与2018年新能源政策相比，2019年新政补贴有以下变化:一是取消土地补偿，国家补偿率超过50%；二是续航里程要求再次提高，续航里程在250公里以下的车型将面临零补贴；第三，电池组能量密度再次上调，从2018年最低的105Wh/kg提升到最低的125Wh/kg；四是提高了用电水平的上下限；5.土地补偿由补贴车辆改为补贴充电/加氢等基础设施；六、营运车辆完成售卡后，即预拨部分资金；七。
法析:相比2019年，续航里程门槛由250 km上调至300 km，补贴标准较去年降低10%。百公里耗电量高于阈值0%-10%的车辆，补贴将提高0.8倍，增幅10%-25%的车辆，补贴将提高一倍，能耗更高的车辆，补贴将提高。法律依据:关于进一步做好新能源汽车推广应用财政工作的通知补贴-3/优惠力度逐渐下降。虽然力度有所降低，但也是非常不错的购车优惠。需要购买新能源汽车的朋友可以抓住优惠时间购买相应的新能源汽车。
法律分析:因地而异政策。购买pure-0的个人享受3000元补贴的充电费，高层次人才和湖北参与抗疫人员享受2万元的综合奖励；纯电动汽车可按时间和车型免除公交专用道及相关机动车的禁行，每次可免费停车2小时。法律依据:《中华人民共和国节约能源法》第二条本法所称能源，是指煤炭、石油、天然气、生物质能、电、热以及其他可以直接或者经过加工、转换获得有用能量的资源。第三条本法所称节能，是指加强用能管理，采取技术上可行、经济上合理、环境和社会可以接受的措施，降低消耗，减少损失和污染物排放，制止浪费，有效合理地利用能源。
3、19年新能源汽车政府 补贴细则3月26日，触动新能源行业神经的2019年新能源补贴-3/终于落地了。与2018年新能源政策相比，2019年新政补贴有以下变化:一是取消土地补偿，国家补偿率超过50%；二是续航里程要求再次提高，续航里程在250公里以下的车型将面临零补贴；第三，电池组能量密度再次上调，从2018年最低的105Wh/kg提升到最低的125 Wh/kg；四是提高了用电水平的上下限；5.土地补偿由补贴车辆改为补贴充电/加氢等基础设施；六、营运车辆完成售卡后，即预拨部分资金；七，燃料电池补贴-3/另行制定等。
