电动车销量总数是多少，爱玛电动车的销量怎么样

1，爱玛电动车的销量怎么样

爱玛电动车的销量应该是电动车里卖得最好的了，今年行业第一个突破400万辆的品牌，你看爱玛有三个代言人，天王巨星周杰伦、亚洲第一男神金教授、亚洲第一天团EXO，都是大牌哟，没有点实力的话也请不起的。最近爱玛还在庆祝他们的电动车销量突破400万辆，行业销量排名第一。

爱玛电动车的销量怎么样

2，2014年爱玛电动车销量怎么样

爱玛电动车是今年行业第一个突破400万辆的品牌，行业销量排名第一品牌。爱玛电动车的销量可是电动车里卖得最好的了，最近在网上还看到爱玛400万电动车下线仪式活动，你看爱玛有三个代言人，天王巨星周杰伦、亚洲第一男神金教授、亚洲第一天团EXO，都是大牌，其他行业请2个代言人的都挺少的，哎呦，不错哟！

2014年爱玛电动车销量怎么样

3，爱玛的电动车的销量怎么样啊

爱玛的电动车销量应该挺好的，上次陪男朋友去看电动车的时候就听店老板说，今年一年爱玛就已经产了400万辆的电动车了，没想到我们国家买电动车的人这么多呀，不过确实电动车还是很方便的。你看，它又不用汽油什么的，只要充电就好，都没有什么尾气排放，多环保啊。而且车子又好骑，也好看，电动车还是比较安全的。陪男朋友在爱玛店看的时候我倒还看上了爱玛酷飞车了，搞得我超想买一台呀！

爱玛的电动车的销量怎么样啊

4，现在汽车数量是多少

日前，NavigantResearch公司发布报告称，到2035年微混(启停车型)、混动车、天然气车和电动车将总计占据车市的55%份额，超过传统内燃汽车销量。　　该报告名称为《交通运输业预测：轻型汽车》(Transportation Forecast:Light Duty Vehicles)。Navigant Research公司在报告中指出，2014年世界范围内轻型车新车销量将达到8,410万辆，而汽车保有量将达到12亿辆。

5，2013年新能源汽车各省产销量销情况

前瞻产业研究院数据显示，今年上半年我国新能源汽车产销增速较快。其中，生产新能源汽车5885辆，比上年同期增长56.3%；销售新能源汽车5889辆，同比增长42.7%。　　在上半年生产的新能源汽车中，纯电动汽车5111辆，插电式混合动力774辆；销售的新能源汽车中，纯电动汽车5114辆，插电式混合动力775辆。另外，上半年我国还生产普通混合动力汽车9388辆，销售10048辆，同比分别增长1.6倍和1.7倍；生产天然气汽车43898辆，销售43562辆，同比分别增长1.1倍和1倍。　　今年上半年，中国汽车产销量双双突破1000万辆大关。但自主品牌乘用车前6个月销售356.67万辆，占乘用车销售总量的41.2%，占有率比上年同期继续下滑。

6，2017年前9月新能源汽车产销情况如何

据报道，10月20日，工信部昨天发布了“2017年9月汽车工业经济运行情况”，1至9月，我国汽车产销分别完成2034.9万辆和2022.5万辆，同比分别增长4.8%和4.5%，汽车产销延续增长态势，其中9月份环比增幅明显高于8月。报道称，工信部产业政策司方面介绍，在此期间中国品牌乘用车共销售735.52万辆，同比增长4.01%；占乘用车销售总量的42.89%，占有率同比提升0.67个百分点。其中轿车销量159.16万辆，同比增长1.2%，市场占有率19.13%，同比提高0.5个百分点；SUV销量413.21万辆，同比增长22.5%，市场占有率59.4%，同比提高3.1个百分点。而产销势头最为红火的无疑是新能源车。工信部装备工业司披露，今年1至9月，我国新能源汽车产销分别完成42.4万辆和39.8万辆，同比分别增长40.2%和37.7%，中国品牌乘用车市场份额继续保持增长。与此同时产销两旺也使得行业内重点企业（集团）营业收入及利税均高于上年同期，1至8月，汽车工业重点企业（集团）累计实现主营业务收入24615.1亿元，同比增长11.8%。累计实现利税总额4047.3亿元，同比增长10.8%。希望中国汽车行业可以蓬勃发展！

