太阳能泵站压力表，有给太阳能安装加压泵的老师吗

1，有给太阳能安装加压泵的老师吗

网上某宝有卖180元左右，150瓦即可。像个酒瓶粗细的样子。专门用于太阳能上水加压。泵体上有箭头指示进水方向和出水方向，进水方向接自来水，出水方向接太阳能的管道。如果你的太阳能上水和下水只用一个管道，只在上水时开泵。

增压水泵可以使用，不过要选择合适扬程的泵，如果只往太阳能里打水用一个电磁阀即可，现在太阳能仪表上都带增压泵接线功能，仪表推荐西子仪表，桑乐仪表等专业厂家。

有给太阳能安装加压泵的老师吗

2，珠海哪里有卖家用水压加压泵的

因为，有些装到屋顶上的太阳能热水器也会面临水压不足的情况。去网上搜几家问下吧，应该都可以包安装的卖太阳能热水器一般都有这个泵配的

因为暖气片压力不够会造成暖气片里的水流相对速度变慢，这时候使用加压泵就可以增加暖气片的压力。

一般的店买太贵前山派出所附近有几家专门在卖的一颗好一点的也两百多而已便宜一点的百来块就有但一般是不包安装装是不难有水电功夫的都会装自给不会搞的话找个师傅帮你装便是

珠海哪里有卖家用水压加压泵的

3，我家的无塔供水为什么压力达到设定的了水泵还在上水呢

泵运转但不出水解决方案：1）吸水管/泵被杂质堵塞。2）底座工止回阀在关闭位置上堵塞。3）吸水管漏泄。4）吸水管或泵内有空气。5) 电动机转动方向有错中崛供水专门生产无负压供水设备、变频恒压供水设备等二次加压供水设备。对设备的出现的故障都能就快、精、准的解决。

这个楼主你用的是全自动的增压泵吧，请问一下你水泵的扬程和流量是多少外加你设定的压力是几公斤

你的温度表是在卫生间吧，热水器在楼顶，卫生间与热水器之间高度有多少？可能是水管中有水，压强比较大所至。建议上到热水器上面看一下，看真正抄满水时压力表所示是多少你就可以得出答案。

我家的无塔供水为什么压力达到设定的了水泵还在上水呢

4，家用无塔供水器不会自动启动水泵该怎么调

水泵：潜水泵、自吸泵都可以和无塔供水器配套使用。一般情况下。品牌自吸泵选用单相1000W1寸口径即可;非品牌潜水泵、自吸泵须选用1.1KW以上，第一：水泵(品牌潜水泵选用单相750W1寸口径。1寸口径)与无塔供水进水口连接，逆水阀采购纯铜的质量比较过硬的因为逆止阀是无塔供水设备中最重要的一个阀门，最重要的一点是如果你采用的井水的话，进水口必需加装补气阀，如不加的话可能造成不必要的损失(吸遍罐体，进水管道吸坏，冻坏)　　出水管：加装排污阀。　　压力表：加装压力开关。　　水泵线也连接到压力开关上。第四：把电源线连接到压力开关上。　　原理：无塔供水是气压供水;　　分为管道及电路两部分2组成：无塔供水由无塔供水器(压力罐)压力开关、压力表、水泵、管网及配套阀门组成。　　装置压力开关、压力表及管网后成为密封容器。水泵启动，工作过程：无塔供水器(压力罐)内有均匀常压空气。罐内水位上升，罐内空气被压缩，发生气压。气压达到设定压力(如0.24mpa时)水泵停止工作。因气压作用，罐内水可高速流出。罐内水位下降后，气压降低，达到设定压力(如0.14mpa时)水泵又自动启动，周而复始，自动循环，其实质就是一套小型家用自来水系统;　　特点及应用：　　可使广大农民朋友，作为一套家用自来水。享受和乡村居民一样的方便、卫生。　　流速高，无塔供水压大。可满足太阳能、热水器、洗衣机、厕所便池的水压要求，替代激进水箱、水囤、水坛子。　　可做二次增压用。乡村自来水水压缺乏时。　　可用作消防、农业灌溉、集中供水用。

调那个短的逆时针，长的是上水位截至关闭

家的无塔供水器不会自动启动水泵,必须强制启动,水但是水满自动会关,我见上面有两个螺丝,一个长的一个短的,螺丝下面都有弹簧,谁知道这两个螺丝分别是控制什… 详细匿名家用无塔供水器不会自动启动水泵该怎么调? 100 快速回答换一批新问题

