新能源车发电机的维护与检修，发电机的常规维护检查包括什么

来源：整理时间：2023-08-18 04:05:52 编辑：太阳能手机版

1，发电机的常规维护检查包括什么

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发电机主要由定子、转子、端盖.电刷.机座及轴承等部件构成。定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯、转子磁极（有磁扼.磁极绕组)、滑环、(又称铜环.集电环)、风扇及转轴等部件组成。通过轴承、机座及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，通过滑环通入一定励磁电流，使转子成为一个旋转磁场，定子线圈做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。由于电刷与转子相连处有断路处，使转子按一定方向转动，产生交变电流所以家庭电路等电路中是交变电流，简称交流电。我国电网输出电流的频率是50赫兹。

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2，电动汽车保养与维修有哪些

电动汽车的保养与维修主要是电池，电路和动力传动系统

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不要经常行驶距离过短；　　不要放电过度，即在关掉发动机后不要长时间使用车内电器；　长时间停放时要定期充电/或者把蓄电池开关打到OFF，或者拆下蓄电池负极。

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3，发电机组维修需要注意什么问题

为提高发电机组使用效率，延长使用寿命，务必要做好发电机组日常保养检查工作：(仅供参考：(福建亚南柴油发电机组4000-080-999)亚小南为您解答) 1、检查水箱里的水或防冻液是否在要求位置；2、检查机油是否在规定的油面位置；3、检查柴油箱是否有充足柴油，确保容器及油质清洁，供油伐门是否已打开，并确认柴油管道内无空气；4、检查柴油机各部分是否正常，机械上有无妨碍运转杂物；5、检查电启动系统电路接线是否正常、牢固，蓄电池液面高度是否正常，是否已充足电；6、检查市电断路器是否在分闸状态，确保机组在启动和运行期间，市电和机电不重叠，以免发生重大事故。7、日检柴油机有无损坏、渗漏，皮带是否松驰或磨损，检查各旋转件连接是否松动，及时拧紧。

发电机组维修时需要注意以下十项问题：　　1）检查、调整气门间隙；　　2）调整喷油器行程；　　3）检查气门，气门座等磨损程度，必要时进行修理或更换；　　4）检查pt泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校；　　5）检查、调整连杆及各紧固螺丝的扭力矩；　　6）检查调整风扇充电机皮带的张紧度；　　7）清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑；　　8）清洗进气支管的积炭；　　9）清洗中冷器芯。　　10）清洗整个机油润滑系统

发电机组维修需要注意什么问题

4，汽车交流发电机如何维护与保养

1.检查注意事项（1）在拆开充电系统中的任何导线前，先要拆开蓄电池的搭铁电缆。（2）在所有的导线连接器插接好前，不要连接蓄电池搭铁电缆。（3）避免接触交流发电机的输出端子，蓄电池电缆连接时，该端子会很烫。（4）在安装蓄电池时，要仔细分辨蓄电池的极性，如果将电缆的极性接反，将会导致二极管损坏。连接辅助蓄电池时，也必须确保极性正确，使正极接正极，负极搭铁。（5）要保证头发、衣服和首饰远离运动部件。2.常规检查项目（1）驱动带的检查，如图4-145所示。图4-145　交流发电机驱动带的检查①汽车每行驶15000km，应当检查与调整交流发电机驱动带的挠度。②检查驱动带外观。观察有无裂纹和破损现象，如有则应进行更换。③检查驱动带挠度。在两个驱动带轮之间驱动带的中央部位施加100N压力，此时驱动带的挠度应符合规定指标。新驱动带通常为5～7mm，1日驱动带通常为10～14mm，挠度不符合规定应予以调整。（2）检查导线连接。（3）检查安装发电机的螺栓、发电机接线螺栓是否有松动。（4）检查各处绝缘垫等是否有效，检查发电机各输出导线是否与发动机油管、气管等相互绑扎。（5）检查有无运转噪声。3.发电机发电情况的检查（1）充电指示灯的检查。当打开点火开关但不起动发动机时查看仪表充电指示灯是否点亮。如不亮应检查相应的电路、指示灯灯泡、充电指示灯熔丝。起动发动机，当发动机正常运转时充电指示灯应熄灭，否则应当检查发电机。（2）励磁电路的检查。在打开点火开关状态下用一金属物体检查发电机转子轴有无磁性。如有，说明发电机励磁电路良好。如没有，应当检查发电机励磁电路有无输入电压。如有电压，则检查电压调节器及励磁绕组有无损坏。（3）发电机运行状态的检查。在发动机运转状态下用万用表检查发电机的输出电压，在2500r/min的情况下发电机的输出电压应在14V左右。

