新能源汽车降价原因，汽车降价降得快是什么原因

1，汽车降价降得快是什么原因

油费提升市场供过于求

汽车降价降得快是什么原因

2，汽车降价的原因是什么

主要原因是供大于求，其次经销售要完成销售任务。

供大于求

汽车降价的原因是什么

3，汽车掉价原因何在

1、市场竞争 2、降低配置 3、成本降低

奥运期间

随着汽车销量越来越大,竞争越来越激烈,车价会持续下跌的

汽车掉价原因何在

4，轿车降价主要原因有哪些

轿车大幅度降价主要原因有四个. 第一个,油价突然猛增. 第二个,该车型停产,换代车型开始销售. 第三个,该车型的销量远远没有达到预期. 第四个,该公司破产. 前三种情况对车价的影响最多也就在5%左右,第四种情况最高能超过20%以上.

5，为什么比亚迪要降价

此次比亚迪官方降价来得很凶猛啊，也特别关注了这次即将震撼整个车市的行动；个人觉得降价原因有以下几点： 1、2011年，三大购车优惠政策相继退出，增加了消费者在新年购车的负担。为了应对政策退出的消极影响，比亚迪五款车型官方降价。比亚迪是国内车企在2011年率先为政策退出补位，使消费者依然可以享受到实惠的购车价格，将点燃消费者购车热情，为2011年车市的增长注入强劲的动力。 2、比亚迪全系车型的热销带来“规模效应”和产品利润的进一步提高，比亚迪将此部分利润最大幅度的让利消费者，拉低汽车行业的价格水平，给消费者在新年送上了特大的新年礼包。 3、比亚迪主动抢攻2011年，向合资品牌发起全面冲击，抢占更多市场份额。比亚迪希望继F3、F0之后打造第三、第四款冠军车型； 4、冲销量，抢市场，实现年度目标；

6，高一政治经济学常识1 简析近年来我国汽车价格下降的原因

价值规律告诉我们，价值决定价格，供求影响价格，分析汽车价格下降的原因有一下几个方面： 1、供应量增加，竞争激烈，价格下降 2、生产力提高，效率提高，生产成本下降

力厂家不敢涨价另外，从减免税收、基础设施建设等方面加强对生产和购买新能源汽车实行鼓励政策。专家指出，没有一定数量的新能源车，燃料供应商不愿意建立更多的燃料供应站，而没有一定数量的燃料供应站，消费者就会因为使用不便而不愿意购买新燃料车。而没有较多的消费者购买，新能源车的产量就上不去，生产成本也就降不下来；而价格过高，就限制了消费者的购买

1 . 汽车行业环境发生重大变化 2 . 国际车价上涨国内未必跟随 3 . 面对成本压力厂家不敢涨价另外，从减免税收、基础设施建设等方面加强对生产和购买新能源汽车实行鼓励政策。专家指出，没有一定数量的新能源车，燃料供应商不愿意建立更多的燃料供应站，而没有一定数量的燃料供应站，消费者就会因为使用不便而不愿意购买新燃料车。而没有较多的消费者购买，新能源车的产量就上不去，生产成本也就降不下来；而价格过高，就限制了消费者的购买能力