长的向下拧是调节高水位反之低水位，低的向下拧是调节高水位的断开压力作为辅助调节

5，L14G407图集

01(03)R413 室外热力管道安装(架空敷设、含2003年局部修改版)01(03)R414 室外热力管道安装(架空支架、含2003年局部修改版)01R405 压力表安装图集01R406温度仪表安装图01R409 管道穿墙、屋面防水套管01R415 室内动力管道装置安装(热力管道)01R416 室内动力管道装置安装(乙炔氧气管道)03K202离心式水泵安装03K404低温热水地板辐射供暖系统施工安装(含2005年局部修改版)03R102 蓄热式电锅炉房工程设计施工图集03R402 除污器03R411-1 室外热力管道安装(地沟敷设)03R411-2 室外热力管道地沟03R420 流量仪表管路安装图03R421 物（液）位仪表安装图03SR417-2 装配式管道吊挂支架安装图04K502热水集中采暖分户热计量系统施工安装05K102 风机安装05K232 分(集)水器分汽缸05K405 新型散热器选用与安装05R103 热交换站工程设计施工图集05R401-3 常压蓄热水箱05R407蒸汽凝结水回收及疏水装置的选用与安装05R410 热水管道直埋敷设.05R417-1 室内管道支吊架.05R502 燃气工程设计施工.05SFK10 《人民防空地下室设计规范》图示--通风专业.05SK510 小城镇住宅采暖通风设备选用与安装.06K105 屋顶自然通风器选用与安装.06K131 风管测量孔和检查门.06K301-1 空气-空气能量回收装置选用与安装（新风换气机部分）06K301-2 空调系统热回收装置选用与安装06K503太阳能集热系统设计与安装06K504 水环热泵空调系统设计与安装06K610 冰蓄冷系统设计与施工图集.06R115 地源热泵冷热源机房设计与施工06R403 锅炉房风烟道及附件06SS127 热泵热水系统选用与安装.07K120风阀选用与安装07K133 薄钢板法兰风管制作与安装07K304 空调机房设计与安装07R202空调用电制冷机房设计与施工97R412 室外热力管道支座98R418 管道及设备保温98R419 管道及设备保冷

l14g407预应力混凝土管桩，第47页

6，新买的汽车怎么保养

打腊就可以，

汽车分一保，二保，三保. 车辆一级保养检查项目一、更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。二、检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。三、检查制动器及离合器液面位置。四、检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。五、检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。六、检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况七、检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。八、检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。九、检查汽车尾气排放是否达标。车辆二级保养检查项目 1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。 2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。 3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。 4.变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。 5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。 6.轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。 7.悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。 8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。 9.全车各润滑点加注润滑油。 10.全车冲洗清洁。车辆三级保养检查项目三级保养以总成解体清洗、检查、调整为中心。发动机保养作业：（1）解体发动机、清洗、检查各机件：气缸体、气缸盖应清洁，无积炭、油污、水垢；油道清洁畅通。（2）气缸盖每50MM长的平面不平度,应不超过0.05MM. （3）气门座不得低于缸盖平面0.5MM(以最高点为准). （4）气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。（5）研磨气门：接触面应光洁，密封良好，应不漏气。（6）视需要更换活塞环。（7）检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙，间隙过大，可进行调整；（8）如果轴瓦损坏或轴颈磨损，应更换并重新研磨轴承及光磨轴颈。（9）清除积炭；可用刮刀、铲刀（或用竹制）、金属刷进行清除，也可用积炭清除剂清除。（10）更换缸盖衬垫。（11）测量气缸压力：检查发动机转速。底盘保养作业：（1）转向机构；转向灵活，横、直拉杆不弯曲，无裂纹，丝扣及键槽完好、转动灵活，不松旷，锁紧装置齐全，螺栓紧固。（2）拆检转向器：进行分解检查、清洁和更换损坏件。装合后应转动灵活，无卡滞现象，并需进行负荷试验。（3）拆检手、脚制动器，按二级保养要求执行。（4）检查各管接头、三通管丝扣应完好，结合紧密，不漏气。检查制动软管，不得与相邻部件发生摩擦、碰撞：软管不得损坏、漏气、鼓包、起层或沾有油污。

