丰田凯美瑞双擎好不好，丰田凯美瑞混动版好吗

1，丰田凯美瑞混动版好吗

您好，凯美瑞双擎2.5L排量，油耗在5个油左右，动力都很好，希望可以帮到您！

丰田凯美瑞混动版好吗

2，丰田凯美瑞双擎新能源汽车怎么样

凯美瑞双擎新能源全新的丰田家族外观大气时尚，轴距为2825mm空间表现出色，配置实用，性能可靠，发动机动力输出好，手自一体变速箱换档平顺，提速较快，油耗9L，维保便宜，更具性价比

凯美瑞双擎不是新能源，因为目前，新能源车主要分为ev纯电动车、phev插电式混动、hev油电混动、fcv燃料电池，这四大类，但在国内，ev纯电动车和phev插电式混动是被政策认可的新能源车型。

丰田凯美瑞双擎新能源汽车怎么样

3，丰田凯美瑞双擎车怎么样

凯美瑞一直都能令笔者惊叹，多年不变的技术依然能够在市场成为热销车型，如今在大众强烈的技术攻势之下只用开始换代，全新的外观内饰在档次和审美方面个人感觉都要比上一代好了不少，全新升级的2.5自然进气发动机与6AT变速箱让其在动力方面成绩提高了不少，值得肯定的是油耗方面与保养方面也没因此增加，所以这代凯美瑞依然是一台能够满足中国消费者各项需求的产品。

非常不错的车。丰田的混合动力技术非常成熟。双擎凯美瑞的隔音做得非常好加上电机驱动噪音几乎是0，动力能达到151kw接近3.0的自然吸气发电机。外观很大气（因人而异）时尚。内饰简捷易操作。节油性能就不用说了，综合5-6个油。缺点就是后备箱比其他凯美瑞车型稍小。

丰田凯美瑞双擎车怎么样

4，凯美瑞混合动力车怎么样

凯美瑞混合动力采用丰田最新一代油电混合动力系统(THS-II)，属于强混合动力，在结构和排放上都具备领先优势。它最大的特点在于电动机、发动机、发电机是以混联的形式连接起来，并且利用以行星齿轮为核心的动力分配装置，将发动机输出的动力在电动机和发电机之间分配，分别用于驱动和发电，实现发动机和电动机、发电机的高度配合。在尾气排放方面，凯美瑞混合动力排放可达到惊人的0.005G/KM，其中，co2排放量与同级别汽油版车型相比减少了40%以上。此外，凯美瑞混合动力发动机采用的是完全不同于传统的燃油技术——“艾金森循环”。通过缩小燃烧室容积，提高膨胀比；另外在减少摩擦损失的同时提升发动机的最高转数，实现了更低的油耗。在90k.m/h定速行驶状态下的油耗是5.4L/100km，在包括都市路面行驶等状况在内的综合工况油耗是6.0L/100km。与同排量汽油车型相比，凯美瑞混合动力节省燃油达到40%，实现了与小型车媲美的低油耗。凯美瑞混合动力0-100km/h的加速时间为9.5秒，另外要说的是凯美瑞的混动和其他混动车型的理念和技术结构是完全不同的。

5，丰田双擎到底好不好

丰田的技术肯定没问题，好不好主要看买来了到底值不值，双擎和汽油机驾驶感受，舒适型等等是一样的，在北京双擎不算新能源车，也就是该摇号还得摇，并没有优势；其次是费用里面，凯美瑞同样排量汽油机10个油左右，双擎测试5个多，我们算算省的油钱能不能抵消多出来的车款，以一辆车使用10年为例，每年跑2万公里，5.7元一升的油价，一年省5700元，10年省57000元，使用年头和节省费用是成正比的，现在车主一般用不到10年就换了，国内油价也一直在下降，油的使用费用会减少；凯美瑞2.5q和双擎配置一样价格相差4万，双擎车保养外边没保障必须得在4s店，费用会多一些，二手车保值率目前没人敢说先排除掉，结论：如果使用固定车型时间很长，岁数大的人可以推荐，年轻人经常换车就算了。

丰田在美国用了接近20年的混动技术，如今国产了，在法规那么严格的美国都能成功销售几百万辆可见这套动力总成相当成熟，虽然说国产了，但是核心部件还是进口，所以品质确实放心，加上8年的保修！！！最后吐槽下国内外那些打着混动却只能放电瓶车的公司，没有动能回收系统就不算一个环保车型！

您好，或许现在的大多数人还是认为双擎的技术不成熟，从凯美瑞的双擎到雷凌的双擎，他们有一套完整的系统，技术已经很成熟了，现在销量是800万台。百公里油耗是4.2，而且不用外充电，自身充电。售价在13.98-15.98，性价比很高。希望回答能够帮到你！

