7万的新能源汽车，5万到7万现在买什么电动汽车

1，5万到7万现在买什么电动汽车

你可以看看一些大些厂，像时风，富路，陆地方舟等，有些是小厂，质量没有保证，但价格便宜，

5万到7万现在买什么电动汽车

2，七万左右买什么电动汽车

建议您看看北汽EC200、奇瑞EQ、小蚂蚁等，性价比比较高，质量可靠。

你可以看看一些大些厂，像时风，富路，陆地方舟等，有些是小厂，质量没有保证，但价格便宜，

七万左右买什么电动汽车

3，7万以内的双燃料小车有哪些

现在没有双动力的车！有的话都是后加装的

摩托车

比亚迪的F3，雪铁龙的爱丽舍，稍微高于7W，不过比较合适，确实要7W以下，就只有力帆520了

暂时买辆ＱＱ再买只马套上吧，双动力，七万：）目前已经上市的产品还没有七万的双动力现车，概念车除外。

7万以内的双燃料小车有哪些

4，求网友推荐性价比高的平时就上下班代步用更喜欢紧凑车型价格

" 这个价格的就比较少了，我了解的大致有江淮IEV4、北汽E150 EV和奇瑞QQ3ev、知豆纯电动汽车这几个市场销量较好的牌子。分别说下，江淮iev4补贴后7.48万左右，价格上稍高于你的价格要求，就造型而论外观还是很中规中矩的，较为古板。北汽E150ev价格更高一点儿，8万多区间。剩下的奇瑞和知豆分别补贴后的平均价格都是5万左右，也都是非常小巧的紧凑型电动汽车，相比较下知豆经济时速要比奇瑞的多一倍，性价比更高一些，维修费用也很便宜，可以了解一下。 "

我买知豆2个多月了，这小车还挺不错的，充电快，然后基本上也就几毛钱的电费，很划算，首保也是免费的，推荐你买。"

5，奇瑞那款新电车多少

新款奇瑞S18的下线，丰富了奇瑞的小车阵容。业内人士表示，奇瑞本身的QQ3、QQ6、A1以及即将面世的S16，已经构成了一个不错的小车阵容，但离小车王还有非常大的差距。而奇瑞S18系列7款车型应运而生，则会为奇瑞巩固微车市场领导地位，占领细分市场、完善车型配置起到重要的衔接作用。对于消费者来说，这款车吸引眼球的地方在于它的价格极低。据了解，根据国务院关于“节能减排”、“加强节油节电工作”和“着力突破制约产业转型升级的重要关键技术，精心培育一批战略性产业”战略决策精神，为扩大汽车消费，加快汽车产业结构调整，推动节能与新能源汽车产业化，财政部、科技部决定，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。据称，按照国家新实施的新能源汽车补贴政策，这款售价7万元的车能得到国家6万元的补贴，一时间“一万元购电动小车”的“传言”风靡网络。

没有上市

6，家用7万以内双燃料车报价参数配置

改气不如改智能汽车双燃料控制，百度一下全面了解！缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场! 汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。 GCMXNY让您全面了解车改、烧甲醇、车改气烧气、双燃料汽车、新能源汽车、电动汽车、油电混合等汽车综合比较！及各种能源成本可实现性，可持续性（够人类使用年限）跑的少的用户可以勾兑使用，效果好！（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱，可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油）跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。车用甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧最好，改装了解GCMXNY,百度一下全面了解！可烧汽油、甲醇，勾兑与汽油勾兑！添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！

你去4s店看看

7，国家补贴新能源汽车奇瑞有一款7万元政府补6万只需1万元就

新能源购车补贴并不包括个人买家　　首先,获得新能源购车补贴并不包括个人买家。虽然国家连续出台了多项扶持新能源汽车的政策,但对于广大私人用户而言,使用新能源车的距离仍然非常遥远。目前财政补助只限于全国13个城市,并且必须是公共服务领域使用单位购买,私家车车主还不能获得补贴。　　国内缺乏充电站等配套设施的建设。　　其次,国内缺乏充电站等配套设施的建设。即使已正式上市销售的新能源车目前也正处于无法走入普通家庭的尴尬境地,比亚迪F3DM就是最好的佐证。由于对快速充电设备及对充电电流有特殊要求,电动车必须依赖单独建设的充电站,而目前国内还没有拟建充电站的具体建设计划。对于普通家庭而言,单单选择汽车充电场所已经是困难重重。　　新能源车在用车成本偏高。　　再者,新能源车在用车成本偏高。虽然新能源车一直标榜省油的特性,但它们仍属“小众群体”,在维修养护方面的成本比同级汽油引擎车型贵了许多,而且维修起来非常不方便。　　新能源车的高售价难以实现真正普及。　　另外,新能源车的高售价难以实现真正普及。丰田和本田这两个拥有最成熟混合动力技术的厂商在国内市场推出的普锐斯和思域混合车售价均不菲,新上市的比亚迪F3DM价格虽然拉低至14.98万元,但相比最低配的F3,售价也在两倍以上。普锐斯在中国上市3年有余,共卖出不足3500辆,F3DM暂时还未能接受私人预订。　　“万元电动车”的购车梦短期难以实现　　众所周知,在美国、日本、欧洲等地区,新能源汽车厂商和消费者都能得到政府的支持。日本政府对购买混合动力汽车的消费者实行差价补贴,最高可达与传统车相比购置差价的50%,并大幅下调燃油税。而在中国,现阶段由政府补贴私人购买新能源轿车还很难实现,而让消费者为新能源车支付更高的成本改善环境也并不现实。新能源在私人消费市场的发展道路依然是漫长且崎岖的,“万元电动车”的梦想可望不可及。

每个地区不同，补贴的政策也有不同，要根据各个地区的政策进行。

此车没有量产滴，只有在2月20号左右的新闻联播上，有了短暂的介绍。不过想当初，iphone还说是仅售100美元呢， s18现在说是7万，到时候指不定什么价格呢，再说了现在国家说的纯电动车补助也只是针对运营车辆像公交，运输车辆这些的。。。。。所以难说买车有什么条件。也确实难说，可能过了六七个月，出个**号红色文件，也可能此车不让进长安街！不让进2环？也没准买着方便用着方便也没准。一万我也想买，等买回家了是不是去个郊区都要半路冲次电？到家了，我怎么充电呢？电池扛到15层的屋里？？？想想电动自行车的电池多大，小汽车需要多大啊。。哈哈以下是新闻原文09年2月16日下午，奇瑞第三总装厂里，十辆挂着“S18”字样的奇瑞汽车缓缓驶出彩旗门，胜利下线。奇瑞公司正在制定小批量生产计划，并力争两年内建立起一支具有我国自主知识产权的纯电动轿车示范运营车队。奇瑞S18电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车，整车搭载了336V 40Kw大功率电驱动系统，配备了40Ah 高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常的快捷和方便（就是苦了住高楼的用户），利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%，最高车速可以达到120Km/h，一次充电续驶里程可以达到120Km-150Km。每百公里耗电只有8千瓦时，主要技术指标与世界各大汽车公司同类产品相比毫不逊色。