首先要保护好车辆外观的美观，尽量避免在太阳下暴晒汽车： 1：夏天如果暴晒，车内的温度会很高。在你再次驾车时不会上车就闷热，出一身的汗，因为即使开空调也要需要时间来降温。 2：车漆在太阳下暴晒会退色或者是光泽度会降低，如果是原白色的，使用一段时间后容易变成乳白色。其次就是注意水温： 1：不要以低挡起步，行车中水温应控制在80－90摄氏度。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。 2：要养成每天早上开车时先查看时否缺水，因为夏天天气炎热，水会蒸发，也有损耗，如果缺水，发现不及时会损坏发动机，严重影响发动机的使用寿命。 3：养成检查缺水的同时，一块检查一下制动液是否缺失，夏天蒸发的原因，要及时发现，避免事故。其他的参照平时的保养方法即可：新车都需要磨合，因为新车各个零部件之间还没结合好，新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。而磨合期是让引擎的各个部分磨合顺畅，磨合好了也能延长车辆的使用寿命。磨合期一般是5000公里。磨合期注意的问题： 1：磨合期车速不要超过60迈。（就是不要超过每小时60公里的速度） 2：新车跑到2300公里时一定要去保养，第一次免费。换机油，三芯，齿轮油，这很重要，第一次换下来的机油及齿轮油里有磨合下来的细微的铁销，不换对发动机有损害。以后每隔5000共六要去换机油及三芯。新车磨合一段时间就好用了。 3：不要以单一车速长时间行驶；再就是不要添加任何金属抗磨剂。 4：以低挡起步，行车中水温应控制在80－90摄氏度。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，这样不利于各个档位的磨合。也不能使用高挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。 5：汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。 6：在就是千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利，有时能损害发动机，或使汽车的大架变形。

每5000公里到维修站做保养与业务顾问和修理工之间多沟通把平常的状况告诉他们就好

按照说明书上的去弄啊~~4S店还是挺不错的，但是弄到其他的像轮胎啊，这些，就不用去那了。4S店整不成。对了，轮胎1W公里换次位，一个月检查次气压。

要注意水温稍微注意下仪表台上的指示灯，看看说明书。。

超速行驶,极限开车,飚车,跑山泥路,超重,乱停乱放! 这些都是错误的,对自己的爱车不爱惜! 爱车等于爱自己!