丰田双擎的技术就是非常的可靠的，是可以进行购买和使用的。

丰田双擎当然是非常好的配置啊！技术也是很可靠的呀！

6，凯美瑞混动怎么样

凯美瑞·尊瑞作为一款混合动力汽车，不仅致力于车外环境的低排，也注重车内空气的质量，为车主们移动的“家”提供安全健康的保障。凭借成熟领先的油电混合双擎动力技术，尾气排放比汽油车降低72%，为防大气污染提供了一条现实可行的捷径，其独有的空气净化系统令车内空气清新如“氧吧”，为驾乘人员的健康保驾护航。除了凯美瑞·尊瑞的混合动力技术之外，其车内的绿色设计更让车主“一扫灰霾”。出于前瞻的环保理念以及现实需求的考量，混合动力凯美瑞·尊瑞在同级车中率先导入光触媒空气净化技术，通过将空气中的甲醛、苯等有害物质分解为二氧化碳、氮气和水等无害物质，有效消除汽车内饰散发的TVOC等有害气体，使得车内成为“氧吧”。相比普通滤清器只具备物理除尘功能，光触媒空气滤清器可去除直径仅为0.1um的灰尘颗粒，成为有效对抗PM2.5的强力武器。值得一提的是，凯美瑞·尊瑞还配备了在中高级汽车中绝无仅有的“Nanoe”空气净化加湿系统，通过释放带电微粒子实现净化空气的目的，而Nanoe微细离子在除菌和除臭净化的基础上，还能起到美容“SPA”的功能。常言道，“抓问题需抓重点”，而汽车的环保也必须从生产抓起，在材料选择上，凯美瑞·尊瑞全面弃用铅、镉以及汞等有害金属，尽最大可能采用可回收材料。据了解，混合动力凯美瑞·尊瑞可回收利用率高达95%，材料的再利用率高达85%。为了提升雾霾天的行驶安全系数，凯美瑞·尊瑞为驾驶者提供了一系列“智能”配置，包括带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统、带EBD的ABS防抱死制动系统、EBA紧急制动辅助系统等，这些主动安全配置能大大提升车主应对突发状况的能力，防止打滑、推头、甩尾等意外的发生。混合动力凯美瑞·尊瑞在节能环保的路上不仅走得远，也离普通消费者近。今年连续多月超额完成月销500台，再次证实了凯美瑞·尊瑞被越来越多的消费者所认可。同时，凯美瑞·尊瑞的养护简易方便，当电池的电量在20%和80%之间的状态下随时进行充电，能避免过充，延长电池寿命。而配合多种降温设备调节电池温度，令凯美瑞·尊瑞的电池寿命与整车相同。此外，广汽丰田推出的“8年或20万公里免费维护”服务活动，若电池在指定范围内发生由制造或材料品质引发的问题，广汽丰田将进行免费维护或更换，消费者无须支付额外的费用，使用车更舒心。

7，丰田凯美瑞油电混合动力汽车好不好

结论：混合动力的凯美瑞超值大部分人可能只会根据油耗计算，节约多少汽油，一年节约多少，多少年能节约回成本。这种思路是荒唐的。十分荒唐。他们只看到油电混合的优点之一:省油。但是忽略了另外两个优点，动力性与静谧性。2.4L发动机+大功率电动机获得的功率足矣匹敌3.0L发动机的动力效果。而且其安静性不亚于百万以内的奔驰宝马等豪华轿车。所以，凯美瑞2.4混合动力的比较对象应该是像君越3.0这样的大排量轿车。而不是普通汽油版的凯美瑞。举个例子：大众的迈腾，是1.8L发动机，加一个涡轮增压器。我们拿迈腾比较竞争车型，从来都是比较凯美瑞、锐志、雅阁这样2.4L以上排量的车型。因为大家能看到涡轮增压器带来的动力提升。没有人拿迈腾1.8T对比1.8L的卡罗拉。也没人拿2.0T迈腾对比2.0L的轩逸。如果拿相同排量的比较，迈腾岂不贵出了6万。就太不值了。同样道理，油电混合的凯美瑞也是比较的同样动力性能的车型。单纯考虑油耗是多么荒唐的思路。另外，油电混合版的由于车重增加，稳定性得以提高，车身刚性得到加强，由于注重静谧性表现，所以油电混合凯美瑞的隔音措施比普通版有了更强悍的做工提升。还有个优点，油电混合系统比涡轮增压系统品质要高，真正的终身免维护。保养成本也没有任何增加，不会因为高科技带来额外的烦恼。而对比涡轮增压，保养贵、烧机油、油品要求高、涡轮寿命短这些问题，油电混合是更加科学的技术手段。据说日本的普锐斯油电混合车当作出租车使用，40万公里那电池都不用维护。所以，我以3.0动力+1.4油耗+100万级别安静性+低廉的保养+长久的寿命这些理由，足矣PK50w内的任何轿车。

大部分人可能只会根据油耗计算，节约多少汽油，一年节约多少，多少年能节约回成本。这种思路是荒唐的。十分荒唐。他们只看到油电混合的优点之一:省油。但是忽略了另外两个优点，动力性与静谧性。2.4L发动机+大功率电动机获得的功率足矣匹敌3.0L发动机的动力效果。而且其安静性不亚于百万以内的奔驰宝马等豪华轿车。所以，凯美瑞2.4混合动力的比较对象应该是像君越3.0这样的大排量轿车。而不是普通汽油版的凯美瑞。

混合动力的凯美瑞超值大部分人可能只会根据油耗计算，节约多少汽油，一年节约多少，多少年能节约回成本。这种思路是荒唐的。十分荒唐。他们只看到油电混合的优点之一:省油。但是忽略了另外两个优点，动力性与静谧性。2.4l发动机+大功率电动机获得的功率足矣匹敌3.0l发动机的动力效果。而且其安静性不亚于百万以内的奔驰宝马等豪华轿车。所以，凯美瑞2.4混合动力的比较对象应该是像君越3.0这样的大排量轿车。而不是普通汽油版的凯美瑞。

你好，混合动力的凯美瑞超值，油电混合版的由于车重增加，稳定性得以提高，车身刚性得到加强，由于注重静谧性表现，所以油电混合凯美瑞的隔音措施比普通版有了更强悍的做工提升。

油电混合的凯美瑞也是比较的同样动力性能的车型。单纯考虑油耗是多么荒唐的思路。