目前新能源汽车的号牌可以说是严重不足，而且这种情况不但不会缓解，反而会加剧，因为会有更多的人开始选择新能源汽车，这必然会让新能源汽车的号牌更加稀缺,如果彗星也可以比喻为电动汽车，那么它也是冬天的火,现在随着新能源汽车的快速发展，政策福利对新能源汽车的大力倾斜，更多的人开始选择新能源汽车，所以新能源汽车的号牌供不应求，甚至今年申请的新能源汽车的号牌都排了好几年了,电动汽车变成彗星。
没听过这样的说法！电动汽车变成彗星？如果彗星也可以比喻为电动汽车，那么它也是冬天的火。新年伊始，中国车市尚未散发出春天的气息，行业寒冬态势稳如冬日坚冰。中国汽车工业协会发布的2019年1月国内汽车产销数据显示，我国汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆，同比分别下降12.1%和15.8%；产销均呈现同比10%以上的下滑趋势。其中，1月份乘用车产销分别完成199.5万辆和202.1万辆，同比分别下降14.4%和17.7%。相比2018年全年的情况，2019年1月的车市更显寒意。
2、北京新能源指标是怎么排号的。可以肯定的是，北京新能源指标排名的方式将变成摇号。首先，我们追溯一下新能源汽车的历史，早在2014年2月，新能源指标就首次出现在摇号序列中。但是因为当时新能源车没有现在这么普及，参与摇号的人很少，所以剩下的指标很多，否决率也很高，因为新能源车的方式不被认可，2016年北京市改变方式，把摇号变成摇号，采取“先到先得，直接配置”的原则，开始了新能源车的历史。现在随着新能源汽车的快速发展，政策福利对新能源汽车的大力倾斜，更多的人开始选择新能源汽车，所以新能源汽车的号牌供不应求，甚至今年申请的新能源汽车的号牌都排了好几年了，目前新能源汽车的号牌可以说是严重不足，而且这种情况不但不会缓解，反而会加剧，因为会有更多的人开始选择新能源汽车，这必然会让新能源汽车的号牌更加稀缺。
