电瓶车怎么深度放电，电动车怎样进行深放电

1，电动车怎样进行深放电

骑到没电，再放电，电池就废了

过充和过放都会对电池造成致命的伤害，你想深放电也行有放电仪吗如果没有把电车用完电在打开灯直到不亮为止。

电动车怎样进行深放电

2，自行电动车电池怎样做定期深放电处理

电动车提示欠压后用螺丝刀短接电池的两极会有轻微的打火多试两次直道不打火为止电池就彻底没电了

电动车电池放电不一定是5a，不同电池放电要求不一样的；正规一点的电池供应商有测试电池的能力，可以去打听一下，家里可以粗测电池容量。

自行电动车电池怎样做定期深放电处理

3，电动车电瓶加电解液前怎样放电

加液之前深度放电，加液后搁置1小时开始充电，电压最好高于原电压的20%-30%。充满后抽去多余电解液，再用标准电压充1-3小时即可。

两轮电动车的蓄电池都是全密封免维护的，使用中不需要加电解液，电解液是配比好的，也就是稀硫酸，加也之前最好测试浓度，一般水会蒸发，流失不会蒸发，硫酸浓度高了电池会烂掉

电动车电瓶加电解液前怎样放电

4，12v 140ah的电瓶深放电的方法

接电使用收音机，

汽车用铅酸蓄电池不能做短路电动作（栅极物质会剥落，不可恢复伤害）也不适合完全放电再充电（会减少寿命，不同于镍氢电池），充电后正常电压12.3-12.8v ,充电若采用恒压充电方式，汽车上是靠发电机13.8v 的输出提供充电电源，充电电流若按你所给54ah看应该在3a-7a（发电机1.1kw/13.8)之间调节为佳，因大电流快充会发生沸腾，故你在无专业设备时一定要检测温度。其实换句话说，用温度来控制你的充电电流（你的8a以上充法），在电瓶开来充电电流是本身容量的1/10算不上快充，重点是控制温度观察其气泡是否过多（可能会产生爆炸的）来调节充电电流。

5，首次使用易行宝易能王电动车增效器要把电池放电到底要放到什么程度

你这样放了一次电，又马上充了电只需要在车子骑不动时就可以认为是深度放电，对电池都是有损伤的。其实只要是深度放电，但深度放电可以激活电池内部的活性物质，能够增强电池储存电的能力。但不能经常深度放电

这是易行宝易能王电动车增效使用的说明等一些技术问题你可以看一看参考资料：www.ddcbbs.com/dispbbs.asp?boardid=6&id=26583

用了差一点点是正常的，冬天的时候电池的容量低些，也就是说电动车比夏天的时候跑得短些。电池正常充电就可以了，增效器效果不大。深放电就是车子跑不动了的时候。只这样深放电一次没有关系，但是不可经常这样深放电。

铅酸蓄电池每格的电压是两付，放电保护电压是1.75付，所以您的电池是48付放电到42付就算放电完成了。看来您有点过放了，不过你及时充了所以影响不会太大。不过以后最好别这样放。放电应该用专业的设备进行。至于增效器我感觉效果不大吧？用它会省电？跑的远？车有劲？还是。。。。。。

只需要在车子骑不动时就可以认为是深度放电。其实只要是深度放电，对电池都是有损伤的，但深度放电可以激活电池内部的活性物质，能够增强电池储存电的能力。但不能经常深度放电。你这样放了一次电，又马上充了电，对电池应该没有多大的影响。