5，发电机组各个系统的维护方法

发电机组各个系统的维护方法：1、冷气系统。检查风扇跟散热芯片、节温器、调整或者是更换风扇皮带，清洗散热器水箱以及发动机的水道，更换冷却液。2、燃油系统。排放燃油箱底部分的杂质，清洗或者是需要更换柴油粗滤，更换柴油细滤，检查燃油管路是不是有这泄漏的现象，测试手动油泵。3、润滑系统。需要更换机油滤芯，更换机油。4、进排气系统。清洗或者是更换空气滤芯，检查进排气系统是不是有泄漏的，并且需要调整气门间隙，清洗曲轴箱呼吸器。5、电器部分。需要检查启动马达、输出开关、启动旋钮、紧急停车继电器、启动电池、速度传感器以及发动机控制线路的松紧程度；发电机定子、转子除尘，检查励磁系统状态。

燃气发电机组的日常维护：1.检查燃气压力是否是说明书要求的正常值。2.检查油底壳内机油液面及油质状况，及时补充机油到规定刻度。3.检查散热器水位，及时补充冷却水，防止缺水。4.定时放净油水分离器内的残留物，冬季应防止出现冻结现象。5.检查并排除机组的漏油、漏水、漏气现象，保持机组外观及工作环境整齐、清洁。6.检查发电机组各个附件的安装情况，检查各处机械连接，及时紧固底脚螺栓。7.检查各仪表，观察度数是否正确。8.观察机组的排烟情况，听燃气机的声响，如有异常现象应及时查找原因并加以排除。9.按时填写日报表，内容包括：每班运转的起止时间；常规记录所有仪表的读数；功率的使用情况；燃气、机油、冷却液是否有渗漏或超耗；排气烟色和有否异常声音；发生故障的前后情况及处理意见。

一般注意事项： 1、在起动发动机之前必先直观检查发动机和发动机房，是否有异常现象。 2、预热时间可根据发动机的温度来调整，并能在起动前和起动后的50秒内持续工作。 3、起动马达的接通时间最长为20秒，此后起动马达的线圈即被断流80秒，以防起动马达过热 4、切勿使用起动喷射液或类似物品来帮助发动机起动。这可能会在进气歧管内引起爆炸，有人身伤害的危险。 5、发动起动机后，还要检查仪表和报警显示值是否正常。

6，电动汽车的保养与维修

新能源汽车都是靠电机驱动，自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项，只需对电池组和电动机进行养护，保持其清洁。从常规保养项的区别可以看出，新能源汽车的保养比燃油车要简单省事。

电动汽车只要平时使用恰当，维护费用不高。保养好电动汽车：一、正确掌握充电时间在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了;如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。二、保护好充电器一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。三、定期深放电电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。四、避免充电时插头发热220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。五、每天都充电即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97%～99%。虽然仅仅欠充电1%～3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。

1，绝大多数的保养周期为一年或者2万公里，一次的费用约500元，如果包含工时费的话大概1000元左右。2，电费：因为白天和晚上的电价有波动，还要考虑有时在外面的商业充电桩，一度电可以暂定为0.6元，一度电按跑五公里计算，一年2万公里的电费也就是1200元！平均到每月的话也就是100元！另外轮胎、刹车片、停车费、空滤、雨刮等易损件，一年算下来应该2000块左右。

