电动车快充和慢充的工作原理不同,快充是将DC电流直接存储在电池中，所以对于电池来说，快充的要求非常高,电动汽车时间长或频繁快充会对电池生活产生一定的影响,电网的交流电输入电动汽车的慢充口，交流电通过车内的充电器转换成直流电，在电池完成充电,电动汽车快充、充电慢对使用寿命的影响是电池。
电动汽车时间长或频繁快充会对电池生活产生一定的影响。电动车快充和慢充的工作原理不同。快速充电主要使用DC电压。在这种情况下，DC电压高于实际的电池电压，大量的电流离子会以非常快速高效的速度从电池的正极流向负极，从而完成快速充电的过程。即使是长时间在快充的情况下，实际的电池电压也很高，在这样的高电压状态下肯定会受到影响。快充主要目的是保证锂离子能够从正极快速嵌入负极，而不会造成锂离子沉积。但当电流增大时，负极石墨表面的一层半透膜会发生一定程度的破裂，使电极材料与电解液发生反应。此外，温度的升高还会伴随一些副反应，如电解质的分解和在电极上的沉积，导致可逆性降低，使电池容量缓慢下降。如果长期或频繁选择快充，对电池的电流或电压的要求会非常高，同时电池组的温度也会升高，而电池在长期高温下会衰减得非常快。如果长期选择快充的话，可能只能用七年甚至更短。作为电动车的高成本配件，你要注意充电和保养。
对于很多纯电动车主来说，如果能在小区内安装充电桩，日常出行基本可以保证充满电的状态。相反，如果小区不具备安装充电桩的条件，那么充电对于这些车主来说可以算是一种“折磨”，他们每天都要挤出几个小时去公共充电桩充电。有的车主直接去快充减少等待时间。
电动汽车快充、充电慢对使用寿命的影响是电池。快充当我们说DC充电时，一般来说，快充的DC电压可以大于电池 voltage。一般30分钟就能达到80%的容量，但慢充时间长，充满电需要6个多小时。快充是将DC电流直接存储在电池中，所以对于电池来说，快充的要求非常高。具体来说，快充会加速电池电池极化，直接影响新能源汽车的使用寿命。其次，快充很可能导致新能源汽车电池的电池析出锂，导致锂离子减少，最终导致电池的容量降低，进而影响电池的使用寿命。慢充是交流充电桩的充电接口。电网的交流电输入电动汽车的慢充口，交流电通过车内的充电器转换成直流电，在电池完成充电。与快充相比，对电池的影响相对较小，电池的使用寿命相对较长。
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