具体做法:由于蓄电池最耗电的工况是发动机启动的瞬间，耗电量很大，所以可以以汽车能否顺利启动为依据,目前广汽传祺只有GE3的一款纯电动车型，定位于小型SUV，接下来还会推出一款紧凑型纯电动SUV-传祺GS4EV,动力方面，广汽传祺GS4PHEV将搭载由1.5T涡轮增压发动机和电机组成的插电式混动系统，NEDC工况下纯电动续航里程61km。
作为司机，很难通过观察和车上的仪表来判断电池是否充满电。基于此，驾驶员可以在不知道电池是否充满电的情况下，根据实际情况做出大致判断。因为在设计汽车的时候，电池的容量和车内内置发电机的充电速度都经过了合理的优化。只要驾驶员没有非常恶劣的操作，车载电瓶是可以正常使用的。具体做法:由于蓄电池最耗电的工况是发动机启动的瞬间，耗电量很大，所以可以以汽车能否顺利启动为依据。一旦汽车正常启动，驾驶员就没有必要知道电池状况。每天低速行驶30公里，充满电池就够了。第二天再次启动汽车时，仍能正常启动，认为电池是好的。如果第二天启动困难，第一天又有什么特殊的行驶情况，就要怀疑是否应该更换电池了。
目前广汽传祺只有GE3的一款纯电动车型，定位于小型SUV，接下来还会推出一款紧凑型纯电动SUV-传祺GS4EV。近日，网上车市从工信部获得了传祺GS4EV的部分信息。新车综合续航里程为270km，外观与普通燃油版基本一致，但在很多细节上加入了蓝色元素以凸显其纯度电动。
3、广汽传祺GS4PHEV纯电续航升级搭1.5T插电混动系统我们获得了广汽传祺全新GS4PHEV的产品信息。新车电动NEDC工况下续航里程达到61km，相比上一代车型略增3km，百公里油耗由1.6L降至1.3L，外观方面，广汽传祺G4PHEV与燃油版保持一致。大灯组采用双星巡航全LED大灯，黑色进气格栅采用蓝色元素点缀，凸显插电式混动车型的身份，车尾的车标加入了蓝色元素，进一步区分车型。车身尺寸为4545x1856x1700mm，轴距为2680mm，相比已经停产的上一代车型有了显著提升，动力方面，广汽传祺GS4PHEV将搭载由1.5T涡轮增压发动机和电机组成的插电式混动系统，NEDC工况下纯电动续航里程61km。本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。