7，分析近年来我国汽车价格下降的原因

汽车行业环境发生重大变化广州本田汽车总经理大河原荣次先生，上周在新一代飞度轿车发布会上指出，最近汽车行业环境正在发生重大变化，油价上升、原材料价格上涨，尤其汽车对于环境的影响越来越受到关注。这一变化不仅仅发生在中国，也发生在其他许多国家。从去年下半年开始，涉及汽车产业的能源和原材料，如煤、电、油、钢材、橡胶、玻璃、塑料产品等竞相涨价。今年年初，受国际铁矿石价格上涨影响，国内钢材出厂价大幅上涨，汽车行业的成本进一步加大。一家合资汽车企业销售公司负责人对记者说，为了消化成本上涨压力，公司大幅压缩了员工的差旅费用，以前出差住三星级酒店，现在只能住连锁式廉价旅店。虽然采取了各种措施，能想到的办法都想到了，也去做了，但还是无法消除大幅增长的成本。受成本上升影响，今年一些国内汽车生产企业陷入亏损困境，许多汽车生产企业利润同比大幅下降。面对成本压力厂家不敢涨价迫于成本上涨压力，前一段时期，国内许多商用车企业纷纷提高了汽车售价，也得到了用户理解。但是在竞争最为激烈、增长也最快的轿车领域，面对巨大的成本上升压力，厂家却不敢涨价，甚至还不时推出降价促销措施。广州本田执行副总经理付守杰上周在新一代飞度发布会上说，面对原材料价格上涨，广州本田的产品价格不会上涨，因为我们有能力进行内部消化。付守杰认为，原材料涨价，劳动力成本上升，一些汽车产品不但不涨价还能降价，关键是汽车生产厂家的产品规模在扩大，效率在提高，还有本钱降价。在国内轿车生产企业中，广州本田单车利润一直名列前茅，利润空间较大。但是对于利润空间较小的合资汽车企业，以及没有品牌优势，利润空间本来就很小的自主品牌厂家来说，日子就没有那么好过了。一家中美合资汽车企业部门经理对记者说，如果原油价格继续居高不下，钢材继续涨价，合资企业也无法完全消化涨价压力，只能压缩利润空间。目前国内轿车产能总体大于需求，市场竞争异常激烈。价格战成为企业市场竞争的重要法宝。许多企业担心如果自己涨价而竞争对手不涨，势必削弱自己的市场竞争力。对于中国的汽车消费者来说，价格是一个非常重要的因素，涨价势必打击消费者的购车意愿，这也是汽车厂家不敢涨价的一个重要原因。国际车价上涨国内未必跟随国际原油价格突破１４０美元一桶，铁矿石价格再次大幅上涨，全球汽车企业面临又一次重大挑战。全球第一大钢铁生产企业安赛乐—米塔尔集团日前决定，将提供给汽车制造商的钢材价格提高６０％。在此之前，全球汽车钢板巨头新日铁对丰田汽车提供的汽车钢板提价３０％，创下２６年来的最高价格。随着进口铁矿石价格飙升，国产汽车钢板也将再次涨价。钢材约占汽车生产成本的１５％，钢材价格上涨将使每辆汽车的生产成本增加３００美元左右。钢材价格上涨已成为国际汽车业面临的最大挑战之一。为应对钢材上涨压力，法国雷诺品牌和雪铁龙品牌汽车纷纷提高汽车售价。丰田汽车正在考虑全面上调日本市场所售车型的价格，调价范围可能会涉及所有车型。如果所有车型一起提价，将是１９７４年第一次石油危机后，３４年来丰田首次全面上调汽车价格。汽车工业是一个涉及面非常广的行业，除了钢材以外，制造汽车所使用的很多原材料比如轮胎、塑料都以石油为原料，石油价格上涨将带动上述产品价格的上涨。中国社科院工经所研究员赵英认为，虽然汽车成本上涨较快，但国内汽车产业规模迅速扩大，再加上劳动力成本较低，以及产能过剩带来的过度竞争，不排除未来一段时间国内汽车价格还会继续下降。国务院发展研究中心的专家认为，中国汽车工业是一个国际化程度很高的行业，在国际汽车价格普遍上涨的情况下，国产汽车不可能独善其身，只降不涨。要确保汽车产品品质不下降，单靠企业本身很难消化全部涨价压力，汽车企业为了生存，最终可能不得不选择涨价。

