新能源汽车电池续航能力，东南dx3新能源的续航能力怎么样

来源：整理时间：2023-06-22 11:53:35 编辑：太阳能手机版

1，东南dx3新能源的续航能力怎么样

标的是400公里,实际应该跑300公里左右~~ 20%充电至80%只需要半个小时~~

现在新能源汽车都普通出来了，不管怎么说，外观是绝对胜过其他车一筹，其次的话，续航里程挺久的，应该不错

东南dx3新能源的续航能力怎么样

2，大家觉得新能源车多少续航合适呀欧拉R1新出的301km够用吗

我觉得大部分买新能源车的人还是为了在都市开吧，续航也不需要太多，只要够一周上下班就行了，你说的欧拉R1续航301km版本就挺合适，一般人上班来回也就是30km，所以欧拉R1的续航能力一周充一次电肯定也够了，从用车成本上看也更划算，百公里不到10度电，一天都花不了5块钱，花的钱比挤地铁少，坐着可比地铁舒服多了吧，续航还是够用就合适。

不用

大家觉得新能源车多少续航合适呀欧拉R1新出的301km够用吗

3，新能源汽车续航多久呢

首先，新能源电动汽车的续航里程主要是与配置的锂电池容量大小有关，一般15度电可以跑100公里。其次，电动汽车的充电时间除了与电池容量大小有关外，还与充电桩的功率有关。

当然好了，现在新能源汽车的续航问题是其发展瓶颈，也是成本过高的重要原因之一，如果能发明出高能量密度的动力电池，将对于新能源汽车的续航能力大大提升，也能促进新能源汽车的全民普及，这是国家发展战略之一。

新能源汽车续航多久呢

4，奇瑞最新款电动汽车续航能力是多少

新车充满电ECO模式显示续航199公里，正常模式180公里，实际使用150—230公里，与驾驶习贯和路况有关【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好一百七十公里【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

参阅使用说明书，根据道路、载荷不同里程也会不同！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5，腾势新能源汽车的续航能力怎么样

女司机路过。我之前开的就是腾势300，现在腾势400也已经上市了，性能啥的综合来讲肯定比之前的更优秀。因为今年腾势纯电动车完成了首次升级，续航里程由原来的300公里提升至400公里，这也可以说是腾势400最大的亮点了！电池容量也提升至62kwh后，等速工况下续航里程可达473公里，综合工况续航里程也可以达到352公里，逐一扫清了广大消费者对纯电动汽车充电和续航有关的顾虑与疑问。我大多数时间都用它来上下班通勤，平时也就在城里开开上，我觉得续航上完全够用了。

续航能力很强的，相对于之前的腾势300，这次进一步提升到了400公里，在新能源汽车普遍只有250km续航力的情况下，这次的续航力很ok。在实际驾驶中，一周一充，充电效率也高的，只要充二十分钟就能跑近一百公里的路程，所以完全不用担心腾势的续航问题。

6，怎样电动汽车的续航能力

目前电动汽车续航能力在100公里-200多公里不等。目前国内很多生产电动汽车的厂家宣传的续航里程，是试验值（在特定路况、特定速度下、特定驾驶条件、特定温度等），另，不排除有夸大宣传的可能性。续航能力与电动汽车动力电池容量有关系，目前电池技术有待突破，电池容量与电池的体积和质量成正比，这样就有一个矛盾：电池太重，里程肯定提不上去，电池太轻，电池的容量就无法做大，提高续航里程，关键还在电池技术的突破。其实电池技术突破还在充电方面，如果充电像目前加油一样方便，续航里程100公里和200公里倒是无妨。本来电动汽车以目前的技术就不适合作为长距离的交通工具，在城里作为上下班的交通工具倒是很不错的选择，待充电站及充电网络建得想加油站一样方便了，可以考虑购买。目前上海已经出台规划，个人购买电动汽车，国家补贴6万，上海补贴4万，再另免费送牌照（一个上海牌照目前是5万多），还是很不错的。去年笔者曾去考察过戴姆勒-奔驰总部（smart型、E级型电动汽车，续航里程100-150公里，电池功率44kW）、及BMW的电动汽车（mini cooper型），性能和驾驶感觉均不错，目前大型汽车厂商都在全球各地示范运行，积累运行数据。

7，电池容量相同的新能源车型为什么续航里程会有差距呢

其实关键在于BMS (Battery Managment System)，这也是电池软件控制的管理系统。电动汽车的电池系统往往由成百甚至上千个电池单元组成（也称作电芯：battery cell）。虽然有这么多电芯一起工作，但电池系统的整体性能其实是由最差的那个电芯所决定的，也就是我们常说的木桶原理。因此，只有准确监测每一个电芯、精确评估每一个电芯并且高效管理每一个电芯，确保所有电池保持一致的良好状态，才能实现系统的高性能、长寿命和安全。底层架构Autosar如果说电池容量是硬件，那么BMS就是软件来控制如何使用它们，这二者之间如何根据不同的驾驶任务来进行适配更是关键。举个例子，同样使用宁德时代的电池，小鹏P7的电池续航可以达到700km，而其他大多还停留在520左右，这部分正是精打细算的BMS功劳。

你好，现在新能源电动的基本都是使用锂电池作为动力。具体续航路程还要看那款车！

随着新能源汽车普及程度越来越高，很多车友都对其有了一定的了解。当然也有一些朋友在选购新能源汽车时会遇到这样的疑问：明明是电池容量相同的两款车型，为何续航里程存在差异呢？例如蔚来汽车刚刚推出的ES8，搭载了与特斯拉Model X相同的100kWh三元锂电池组，然而其续航里程却要比特斯拉多5公里。那么除了电池容量之外，还有哪些因素会影响到汽车的续航里程呢？首先要提到的是电池能量密度。所谓的电池能量密度，也就是在单位体积内包含的能量，虽然特斯拉Model X与蔚来ES8电池容量相同，但是由于能量密度有细微的差别，因此所能储存的能量也是不一样的，续航里程也会随之产生差异。因此在我们选购新能源车型时，能量密度可以作为一个衡量电池性能的一个重要标准。其次，除了能量密度之外，发电机的工作效率也会影响到续航里程。目前常见的电机主要分为两种，永磁同步电机与异步电机。这两种电机的差别主要在于其转子的结构，一般永磁同步电机中间会有一个磁芯，磁芯在通电时可以产生一定的磁场，从而推动转子的运动，这样做可以有效的提升能量使用效率，消耗的电能很少。而异步电机在通电时是没有磁场的，所以耗电量比较大，汽车的续航里程就会受到一定的影响。而特斯拉则恰恰钟情于交流异步电机，这种电机可以保证更高的转速和更大的扭矩，提升动力性能。最后，除了上述的两个因素之外，电池内容物以及材质也会影响到能量的储存，目前汽车界的大多数电动车采用的都是锂电池，不过其内容物还是有所不同，例如磷酸铁锂电池，钴酸锂电池，三元锂电池等都同属于锂电池。综上来看，在电池容量相同的情况下，影响续航里程的因素还是有很多的，除了能量密度之外，发动机以及电池的内容物和材质都会对续航里程造成影响。对于想要购买电动汽车的朋友来说，还是要多做了解，根据自己的实际需要合理地进行选择。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。（运营人员：博洋）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。