7，汽车发电机异响的故障如何检修

1配合间隙过大配合间隙是汽车装配质量的重要指标,当润滑,温度,负荷,和速度一定时,异响会随配合间隙的增大而越发明显,发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出的范围导致异响,如活塞与汽缸壁的敲击响声,连杆轴承与轴颈的撞击响声等。2润滑不良润滑是发动机正常工作的重要条件,通过润滑系统可实现润滑冷却清洗密封和防锈,当配合间隙,温度,负荷,和速度一定时,润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响,品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜,润滑油膜越厚,机械冲击越小,不易发生异响。如果润滑油膜过薄,导致磨损力加剧,则发生异响而且明显而清晰。3紧固件松动发动机运转过程中产生振动,导致某些部件产生松动,出现撞击声。如飞轮固定螺栓松动,连杆螺栓松动等引起异响。4个别机件变形损坏由于某部件变形或损坏导致异响。如连杆弯曲导致敲缸,气门弹簧折断曲轴断裂引起的异响。5不正常燃烧汽油发动机点火时间过早或过火,导致爆燃,柴油发动机喷油时间过早导致过早粗暴引起金属敲缸声。6装配调整或修理不当因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准。如活塞销装配过紧,气门间隙调整不当引起的异响。7转速一般情况下,转速愈高机械异响愈强烈,但高转速时各种响起混杂在一起,某些异响反而不易辨清,所以诊断转速要视异响情况而定,如听诊气门响和活塞敲缸响时,在怠速或低速时异响非常明显,当主轴承响,连杆轴承响和活塞销响较为严重时在怠速和低速下也能听到,总之诊断异响在响声最明显的转速下进行,并尽量在低速下进行,以减少不必要地噪声和损耗。8温度有些异响与发动机温度有关,而有些异响与发动机温度无关或关系不大,在机械异响诊断中,对于热膨胀系数大的配合要特别注意在发动机热态时工作状况,如活塞敲缸响,在发动机冷起动时,异响非常明显,一旦温度升高响声即减弱或消失,所以诊断冷敲缸响应在发动机低温进行,温度对热膨胀系数小的配合副间产生的异响影响不大,如曲轴主轴承响,连杆轴承响,气门响这类异响对诊断温度无特别要求,温度也是影响燃烧异响的主要因素之一,汽油发动机过热时往往产生点火敲击声。

据以前的客户反映,他的吸粪车在起动后发出一种异常响声,像是金属摩擦的声音,且响声随发动机工作时间的延长而逐渐减弱,时有时无。经分析,吸粪车厂家的技术人员怀疑是发电机发出的声音。汽车发电机的异响有很多原因导致的，电机轴承、皮带、电刷都会响，所以你得知道是哪响才能解决。A 、吸粪车发电机异响的故障现象：发电机工作过程中发出连续或断续的异常响声。B 、吸粪车发电机异响的故障原因1 、发电机皮带轮与皮带的摩擦声,其原因是皮带过松、有油污、老化变硬,或者是皮带轮磨损严重,导致皮带打滑发出声音；2 、发电机轴承磨损严重或损坏导致异响。3 、发电机转子与定子间发生碰擦；4 、皮带轮与发电机轴之间的连接键磨损,导致发电机转动时皮带轮与轴有相对的移动而发出声音5 、电刷与滑环摩擦；6 、发电机散热风扇与外壳的间隙过小,风扇运转时摩擦发出声音。C 、故障的判断与排除若异响断续出现，且发电机转速变化时响声严重，应检查发电机V带的挠度，并予以调整；若异响连续，应观察风扇叶片与前端盖是否碰擦。用听诊器细听发电机前、中、后端部。如果响声在发电机的前、后部严重，则为发电机轴承损坏或润滑不良；若响声在发电机中部且有振动感，则为转子与定子发生碰擦。应拆解发电机，润滑或更换相应部件。