以上是新能源汽车概念股

7，2015年电动车质量排行及电动车企业概况

电动车主要是看电机及电池，这二个是大头，可以看到跑多远，不过，现在的品牌太多，电动车发展也飞快。

从白天忙到黑夜，早已忘记闲情为何感，逸致为何觉？更别说是这种诗意的栖居。

电动车质量有很多因素，一般电动车质量和价格成正比，品牌厂家为了长远发展一般对电动车质量的把控严格一些，但不是绝对的。现在市面上出现很多半成品的电动车，只有车架和塑件，用旧车的轮胎电机控制器组装。价格很便宜。但是那种车千万不能用，质量没保障，出了问题经销商也不管。电动车质量的好坏主要从下面几个方面去查看1、看车架电焊接缝，电动车质量好的车焊接均匀没有脱焊毛刺2、看刹车，电动车质量好的刹车，刹车轮毂刹完不会掉石棉，刹车手感轻松，刹车线结实，线芯粗。3、看轮胎，一般电动车为了节约成本用不知名的轮胎，胎面薄。质量好的电动车一般不会用杂牌轮胎。4、把车支起来，右手抓住左边车把，用了摇晃，感觉不到车架后面甩尾的感觉，说明车架厚实，电动车质量可靠。5、看细节，比如座椅背板的白色料越干净越白说明用料越纯，减震也是厂家节约成本的大项，比如仿液压的减震和正宗液压减震，高档液压减震和普通液压减震成本相差很多。怎么看，下次再讲，有事忙去了