7，汽车悬挂系统各个零件名称能有谁能告诉我吗十分感谢

一般称为悬架系统。由弹性元件、纵向推力杆、减震器、横向稳定器和横向推力杆组成。包括独立悬架和非独立悬架。

1、引擎系统(automotive engine system)燃烧室(combustion chamber)活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。压缩比(compression ratio)活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。连杆(connecting rod)引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。冷却系统(cooling system)可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。曲轴箱(crankcase)引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。曲轴(crankshaft)引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。曲轴齿轮(crankshaft gear)装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。汽缸体(cylinder block)引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。汽缸盖(cylinder head)引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。爆震(detonation)为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。排气量(displacemint)在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。引擎(engine)一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机。风扇皮带(fan belt)一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。浮筒油面高度(float level)化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。四行程引擎(four-stroke cycle)进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。垫片(gasket)用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。齿轮润滑油(gear lubricant)一种可润滑齿轮的机油，通常为sae90号机油。热控制阀(heat-control valve)在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。敲击(knock)随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。主轴承(main bearing)引擎内支撑曲轴的轴承。歧管压力(manifold pressure)涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。歧管真空(manifold vacuum)指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。油底壳(oil pan)位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。机油滤清器(oil filter)一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。机油泵(oil pump)在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。爆声(ping)引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。活塞(piston)一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆形机件。活塞梢(piston pin)一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。活塞环(piston ring)崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。压力水箱盖(pressure cap)一种附有阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。散热器(radiator)冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。火星塞(spark plug)为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽函火花点火的一种零件。火花测试(spark test)一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处，而后起动引擎，检查火花发生的情形。增压器(supercharger)引擎进气系统内，将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增进引擎动力。节温器(thermostat)为一自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。涡轮增压器(turbocharger)藉引擎排气所驱动的一种增压器，马力通常可增25~30%。二行程循(two-stroke cycle)二行程循环引擎，其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。汽门间隙(valve clearance)ohc引擎中，摇臂与汽门杆顶的间隙。汽门机构中，关闭的汽门之间隙。汽门正时(valve tming)配合活塞位置使汽门开或关的正时。汽门机构(valve train)引擎的汽门操值机构，从凸轮轴至汽门的机件包括在内。减震器(vibration damper)与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。废汽门(wastegate)涡轮增压器中的控制装置，可限制压力升高，以避免引擎和滑轮增压器的损坏。水套(water jackets)指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间，冷却液即在其间循环。水泵(water pump)在冷却系统中，水泵的作用使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环。2、传动系统(drive line system)f.f.式车辆(front engine front drive)表示前置引擎前轮驱动的车辆，目前小轿车多采用此种装置，它的优点是加速传动较轻快，高速行驶直线性较佳，车内空间可加大，缺点是车辆前半部较重，增加前轮的负担，且左右两根传动轴较易损坏，增加保养费。f.r.式车辆(front engine rear drive)表示前置引擎后轮驱动的车辆，它的优点是传动系统较坚固耐用，爬坡性较佳保养费较低，缺点为车内空间较小，加速较不轻快。离合器(clutch system)系将来自引擎的动力，给予传达，或予截断的机构，使用于截断与变速机构之连结使引擎起动，或使引擎处于旋转状态停车，或变速机构的齿轮之变换，或将离合器接续做车辆徐徐出发等。飞轮(flywheel)装置在曲柄轴的一端，是铸铁制造较重的轮盘，在爆发冲程传递回转力，由飞轮一时吸收储蓄，供给在下次动力冲程，能使曲柄轴圆滑回转作用，外环的齿环可供起动时摇转引擎之用，背面与离合器片接触，成为离合器总成的组件。离合器片(clutch disc, clutch)作为传递引擎动力到变速箱的媒介物。液压式离合器系统(cable-operated control system)利用特殊钢绳，连接踏板与释放杆间，作为切断或接通的连杆机构。手排档变速箱(manual transmission)需要离合器配合操纵的变速机构，可依车辆行走阻力的变化，变换引擎的扭矩，使车辆正常行驶。自动排档变速箱(automatic transmission)没有装置操作变速机的离合器机构，操纵机构是没有选择杆(selecter)，附有p(停车)、r(倒车)、n(空档)、d(高速)、l(低速)等记号。速率表(speedometer drive)表示轮轴回转数的仪表，每辆汽车都必须配备，可供驾驶人员随时注意车速，通常装于驾驶室，以显示状况，另一端连接到变速箱的输出轴。