在电动车上，按下交流按钮后，电子压缩机开始工作，使压缩机不断压缩制冷agent，输送到蒸发箱,电空调制热靠热泵或电暖器,这种加热方式也会消耗汽车的电能，影响汽车的续航里程,汽油车空调的制热能力取决于发动机内的高温冷却液,电动车就不一样了,电动车制冷的空调和汽油车一样，只是电动车用的是电子压缩机。
纯电动汽车没有发动机冷却系统，所以对于加热的功能，只能使用辅助加热，感觉和开水、电吹风的原理差不多，只是加热方式略有不同，就是直接加热空气，然后吹入驾驶室，此外还有PTC加热和热泵加热。其实辅助加热在内燃机车上也有使用，但多用于乘用车和卡车。这种加热方式也会消耗汽车的电能，影响汽车的续航里程。
电空调制热靠热泵或电暖器。电动车制冷的空调和汽油车一样，只是电动车用的是电子压缩机。空调制冷原理很简单。在电动车上，按下交流按钮后，电子压缩机开始工作，使压缩机不断压缩制冷 agent，输送到蒸发箱。制冷 agent会在蒸发箱内膨胀吸热，这样制冷 agent就可以冷却蒸发箱，冷却后的蒸发箱可以冷却鼓风机吹出的空气，这样就可以通过调节出风口吹出冷风。汽油车空调的制热能力取决于发动机内的高温冷却液。暖风开启后，发动机内的高温冷却液会流过暖风箱，鼓风机吹出的空气也会流过暖风箱，这样可以调节出风口吹出暖风。电动车就不一样了。大部分都是靠电暖器来实现加热。电暖器相当于暖空气罐。电加热器开启后，鼓风机吹出的空气会穿过电加热器，从而从空调出风口吹出暖风。热泵的工作原理比较复杂，但是是由电机驱动的，热泵空气可以用于制冷和加热。汽车的空调系统要定期清洗消毒，否则里面会滋生大量细菌。
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