说起电动车质量，目前电动车行业的生产企业几百家，每家的车款少则几十款，多则几百款，即使是相同的车款，电动车质量还取决于配套、装配、检验等诸多环节。不比较同一款车型的话,就是同一车型配置也是又差异的,　　你能说哪家质量排行靠前哪家靠后都是不公允的。　　但现在大厂和小厂之间的销量差距也是越来越大的确是事实，这是因为销量越大他的影响力越大，辐射优质渠道的话语权也越大，占领优质渠道资源就越好。在当地做的最好的经销商，自然也想抢占大品牌，大品牌在渠道资源挑选和优化上就要更加主动。加上大部分消费者也有从众购买心理，就会形成马太效应，好的越来越好，越是销量领先，越是更加好卖。这也是为什么好多厂家都在争行业领导者概念。广告法不允许出现第一、最等绝对词语，所以领导，领先就成了大家相互抢夺的名头了。　　关于领导者的各种的版本，雅迪：中国电动车领导者 → 爱玛：中国电动车真正领导者→雅迪：全球电动车真正领导者，新日：全球智能电动车创领者→→立马：电动车动力领导者→→台铃：电动车创新领导品牌→→新蕾：时尚运动车型遥遥领先。还有诸如：服务领导者等，当然这些都是企业自我创造出来的名号。　　关于企业生产规模及产销量，汽车行业卖出去汽车都必须交税上牌产销数据容易统计，也没有什么好造假的。电动车消费者不需要缴纳购置税，电动车企业和经销商也不是按销售数量交税的，电动车也不是必须全国都要上牌，所以销售数据，没办法像汽车一样准确和透明，有的企业把销售数据当广告宣传来展现实力。比如雅迪和爱玛从开始的100万，200万，250万，300万，350万，最新的400万。两家一直在叫着劲的喊自己销量高。到底多少数据恐怕只有自己清楚，就搞不明白了，你们为什么不晒一下纳税额，哪家纳税多，自然另一家就没有理由争吵了。　　谈谈产品和营销，说到爱玛，想到2年前蝴蝶、蜜蜂款车电动车还在漫天飞舞的时候，爱玛的一款可酷时尚滑板电动车，像简易款的小巧，却又豪华款的宽大的踏板，为了造型好看，省去了简易款的脚踏骑行功能。一下子在市场引起热捧，深受年轻人欢迎。没等其他厂反应过来，该款在当年即创造了20万台的销量神话，工厂和经销商都尝到了新品营销的甜头，从此爱玛就搭上了创新时尚的快车道，每年有一款热销自主设计的新品，如后来的糖果、卡莫面向人群无一例外的是爱美、爱潮流的年轻群体。从产品包装、品牌定位、营销宣传都和时尚离不开。但在豪华款却少有建树，甚至豪华款的款式和配置都要落后主流一截，产品质量也一度被经销商所病垢。但是豪华款采取低价策略，也让爱玛很快的打开了不少农村市场。同时拖累了豪华款阵营的厂家利润。代表产品滑板简易车　　说道雅迪，不得不说曾经的那款自主设计的熊猫，经典的仿生学设计，全新的造型，无疑是豪华款第一个吃螃蟹的，同样也取得了那个阶段巨大的成功，销量和利润双丰收。但是后来的X战警尽管当时公司全力甚至强制经销商订货，配置成本太高，车身太小，卖不上高价，市场表现不尽人意。之后雅迪在新品创新上显然保守了很多。营销上感觉更是在模仿、跟随很难找到一个关键词来形容他特有气质。　　综艺赞助冠名、明星代言、互联网020什么都有，大手笔，但给消费者心中没有一个清晰的品牌和产品定位。想当年在老厂的时候,第一次看到工厂大门醒目的质量— 生命大标语还被感动了一下，但后来推广和营销中就没有看到过类似的推广，产品和营销用一个中庸来形容，简易款和豪华款都还不错，南北发展最为均衡的企业。　　说道新日，电动车行业最早新日市场营销是最舍得投入的企业，经销商当地的广告支持也要比其他厂家要阔气很多，经销商在当地的广告工厂全部支持甚至还会多支出，行业里面的很多职业经理人都是从新日培养起来的，但后来相比爱玛，雅迪的广告投入，新日沉寂了很久。产品也是缺乏新意，配置和款式相对落后竞争对手。市场不断被对手蚕食、可能企业决策人认识到事态的严重性，最近也在营销上投入加大，努力打造向时尚、智能靠拢的品牌印象。产品上精心打造新款小轮运动滑板MIKU，光从外表上看就十分的吸引眼球了。今后市场表现如何也要看新日的价格定位和产品本身的实用性能。　　绿源是电动车最早的生产企业之一，算是中国电动车第一代企业，很多第一代企业都倒掉了，绿源确实是常青树，豪华款为主打的产品，曾经浙江市场独树一帜的老大，但后来电摩款面市的时候，绿源坚持不上电摩产品，还坚持采用钢丝轮毂，产品质量虽好，但是车子动力和速度在那个时候都停滞不前，不愿变革。导致浙江市场特别是山区市场被台州电摩全部抢占，至今失地未收。同时绿源老板是行业里面知名学问型企业家，为电动车行业的合法身份谏言呼喊，很让同行佩服。企业信息化管理和经销商培训也是行业最好的。产品豪华款主打，豪华款中龟王款为主打特色，在简易款的生产款式和质量上比其他简易款起家的企业还有差距。最近也是受到市场的压力，不得不改变。产品营销向时尚化靠近，同时也降低产品出厂价格，让利经销商。品牌营销上相对保守，尽管起了王力宏代言，但是在营销投入上比其他企业更加保守谨慎。豪华款产品质量稳定。代表产品苹果、小米欧　　台铃深圳的一家以载重王、电摩、豪华款为主打的广东企业。有这广东企业特有精明和务实作风，产品体系是行业最全的，1,2,3,4轮电动车都有。之前在华南市场龙头，现在步伐向全国扩张，产品以功能见长，在其他电动车满足骑行的时候，台铃却推出很多产品附加功能，比如汽车遥控尾箱的遥控器。自动修复故障检测，各种防盗锁。企业也以科技创新作为企业名片对外宣传。产品功能的确是行业最领先的，质量和功能上乘，外观时尚一般。主打功能卖点和节能高效动力。13年开始的行业电动车500里测试挑战赛，在各地经销商区域路试宣传电动车500里长跑电动车，第一家开始长跑功能性单品营销。市场表现上南强北弱，农村市场好于城市市场。外观方面略逊爱玛，配置上更胜一筹，可谓高端配置中等价格。更注重产品实用性能。代表产品500里领航者。　　新蕾在产品质量控制和配置上和台铃很像，走的都是高配置路线。产品上的运动风格和运动高配酷车系列比较丰富，营销上像是另一版本的台铃。企业重视产品质量和车子配置但在推广方面投入不大，这也是众多经销商所受累的地方，知道东西好，但是没有名气，消费者不买账。这几年和台铃一样也都有很稳定的销量增长，想必是产品口碑积累的影响。　　立马台州板块的代表企业，在南方和山区较多的地区，其他品牌表现一般，立马依靠爬坡大扭矩电机占得先机。产品和众多台州板块企业有类似的风格，电摩重点，电动一般，简易款款型较少。市场渠道方面也是局部市场领先，和新蕾、台铃差距不大。台州版本还有如绿驹、绿佳电摩板块的企业，但在产品和市场还是局部市场的优势。　　简易代表的企业还有叫做小鸟、小刀、比德文车，在简易款方面做的很认真，产品稳定型行业口碑一直不错，豪华款和豪华款版块产品还有较大的差距。　　所以消费者在选择车辆的时候不一定要盲目相信导购和广告，每个品牌都有自身的产品特色有优势，也不是企业销量越大产品质量越好。反观雅马哈、捷安特这些外资品牌，走高端路线，高价、高利润、高品质，即使销量不高，但经销商和厂家都有不错的收益，高端消费群体的认可度也高。可以根据自己的产品需求，选择不同的产品定位。考虑不同的品牌和款型，也要结合当地经销商的服务水平，选择自己合适的产品。