丰田太阳能车顶，有一款车通过太阳能驱动车内空调系统就算在发动机不起动考车顶

来源：整理时间：2023-06-06 09:23:38 编辑：太阳能手机版

1，有一款车通过太阳能驱动车内空调系统就算在发动机不起动考车顶

丰田普锐斯

有一款车通过太阳能驱动车内空调系统就算在发动机不起动考车顶

2，普锐斯的太阳能通风系统是怎么回事车顶是一整块太阳能板吗搜

全新PRIUS普锐斯有独有的太阳能通风系统，利用安装在车顶的太阳能板电池吸收太阳能驱动车内通风系统，以降低车内温度，同时太阳能电池板和天窗完美融合，将外在的视觉之美与内在的人性享受合二为一；世界首创的智能钥匙远程开启遥控空调系统，在炎热的夏日里驾乘者可在进入车辆之前提前开启空调，有效降低车内温度避免了酷暑的煎熬。

njxiaoye 2015/08/06 21:06:31 发表在 8楼发生碰撞而损坏的怎么算呢？发生碰撞的时候赔

普锐斯的太阳能通风系统是怎么回事车顶是一整块太阳能板吗搜

3，普锐斯概念车08年几月份上市

2004年上市的普锐斯已成为销量最大的混合动力车型，前卫的外形设计在今天看来仍然充满未来主义色彩。面对竞争日益激烈的混合动力技术，丰田计划在2008年推出新一代普锐斯，新车的动力性和燃油经济性都将得到提高。　　增大排量是改善动力性最简单有效的方式，丰田将汽油机的排量从1.5升提高到1.8升，车顶安装太阳能电池板，加上新一代燃料电池技术的帮助，新车的百公里城市油耗预计仅有2.9升。在日本市场，本田可提供前轮驱动和四轮驱动两种动力布局。新车将大致沿用现款的车身造型，但宽度会增加1英寸，长度和高度降低1英寸。

5月

普锐斯概念车08年几月份上市

4，混合动力汽车有冷气吗有的话当发动机停止时用电池驱动吗

这位朋友，先说一下什么是混合动力汽车。混合动力汽车英文为：Hybrid Power Automobile，是指车上装有两个以上动力源。很显然，不管是单动力系统的汽车还是混合动力的汽车，都是有空气调节器的。当发动机停止工作时，所有的动力源系统也就停止工作了，至于发动机停止时空气调节器用哪种动力源来支持工作，要看你的选择了。

你好混核动力车有自动空调（例如丰田普锐斯、本田飞度、思域等）当正常停止的时候车内供电均是由电池提供动力，如：丰田普锐斯他还有太阳能车顶面板，在车辆停止的时候他会自动收集太阳能供给车内空调动力，减少电池不必要损耗！如有追问，敬请！

必须有啊，你都知道还问……再看看别人怎么说的。

5，汽车放歌曲用的是汽油吗

当然是电啊，你为什么会这么想？有些车电门是要用钥匙转开了才能用，有的不用。车上的电器用的全部是电，是发动机烧油，带动发电机发的电，有用的时候用，没用的时候存蓄电池。发动机没工作的时候，车上的电全部由蓄电池提供（像丰田日版普锐斯车顶有太阳能电池的这种不在讨论范围），所以老司机都知道的是：长时间不带发动机用电，电池会很快损坏。

汽油

电

汽车MP3消耗的电能和汽油有关系。但消耗的很少，会浪费汽油，可以不去考虑。不会浪费，你车子没发燃的时候用的是电瓶的电，发燃后用的是发电机的

是用蓄电池的电

用的是电

6，雷丁电动汽车可以安装太阳能发电吗

新能源汽车想要采用太阳能电池板不是不可能，但是现阶段这项技术还处在一个瓶颈期，太阳能电池的能量转化率短期内不会有太大突破。按照目前的数据统计，实验室能量转化率单晶硅能达到25%，多晶硅20%，薄膜也就是10%~15%。转化为实际规模生产的组件效率：单晶16%~18%，多晶15%~17%，薄膜6%~8%（国内）。这样的能量转化率，对于一个纯正以电力驱动的新能源汽车来说，低的有些可怜，根本无法满足充电需求，PHEV插电混合动力或者家用电充电是最直接有效的手段，这还是在保证以最大太阳角度照射的情况下，如果阴天没有太阳照射的情况，基本没有能量转化。前段时间丰田向美国商标专利局申请了一份太阳能电池技术保护，这项技术初期会应用在普锐斯上面，普锐斯作为丰田最早一批混合动力汽车（HEV混动），在美国已经获得了超高的市场反响，这一次丰田在普锐斯的车顶装上了太阳能电池系统，用以简单的辅助电池充电。这套系统将综合车联网系统一起，得益于目前先进的天气预报系统，这套系统会优先安排车辆导航行驶在太阳高度角最高的地面，或者把车停放在有太阳的地方，这样可以实现最好的能量转化，普锐斯的首席工程师预测，每天大概能增加10公里左右的续航。