最近汽车行业环境正在发生重大变化，汽车行业环境发生重大变化广州 honda 汽车总经理大河原荣次先生上周在新一代飞度轿车发布会上指出，油价上升、原材料价格上涨，尤其汽车对于环境的影响越来越受到关注，这一变化不仅仅发生在中国，也发生在其他许多国家，从去年下半年开始，涉及汽车产业的能源和原材料，如煤、电、油、钢材、橡胶、玻璃、塑料产品等竞相涨价，今年年初，受国际铁矿石价格上涨影响，国内钢材出厂价大幅上涨，汽车行业的成本进一步加大，一家合资汽车公司销售企业负责人对记者说，为消化成本上涨压力，企业大幅压缩员工的差旅费用，以前出差住三星级宾馆，现在只能住连锁式廉价宾馆，虽然采取各种措施，能想到的法子都想到，也去做，但还是无法消除大幅增长的成本，受成本上升影响，今年一些国内汽车生产公司陷入亏损困境，许多汽车生产公司利润同比大幅下降，面对成本压力厂家不敢涨价迫于成本上涨压力，前一段时期，国内许多商用车公司纷纷提高汽车售价，也得到用户理解，但是在竞争最为激烈、增长也最快的轿车领域，面对巨大的成本上升压力，厂家却不敢涨价，甚至还不时推出降价促销措施，广州 honda 执行副总经理付守杰上周在新一代飞度发布会上说，面对原材料价格上涨，广州 honda 的产品价格不会上涨，因为俺们有能力进行内部消化，付守杰认为，原材料涨价，劳动力成本上升，一些汽车产品不但不涨价还能降价，关键是汽车生产厂家的产品规模在扩大，效率在提高，还有本钱降价，在国内轿车生产公司中，广州 honda 自行车利润一直名列前茅，利润空间较大，但是对于利润空间较小的合资汽车公司，以及没有品牌优势，利润空间本来就很小的自主品牌厂家来说，日子就没有那么好过，一家中美合资汽车公司部门经理对记者说，如果原油价格继续居高不下，钢材继续涨价，合资企业也无法完全消化涨价压力，只能压缩利润空间，目前国内轿车产能总体大于需求，市场竞争异常激烈，价格战成为公司市场竞争的重要法宝，许多公司担心如果自己涨价而竞争对手不涨，势必削弱自己的市场竞争力，对于中国的汽车消费者来说，价格是一个非常重要的因素，涨价势必打击消费者的买车子意愿，这也是汽车厂家不敢涨价的一个重要原因，国际车价上涨国内未必跟随国际原油价格突破１４０美元一桶，铁矿石价格再次大幅上涨，全球汽车公司面临又一次重大挑战，全球第一大钢铁生产公司安赛乐—米塔尔集团日前决定，将提供给汽车制造商的钢材价格提高６０％，在此之前，全球汽车钢板巨头新日铁对 toyota 汽车提供的汽车钢板提价３０％，创下２６年来的最高价格，随着进口铁矿石价格飙升，国产汽车钢板也将再次涨价，钢材约占汽车生产成本的１５％，钢材价格上涨将使每辆汽车的生产成本增加３００美元左右，钢材价格上涨已成为国际汽车业面临的最大挑战之一，为应对钢材上涨压力，法国雷诺品牌和雪铁龙品牌汽车纷纷提高汽车售价， toyota 汽车正在考虑全面上调日本市场所售车型的价格，调价范围可能会涉及所有车型，如果所有车型一起提价，将是１９７４年第一次石油危机后，３４年来 toyota 首次全面上调汽车价格，汽车工业是一个涉及面非常广的行业，除钢材以外，制造汽车所使用的很多原材料比如轮胎、塑料都以石油为原料，石油价格上涨将带动上述产品价格的上涨，中国社科院工经所研究员赵英认为，虽然汽车成本上涨较快，但国内汽车产业规模迅速扩大，再加上劳动力成本较低，以及产能过剩带来的过度竞争，不排除未来一段时间国内汽车价格还会继续下降，国务院发展研究中心的专家认为，中国汽车工业是一个国际化程度很高的行业，在国际汽车价格普遍上涨的情况下，国产汽车不可能独善其身，只降不涨，要确保汽车产品品质不下降，单靠公司本身很难消化全部涨价压力，汽车公司为生存，最终可能不得不选择涨价，答案补充主要就两种原因一是油价上涨，一是法定节假日调整从减免税收、基础设施建设等方面加强对生产和购买新能源汽车实行鼓励政策，专家指出，没有一定数量的新能源车，燃料供应商不愿意建立更多的燃料供应站，而没有一定数量的燃料供应站，消费者就会因为使用不便而不愿意购买新燃料车，而没有较多的消费者购买，新能源车的产量就上不去，生产成本也就降不下来；而价格过高，就限制消费者的购买能力。