比亚迪海豚新能源汽车试驾，初晓敏2014年试驾甚么车

1，初晓敏2014年试驾甚么车

比亚迪新能源

初晓敏2014年试驾甚么车

2，比亚迪比亚迪S7 S7旗舰版试驾

试驾的时候最好找一个有经验的男销售顾问，女孩子还是不行。

蜂鸟2009 2015/09/27 23:04:03 发表在地板 D档往左挂是S档（自动档） S档往上推是手动模式M档加档往下推是M档减档仪表上可以看到档位显示可是前后推不动啊！

比亚迪比亚迪S7 S7旗舰版试驾

3，想选购新能源车买比亚迪应该没错吧

比亚迪宋，新能源汽车里这个最近还蛮火热的。

现在油价高，新能源车是趋势了

比亚迪在新能源汽车行业很有名。

近些年政府很支持节能新能源汽车的发展呢，有补贴还容易上牌。

我用的车就是秦、插电式混合动力车型，在油耗方面非常节省，还很商务范，外观很大气。

想选购新能源车买比亚迪应该没错吧

4，有试驾过比亚迪S2的车友吗

体验感从几个方面说，首先，坐进去感觉头部和腿部空间都很宽，没有觉得顶头或者伸不开腿之类的（本人身高172cm）；另外座椅舒适度应该是相同级别的车里面好的，腿部空间很好，整体支撑性不错，方向盘力道刚好，握感也舒服。最喜欢它那块大尺寸的中控屏，还有液晶仪表盘，手感很好，操作起来很流畅，功能也多。关于动力，当时4S店的工作人员没让开很远，就店周围绕了一圈，所体验也不是很全面，但可以说提速快，反应很快，开起来不觉得肉。

楼主你要是想买纯电动汽车的话，我感觉比亚迪E6就可以，开这个车感觉比较的顺手。

你好！比亚迪f3和江淮瑞风s2一款是紧凑型轿车一款是小型SUV，没有什么可靠性，家庭代步使用比亚迪f3适合，自驾游多一些的话江淮s2现代更适合。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，朋友为我介绍了比亚迪e1试驾觉得还不错这两天在考虑中想请

比亚迪e1支持快充和慢充两种充电模式，快充的时间大概是1.5个小时就能全部充满电量，0.5小时基本上能从30%充电到80%。如果着急用车，可以快充12分钟增加100公里的续驶里程，充电效率算高的。

比亚迪f1纯电动版e1售价1.8万比亚迪e1纯电动售价1.8万-2.3万（最贵的配置有电动车窗、abs、电动反光镜、安全气囊等等，标配100公里电池，简装50公里电池，最大600公里电池，最小充电功率2kw，）

其实我觉得可以这么来预估一下，就是说家和公司两点之间都有充电站那就是最理想的状态。平时在家就利用晚上就可以充电，到了公司也可以及时补充。

我觉得挺好的，我家买的是唐DM。买车前可以先向小区落实一下可不可以安装充电桩，然后自己去供电部门填用电申请，后续的事情就很简单了，安装好之后自己就安心用吧，过程很简单，充电也不复杂，用过一次就懂了。

如果你买车的目的就是想在家门口跑跑的话，买一辆电动的完全没有问题，这个家门口指的是100公里范围内，电动汽车在外很难找到充电桩的，就算找到充电桩，没有几小时也充不好，有人说可以快充，快充是很伤电池组的，不建议买电动车。

6，求推荐一款不超过10万的新能源汽车要求续航长点

目前新能源汽车中电动汽2113车的技术发展是相对要成熟，所以建议您首选电动汽车，但一定要是符合5261国标和技术4102比较先进的企业产品，大部分新款电动汽车的续航里程都在1653400公里以上了，完全可以满足你的上下班代步要求。版建议您去看看北汽，比亚迪，奇瑞，江淮，吉利等品牌。权去试驾比较就可以确定了。

《西游记》以整整七回写美猴王孙悟空出世及其大闹天宫作为全书故事的开始。 [2]

如果你想买新能源汽车，可以去看看比亚迪系列啊，款式比较多，功能齐全，试驾一下你就知道了。

你好！给你推荐还不如给你提供个地方呢，联合越野你可以自己选择自己喜爱的suv汽车，也可以在线和广大车友进行交流打字不易，采纳哦！

新能源汽车不仅符合当今节能环保这一主题，而且也是大众所趋，未来的中国汽车产业发展的潮流与方向必将是新能源汽车。相比燃油车来说，北汽新能源的EV200电动汽车费用还是很便宜的。主要就是花销在充电上。百公里的充电费用大概是20元，您说的1500公里这样算下来有300元够了。北汽新能源的EV200每百公里的耗电量是13度左右，按照北京的0.8度/元的电价计算，以及8月1日后1度电收取服务费0.8元的标准，EV200百公里的电费是20元左右。

7，比亚迪元ev360驾驶体验

在上周之前，我从来没有驾驶过纯电动汽车。在我以往的观念中，纯电动汽车的动力似乎不会很强，不太能满足城市代步使用，至于越野性能就更不用说了。但这样的观点在上周末被彻底改变，试驾过元EV之后让我对电动汽车重新有了新的认识。元EV是比亚迪产品家族中的新成员，定位是一款纯电动小型SUV。从外形来看，继承了Dragon Face的家族化前脸设计，非常具有辨识度。尽管是小型SUV，但是在车身尺寸和内部空间在同级当中依然具有相当的优势。元EV的用料足，中控台不像大多数品牌那样采用硬塑面板，而是质感更好的软塑。在门板和手枕的位置还有软性材料覆盖，整个车内的质感打造得非常充分，说超越同级是一点都不夸张。坐进车内，我的感受是非常轻松自在，氛围十分e69da5e887aae799bee5baa631333365663537友好。不错的环境营造，还有舒适的座椅设计让人有驾驶的冲动欲望。智能语音交互系统还有开放式的安卓系统非常有亮点，便捷的人机交互还有海量的应用装载能力，在10万以内的自主品牌汽车中，能像元EV这样的并不多见。实际开起来，元EV的表现可以说让我大为惊叹。绝不曾想到看似小巧的车身，可以爆发出最大功率160KW，最大扭矩310NM的实力。要知道在燃油汽车中，这样的动力参数几乎是2.0T发动机才能达到的水准。除了提速快，它的动力衔接也非常平顺，我体验过最平顺的CVT变速箱也比不上元EV行驶中给到的顺畅。如果要想更畅快，按下S档运动模式按钮，很明显能感受到电机功率输出增大，动力输出更加充足，超车变道相当轻松。元EV就是这样一台SUV，灵巧充满活力！底盘调校让我也比较认可，元EV的底盘调校最大程度上发挥出了悬架的优势。路感、舒适感皆有，平稳之外韧性有余。暂时就体会到这么多，楼主如果对车感兴趣建议去试驾！