雷丁电动车是电源充电，靠外壳太阳能充电功率太小小。

7，为什么纯电动汽车不安装太阳能面板自行充电

今年年初，新能源汽车正式改称清洁能源汽车，目前传统电动车能源来源依然是高污染的火电，这一点与我们追求的清洁出行初衷显然是有悖的。目前清洁能源的来源有太阳能、风电、潮汐、水电、核能、生物质能等，其中水电、潮汐、风电受地理环境制约比较多，核能的技术标准太高，生物质能转化率不高，那么就剩下太阳能这一个神器。只要太阳照常升起，就会有能源转化...为什么纯电动汽车不安装太阳能面板，方便自行充电？新能源汽车想要采用太阳能电池板不是不可能，但是现阶段这项技术还处在一个瓶颈期，太阳能电池的能量转化率短期内不会有太大突破。按照目前的数据统计，实验室能量转化率单晶硅能达到25%，多晶硅20%，薄膜也就是10%~15%。转化为实际规模生产的组件效率：单晶16%~18%，多晶15%~17%，薄膜6%~8%（国内）。这样的能量转化率，对于一个纯正以电力驱动的新能源汽车来说，低的有些可怜，根本无法满足充电需求，PHEV插电混合动力或者家用电充电是最直接有效的手段，这还是在保证以最大太阳角度照射的情况下，如果阴天没有太阳照射的情况，基本没有能量转化。前段时间丰田向美国商标专利局申请了一份太阳能电池技术保护，这项技术初期会应用在普锐斯上面，普锐斯作为丰田最早一批混合动力汽车（HEV混动），在美国已经获得了超高的市场反响，这一次丰田在普锐斯的车顶装上了太阳能电池系统，用以简单的辅助电池充电。这套系统将综合车联网系统一起，得益于目前先进的天气预报系统，这套系统会优先安排车辆导航行驶在太阳高度角最高的地面，或者把车停放在有太阳的地方，这样可以实现最好的能量转化，普锐斯的首席工程师预测，每天大概能增加10公里左右的续航。纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

太阳能汽车 solar car 　　太阳能发电在汽车上的应用，将能够有效降低全球环境污染，创造洁净的生活环境，随着全球经济和科学技术的飞速发展，太阳能汽车作为一个产业已经不是一个神话。燃烧汽油的汽车是城市中一个重要的污染源头，汽车排放的废气包括二氧化硫和氮氧化物都会引致空气污染，影响我们的健康。现在各国的科学家正致力开发产生较少污染的电动汽车，希望可以取代燃烧汽油的汽车。但由于现在各大城市的主要电力都是来自燃烧化石燃料的，使用电动汽车会增加用电的需求，即间接增加发电厂释放的污染物。有鉴于此，一些环保人士就提倡发展太阳能汽车，太阳能汽车使用太阳能电池把光能转化成电能，电能会在储电池中存起备用，用来推动汽车的电动机。由于太阳能车不用燃烧化石燃料，所以不会放出有害物。据估计，如果由太阳能汽车取代燃汽车辆，每辆汽车的二氧化碳排放量可减少43至54%。太阳能汽车概述　　汽车用的燃料是汽油和柴油等，它们都是从石油中提炼出来的。然而，石油这种矿物燃料是不能再生的，用一点就少一点，总有一天要用完。据科学家们预计，目前世界上已探明的石油储量将于2020年左右被采尽。因此，汽车将会出现挨受“饥饿”的危险，人类将面临着能源的挑战。　　从另一方面来说，石油本身就是一种宝贵的化工原料，可以用来制造塑料、合成橡胶和合成纤维等。把石油作为燃料烧掉了，不但十分可惜，而且还污染了人类赖以生存的环境。　　解决这个难题的唯一可行办法，就是加紧开发新能源。而太阳能就是这些新开发能源中的佼佼者。太阳能汽车工作原理　　金焰四射的太阳，其表面是一片烈焰翻腾的火海，温度为6000℃左右。在太阳内部，温度高达两千万度以上。所以，太阳能一刻不停地发出大量的光和热，为人类送来光明和温暖，它也成了取之不尽、用之不竭的能源聚宝盆。　　将太阳光变成电能，是利用太阳能的一条重要途径。人们早在本世纪50年代就制成了第一个光电池。将光电池装在汽车上，用它将太阳光不断地变成电能，使汽车开动起来。这种汽车就是新兴起的太阳能汽车。　　你看，在太阳能汽车上装有密密麻麻像蜂窝一样的装置，它就是太阳能电池板。平常我们看到的人造卫星上的铁翅膀，也是一种供卫星用电的太阳能电池板。　　太阳能电池依据所用半导体材料不同，通常分为硅电池、硫化镉电池、砷化镓电池等，其中最常用的是硅太阳能电池。　　硅太阳能电池有圆形的、半圆形的和长方形的等几种。在电池上有像纸一样薄的小硅片。在硅片的一面均匀地掺进一些硼，另一面掺入一些磷，并在硅片的两面装上电极，它就能将光能变成电能。　　在“利比特布利克二号太阳能汽车顶上，有一个圆弧形的太阳能电池板，板上整齐地排列着许多太阳能电池。这些太阳能电池在阳光的照射下，电极之间产生电动势，然后通过连接两个电极的导线，就会有电流输出。　　通常，硅太阳能电池能把10%～15%的太阳能转变成电能。它既使用方便，经久耐用，又很干净，不污染环境，是比较理想的一种电源。只是光电转换的比率小了一些。近年来，美国已研制成光电转换率达35%的高性能太阳能电池。澳大利亚用激光技术制成的太阳能电池，其光电转换率达24.2%，而且成本与柴油发电相当。这些都为光电池在汽车上的应用开辟了广阔的前景。