白天，太阳能电池将光能转化为电能，自动储存在动力电池中,太阳能电动汽车发展的瓶颈是光电转换效率,1.农村用电成本高，太阳能电动车节能，耗能少，只需使用3-4平方米的太阳能电池组件即可驱动,目前太阳能电动车还是概念车，太阳能电动车不可能取代纯电动车和氢能源车。
视电池容量而定，如72V20AH，由6节12V20AH(6节DZM-20)电池串联而成。目前价格估计在850元左右。6-DZM-20，其中:6-代表串联的电池个数，是12V电池。电动助力车用DZM密封电池。20-2小时额定容量值，20Ah
太阳能电动车用光电代替石油可以节约有限的石油资源。白天，太阳能电池将光能转化为电能，自动储存在动力电池中，晚上也可以用低压电充电。无污染，无噪音。因为不使用燃料，太阳能 电动车不会排放污染大气的有害气体。没有内燃机，太阳能 电动车行驶中听不到燃油车内燃机的轰鸣声。
只要是72V 太阳能板的输出电压大于80包就可以充电。太阳能板子的大小与充电时间有关。如果要5个小时充完，需要300W。6块12V光伏板串联(72V，高于电池电压)，连接到一个电压相同的控制器，直接连接到电池的正负充电口。或者你可以直接把12V的光伏板接一个逆变器，把电压调到65 - 72V，接在电池的正负充电口。太阳能电动汽车发展的瓶颈是光电转换效率。通常，能够满足电动车辆的电力源需求的电源需要大约70平方米的光伏电池显示板。目前太阳能电动车还是概念车，太阳能电动车不可能取代纯电动车和氢能源车。由于太阳能(强时约1 kW/m2)的不稳定性和分散性以及太阳能光伏电池的能量密度低和太阳能集光器件的转换效率低、成本高，目前无法广泛推广应用。
4、乡村绿色发展 太阳能电频车的优势village 太阳能资源丰富，农村用光、电代替石油，可以节约有限的石油资源。白天，太阳能电池将光能转化为电能，自动储存在动力电池中，在傍晚或雨天，可以用家用交流电(220V)给车辆充电，保证车辆照常行驶。1.农村用电成本高，太阳能 电动车节能，耗能少，只需使用3-4平方米的太阳能电池组件即可驱动，与燃油车相比，它在能量转换过程中要遵守卡诺循环定律做功，热效率相对较低，约为12%-15%。只有约1/3的能量用于推动车辆前进，剩下的2/3损失在发动机和传动链上，太阳能 电动车的能量转换不受卡诺循环定律限制，热效率高得多，达到34%-40%，90%的能量用于推进车辆前进。
