1、新能源汽车快充比较常见，大部分车主在紧急情况下用电时会考虑快充但长期快充自然会损坏电池，日常使用还是选择普通慢充比较好,利用DC充电桩的充电接口，将电网的交流电转换成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电,快充是一种应急充电方式，采用直流充电，电压一般高于电池电压,电动汽车充电有两种方式:慢充和快充。
电动汽车充电有两种方式:慢充和快充。不同的是，慢充是充电桩输出交流电，而不是直接给电池充电，需要通过车载充电器转换成直流电；快充充电桩输出直流电直接给电池充电。可见快充技术比慢充复杂。
快充是一种应急充电方式，采用直流充电，电压一般高于电池电压。需要通过整流装置将交流电转换成直流电，这对动力电池组的耐压和保护提出了更高的要求。所以快充为了更好的保护电池，产生了虚电。如果没有电池技术，快充确实对电池有很大的伤害。不过要看电池了。其中一项关键技术就是BMS(电池管理系统)。对于电池来说，电池密度、材料、温度决定了快充的速度，BMS是控制快充的核心部件。它的主要功能是智能管理和维护每个电池单元，防止电池过度充电和过度放电。举个例子，当你给一辆新能源车快充，BMS可以控制输入电流和电压，把快充对电池的损害降到最低，那么这些损害在限定时间内可以忽略不计。所以在你保养新能源车的时候，让工作人员检测电池组的故障码，可以帮助你更快的分析原因。所以，无论是快充还是慢充，定期保养自己的爱车都是非常重要的。
1、新能源汽车快充比较常见，大部分车主在紧急情况下用电时会考虑快充但长期快充自然会损坏电池，日常使用还是选择普通慢充比较好。2.快充指大功率DC充电。利用DC充电桩的充电接口，将电网的交流电转换成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。充到80%只需要半个小时。3.慢充是指交流充电。是交流充电桩的充电接口。将电网的交流电输入到电动汽车的慢充口，通过车内的充电器将交流电转换成DC电能，再输入到蓄电池中完成充电。一辆普通汽车需要6到8个小时才能将电池充满电。
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