6，电动车电池如何进行深放电

您好！电池在亏电的情况下容易损坏电池的性能。如果电池有问题建议到当地售后去检测。

过充和过放都会对电池造成致命的伤害，你想深放电也行有放电仪吗如果没有把电车用完电在打开灯直到不亮为止。

电动车电池怎么检测？就拿48伏500瓦电动车来说：判断电池有无内部短路（坏电池）：骑行过一会或充好电后静置过数小时的车，在充电插头处测量电压，测出是48伏或稍高点则是正常电池（不分新旧）。若只能达到46伏或以下，则表示有一个电池有短路（48伏车共有四组电池，每组由6个2伏电池串接成为12伏），显示10伏这组就是坏了一个电池。注：当有一个电池有短路（四组电池中仅仅这组10伏），在总电压能达到46伏时，充电器仍然能显示充满而绿灯，只是充电时间要长0.5-1小时（有轻度过充电的危害）；当有两个以上电池短路时，用专充48伏电池的充电器给这低于46伏的电池充电，将永远不会充满亮绿灯（全体电池均处于过充电的损害中）。遇这种情况，只需更换掉四组当中不足12伏的电池组即可。判断电池的新旧、判断报废电池： 48伏电机500瓦的电动车： ①刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针只下落不足半格（一小刻度），它就是新电池。 ②刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落一格，它就是半新旧电池。 ③刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落2-3格，它就是快报废的旧电池（充满电半月不骑也会自放电跑光）。 ④刚充满电后，假如突然加速骑行超过四格就是报废电池。（充满电一周不骑，电就会自放电跑光）。假如是刚充满电的64伏500瓦的车（同功率下，使用电压越高电机电流就相应越低）则： ①假如突然加速骑行，电量表针指示在最大，基本不动，它就是新电池。 ②假如突然加速骑行，电量表针下落半格，它就是半新旧电池。 ③假如突然加速骑行，电量表针下落1-2格，它就是快报废的旧电池。 ④假如突然加速骑行，电量表针下落超过3格就是报废电池。这是因为电池越新内阻越小，在突然加速在最大电流的考验下，电瓶新旧和报废电池就会现形！

7，电动车新电瓶正确充电的方法是什么

新电瓶首次充电前要把电量用到只剩最后一格时才充，不要刚换马上就充；首次充电时间一般5-7小时；第二次充电前，要在电量快用完时充，充电时间为8-11个小时；新电瓶正常每次充电时间为6-8小时，每个月进行一次深度放电；电动车长期不用，每个月充电一次，不让电瓶产生亏电。电动车新电瓶正确充电的方法：1、新电瓶首次充电前要把电量用到只剩最后一格时才充，不要刚换马上就充。这里说的新电瓶，既可以指旧电动车新换的电瓶，也可以是新买的电动车新配的电瓶。因为现在的电动车电瓶大部分都是铅酸电池，铅酸电池又不同于其他电池，虽然理论上是电瓶没电了，可以随时进行充电。但是实际上铅酸电池是有放电次数限制的，只有把控好适当的充电时间，才会更好地延长电池的使用寿命，让电瓶使用效率更好。通常新电瓶在出厂的时候约有70%的电量，所以我们不要马上就充电，要等到电瓶的电量只剩下一格电的时候，也就是余下20-30%的电量时，这个时候时候充电效果最佳。2、新电瓶首次充电时间一般5-7小时，尽量选在白天充电。一般新电瓶首次充电，不要充太满，通常5-7小时（夏天五小时，冬天六七个小时）左右即可，这个时候电量已经充满了，就不要再充了，所以选在白天充电能够把控时间，如果晚上充电，整晚时间就过长了。3、新电瓶第二次充电前，要在电量快用完时充，充电时间为8-11个小时。新电瓶第一次充满电后，在第二次充电前，把电量用到快完了，就是把电量用到只剩下10%左右，也就是当电量最后一格电出现红灯闪烁跳跃时，你的车速明显有“没劲”的现象，代表电量要快完了。但也不要把电量全部用完，全部用光也对电瓶也不好。记住，第二次充电要充足，这一次很重要，很多朋友只记得第一次充电，以为第一次充电要充足，其实，第二次充电要充8-11个小时，也就是夏天8-9个小时，冬天9-11个小时，这样一次性长时间充电的目的是让电瓶车的化学反应进行一次完整的循环，但也不要超过12个小时。4、新电瓶正常每次充电时间为6-8小时，每个月进行一次深度放电。新电瓶除第二次充电要进行深度长时间充电，以后一般充电6-8小时（夏天六七个小时冬天七八个小时）。当电量余下一格电就可以充，不要等到电量全部用完，因为这样会产生亏电现象，电量用完才充会加速电瓶衰退速度。每个月进行一次深放电，就是当电量最后一格电出现红灯闪烁跳跃时，你的车速明显有“没劲”的现象，这个时候，电量可能只剩下10%左右时充电，但平时一般剩下一格电就要充。记住，一个月有一次深放电就可以，不要频繁使用。5、电动车长期不用，每个月充电一次，不让电瓶产生亏电。长期不用，电瓶会有亏电现象，导致电瓶消耗，应当每个月补充一次电，维持电瓶的稳定性。