同步啮合式变速机(synchro-mesh type transmission)一般用于手排变速箱内，在齿轮啮合前先由设置在两齿轮的摩擦圆锥体机构接触，使两个齿轮在啮合前其回转成一致后，同时啮合方式的变速箱，通常在第一档到第二档，第二档到第三档，或第三档到第四档时才有此种装置，倒文件并没有。行星齿轮装置(planetary gear system)属于自动变速箱内的齿轮组，如太阳系运动状况组成的齿轮，有太阳齿轮、行星齿轮、环齿轮、行星齿轮架所构成，由液压控制，由选择而可获得各种减速比。超速传动(overdrive)使变速箱的输出轴回转数超过引擎的转速，可降低燃料消耗量，噪音，震动均随之减少的装置。一般称o/d档，即第五档，自动变速箱亦有加装此装置。差速器(differential)传递推进轴的回转动力至后左右轮所需之差异的旋转速度，使汽车能够自由转弯行驶的一种齿轮装置。万向接头(universal joint)可让动力传送到成一角度的二个轴，其中包括二支y型轭及一个叫做十字轴架的十字型构件。滑动接头(slip joint)有外栓槽和内栓槽与二轴连接。栓槽不但可以使两轴一起转动，且也可以允许二轴沿轴线作有限度的移动，亦即可应付传动轴的长度变化。传动轴(drive shaft)连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。四轮驱动(four-wheel drive)许多汽车及一些卡车使用四轮驱动，也就是说。引擎动力可传送到四个轮子，因此车辆可越野行驶，也可以爬陡峭的斜坡，甚至可以在崎岖不平或泥泞的地上行驶。车(主动)轴(axle shaft)多使用在前轮驱动汽车上，除了可传轮由变速箱来的动力到左右两前轮外，还需配合转向角度的改变。3、刹车系统(brake system)主刹车系统(service brake system)汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车(foot brake)。驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。驻车刹车系统(parking brake system)驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。刹车总泵(master cylinder)及刹车分泵(wheel cylinder)油压刹车的主要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，亦是油压刹车装置，配置在各车轮内的制动缸。动力刹车器(power-brake)以引擎真空及油压操纵booster等作用补助刹车力量的刹车。刹车来令(brake lining)刹车蹄片上的制动表面所张贴的摩擦材料，一般大型汽车是以铆钉固定，而小型车则用粘剂加压张贴之。刹车蹄片(brake shoes)受刹车凸轮或推杆的作用量被推向外展开压制刹车鼓，而起制动作用的配件，其形状似如半月形。鼓式刹车(drum brakes)由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。碟式刹车(disc brakes)使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。刹车油(brake fluid)液压刹车系统所使用的液体称为刹车油，它必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影响，目前所采用的有dot3、dot4、dot5。4、钢圈与车胎(wheel rim, tire)轮胎面(tire tread)指轮胎面接触在地面的部份，为防止打滑及散热起见，在轮胎面设置有许多花纹。无内胎轮胎(tubeless tires)轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。内胎(tire tube)以良质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部，目前小轿车较少采用，而大客货车仍普遍用之。轮胎尺寸(tire size)轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如d用于轻型汽车，f用于中型汽车，g指标准型汽车，h、l、j是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个r，如175r13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英寸)，装在轮圈直径13英寸(330mm)在车轮上，一般也会刻上radial字。钢圈(wheel rim)大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎的轮胎。铝合金钢圈(alumminum-rim)质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外观多变化，目前多采用，有省油，导热性良好，强度分布均匀，减少滚动噪音的优点。轮胎平衡(wheel balance)是前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。车轮定位(wheel alignment)汽车的前轮，为顾及操作容易及行驶上的安全，减少轮胎的磨损，于设计时则订定各项角度，即前束、内倾角、外倾角、后倾角，转向前展等五个项目，近年来车辆多采用四轮独立悬吊，而后轮亦做有前束及外倾角，以增加行驶的稳定及舒适性，故有后轮定位。偏滑测试(side slip tester)以车子行驶1公里，车子偏向横侧之公尺数表非，即m/km，一般不得超过3-5m/km。车辆产生侧滑之原因为前束、外倾角，后倾角等调整不良之结果，所以监理站做车辆安全检查时，只需量偏滑值即可。5、汽车电系(automotive electric system)起动马达(starting motor)利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。电磁开关(solenoid switch)借着电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用，如将传动小齿轮与飞轮的齿轮啮合，以激活引擎。卤素头灯(halogen headlamp)一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一般头灯为亮。汽油表(fuel level indicator)分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。机油压力表(oil pressure gauge)通称为机油表，指示引擎内部机油压力的大小。至于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。压缩机(compressor)空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。冷凝器(condenser)空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。储液器和干燥器(dehydrator)安装在冷凝器和挥发器之间，靠近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且将冷媒里的水份吸掉。冷媒(refrigerant)在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。俗称氟里翁(freon)。冷冻油(refrigerant oil)润滑空调系统里的活动机件，实施空调工作时，必须重新充填。交流发电机(alternator)在汽车电系中，一种可将机械能改变成为电能的装置。由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。调整器(regulator)在充电系统中，能控制交流发电机电压的轮出，以防电压过高的装置。电瓶水(battery acid)电瓶内所用的电解液：是硫酸和水的混合物。电瓶电压(battery voltage)由电瓶极板数量决定，每一片极板为2.1伏特，一般12伏特电瓶则有六片极板。发火线圈(coil)在汽车点火系统中，它可将电瓶的电压(12v)转变成为火星塞点火燃烧时所需的高电压。分电盘(distributor)点火系统高低压电的转接站，可将通往发火线圈的电路接通或切断，而后将产生的高电压配送到各缸火星塞。点火开关(ignition switch)点火系统的开关(通常要使用钥匙)，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路，也适用于其它电系电路。火星塞(spark plug)为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽缸火花点火间隙的一种零件。分火头(rotor)分电盘里的零件，跟着分电盘轴一起轴动，利用一金属薄片，将高压电送至火星塞。6、转向系统(steering system)