三是发展增程式技术，使用各种电动汽车,虽然目前没有电动汽车在全球范围内大规模上市，但是从众多厂商和机构的态度来看电动汽车加冕王者似乎没有太大悬念,绿色是汽车电动王朝的命运和基础,在这种情况下，相信未来电动汽车一定会占领整个汽车市场,目前电动汽车以及动力电池行业的发展，16个月补贴取消。
目前电动汽车以及动力电池行业的发展，16个月补贴取消。现在市场化进程已经开始，实际上电动汽车站在了一个新的起点上。87岁的中国工程院院士杨裕生对中国电动汽车产业发展面临的问题做了详细的解读:在这种情况下我们应该发展一个什么样的-0？会开发出什么样的动力电池？总结为四个问题:一、节能减排是电动汽车的宗旨。第二，既安全又节能的汽车是有前途的。第三是安全节能的汽车需要什么样的电池？四是充分利用积分促进节能减排。提高安全性，坚持节能减排的目的，具体有四种方式:一是积分与节能减排挂钩，进一步与纯电动汽车行驶里程脱钩。第二，纯电动车小型化鼓励低速车发展，电池要看市场。三是发展增程式技术，使用各种电动汽车。四是开发快充廉价的磷酸铁锂电池或电池电容。
低碳环保，国家大力支持。最重要的是节约能源，这符合节约型和低碳社会的要求。国家大力支持，但目前没有政策，所以现在国家对这个行业也持观望态度。你可以放心买这样的车，早点买，享受这样的美好时光，不用交任何费用。正定小商品城一期北门有一家4s，服务态度好，质量好，价格公道。
3、...可见新能源行业蕴含着机遇, 电动汽车必将是一个朝阳行业,大家对此...我同意楼主的观点。虽然目前没有电动汽车在全球范围内大规模上市，但是从众多厂商和机构的态度来看电动汽车加冕王者似乎没有太大悬念，绿色是汽车电动王朝的命运和基础。也许是出于某种巧合，这个概念得到了广泛的认同:从政府到媒体，再到普通大众，-0/的绿色减碳效应被引为公理，仿佛它注定是破解温室效应的利器，而且，要使电动汽车真正具有减排优势，就必须提高清洁能源发电的比重，增加太阳能、风能、核能、地热能等无碳或低碳能源的利用，减少对煤炭的依赖。在这种情况下，相信未来电动汽车一定会占领整个汽车市场。
