池。不过现在奇瑞好像出一款S18的纯电动车，用的是铅酸电池，电量较小。车速也不高，其电池可以在市电上充，但是只在山东一带销售，而且铅酸电池是不属于新能源补贴范围的，只能当小排量车补贴3000块。目前可以对电动汽车进行补贴的城市也只是“十城千辆”的范围内，09年时是13个城市，现在据说增加到二三十个了，这个你要了解一下你所在城市的信息，不同城市对补贴的政策是不一样的。但是你要是想像传统车那样使用，恐怕还要等充电站等配套设施建成以后才行。现在技术上还有瓶颈，不过这个瓶颈一旦突破，发展是势不可挡的。

这个具体不好说，不同的车，不同的电池、不同的充电器都不一样。比亚迪有一款纯电动的，在专业充电桩上快速充电30分钟可以充进一半，但是想把它充满再用30分钟肯定不够。但是它有一款家用充电器，用普通220伏电源8个小时可以充满，适合放在自家的车库里用。

电动汽车个人感觉目前只能用来营运，家用，第一充电时间太久，要是开到哪都有像汽油一样秒秒钟可以好的这才有市场前景，不然只能是营运公司，政府这样才会去消费

一般8个小时左右可以冲好如果赶时间的话中午吃个饭的时间可以冲满80%左右的电目前国产好像还不多吧东风日产有个全电动的车叫聆风吧好像是这个你可以去看看

6，新能源汽车的动力电池充电多长时间

每个品牌与每个型号的电动汽车充电的时间都不尽相同，分为快充和慢充。快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。扩展资料:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。【参考资料】搜狗百科——新能源汽车

新能源汽车充电的方式主要分为直流快速充电和交流慢速充电，下面简单介绍下两者之间的区别。直流快速充电是指：去外面的公共直流充电桩进行充电，一般30分钟后可充满80%电量，1小时左右基本上可以充满电，只不过充电费用有点昂贵。交流慢速充电是指：在家里进行充电，有条件的车主可安装普乐固家用交流充电桩，或者直接用普乐固家用便携式充电枪进行充电，这两款都是可以直接接上220V 16A家用电，并不需要额外的去国家电网申请专用电，但是需要小区物业的批准。新能源汽车充电需要多长时间：充电时间会根据汽车充电产品的功率大小和电池容量大小来决定，不一样的功率和电池容量，相对应的充电时间也会有所不同，简单的换算公式为：电池容量=充电时间*充电功率举个简单的例子：我在家使用吉利汽车EV400,这款吉利汽车的电池容量为50kwh，使用普乐固家用便携式充电枪的实际功率为5.78，那么从汽车没电到充满电的时间=50/5.78=9h，其它品牌型号的汽车，同样适用于这条公式！

虽然现在相比于传统燃油车，电动汽车充电的费用可谓低廉，但是由于电动汽车本身售价高，而且电池使用寿命相对不长，更换电池也将是一笔巨大的开支，因此成本障碍"电池维修养护已成为现在普及电动汽车的"拦路虎"。对于一辆电动汽车而言，其电池续航里程越大自然会带来更多的便利，其中越大的续航里程就意味着充电的频率就越低。　　然而电动轿车的寿命决定于电机。驱动电机不同，其成本也差异甚大，若采用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，使用这种电机采用晶闸管式控制器斩波方式调速。　　电池的寿命有"干贮存寿命"和"湿贮存寿命"。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。　　对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。　　对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。　　充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电，称为一次循环(或一个周期)。在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。在目前常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命500～800次，铅酸电池200～500次，锂离子电池600～1000次，锌银电池很短，约100次左右。　　二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电制式等条件有关。所谓"放电深度"是指电池放出的容量占额定容量的百分数。减少放电深度(即"浅放电")，二次电池的充放电循环寿命可以大大延长。　　湿搁置使用寿命，也是衡量二次电池性能的重要参数之一。它是指电池加入了电解液后开始进行充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间(包括充放电循环过程中电池处于放电态湿搁置的时间)。湿搁置使用寿命越长，电池性能越好。在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有1年左右。　　另外，电池的性能还有：低温性能、耐过充电能力、安全性能等。　　近几年，我国新能源汽车销量爆发式增长，超过质保期的动力电池数量也呈现出增长趋势。目前市场上在售的新能源汽车，包括比亚迪，在电池的质保期限都达到甚至超过新能源免税车型规定电池质保期的规定。以比亚迪秦为例，目前厂方给出的是"整车6年或15万公里的质保以及电芯终身保修"，而上汽荣威E50在为整车提供3年10万公里的质保外，还特意为电池等核心部件提供5年10万公里的质保。而北汽则为其E150ev的电池提供5年不限公里的承诺。

电动汽车充电：5—6小时就可以啦，避免过充电。电动汽车电池新买的时候电量不会太满，但也不会太少，除非是旧电瓶或者劣质电瓶。在使用的时候，应该根据商家的估算，估算出大概能运行的距离，免得无电或者用电过尽。当电动汽车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要考虑不要骑行了，要准备充电了。扩展资料视情况而定在正常情况下电动汽车（不经常带人、不整天爬坡），当电池剩余电量在30%—50%之间充电最好，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电；如果经常带人、爬坡，建议剩余电量在50%即可充电；如果平时开得很少，一星期电池电量也没用到的60%-70%，建议充电一次；如果外出或长期放置，电池产生自放电现象造成“跑电”，电池亏电会严重影响电池使用寿命，建议一个月充电一次。参考资料来源：搜狗百科-动力电池