当电气设备接通时，电池可以放出电流，放电后电流反方向流动，可以使电极板上的活性物质恢复原状,快充阶段:用大电流给电池充电，快速恢复电池电量，充电速率可达1C以上,电动车辆的动力系统包括电池组、控制器和电动机,首先，本文提到的电动汽车是指纯电池驱动的汽车，不包括更广义的燃料电池和插电式混合动力汽车。
一般可以分为快速充电、补充充电和涓流充电三个阶段。快充阶段:用大电流给电池充电，快速恢复电池电量，充电速率可达1C以上。此时充电电压较低，但充电电流会被限制在一定的数值范围内。补充充电阶段:相对于快充阶段，补充充电阶段也可以称为慢充阶段。快充阶段终止时，电池并未完全充满，需要增加补充充电过程。补充充电率一般不超过0.3C因为快充阶段后电池电压上升，补充充电阶段的充电电压也要提高，并保持在一定范围内。涓流充电阶段:在补充充电阶段的后期，当检测到温度上升超过极限值或充电电流下降到一定值时，以较小的电流开始充电，直到满足一定条件，然后结束充电。
电动汽车电芯的化学反应是可逆的。一般认为Gladstone和trapp于1882年创立的双极硫酸化理论可以准确解释蓄电池中的化学反应过程。电池的正极板活性物质为二氧化铅，负极物质为海绵状纯铅，电解液为硫酸水溶液。根据双硫化物理论，铅蓄电池正极片上的活性物质是二氧化铅，负极片是海绵组铅，电解液是硫酸水溶液。当电气设备接通时，电池可以放出电流，放电后电流反方向流动，可以使电极板上的活性物质恢复原状。在正常合理的使用条件下，蓄电池可以反复充放电，充分发挥供电和储能的特殊功能，故又称为二次电池或再生电池。
首先，本文提到的电动汽车是指纯电池驱动的汽车，不包括更广义的燃料电池和插电式混合动力汽车。第二点需要注意的是，其实纯电动汽车只是抛弃了传统汽车的动力总成和一些配套部件。日产聆风、特斯拉ModelS、福特福克斯电动车、本田飞度电动车等。，本质上和传统汽车没有太大区别。它们的独特之处在于用电能代替内燃机来驱动车辆。电动车辆的动力系统包括电池组、控制器和电动机。车企在研发电动汽车，可以对原有的传统车型进行改造，也可以完全开发一款全新的车型。
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