续航里程小于300公里补贴的纯电动乘用车无一，续航里程在300-400公里(含300公里)补贴的纯电动乘用车降至9100元；纯电动乘用车400公里以上(含400公里)/123，456，789-1/降至1.26万元,插电式混动车型补贴降至4800元,买电车有补偿，但2019年比往年低补贴,纯电动车获得补贴的最小续航里程为250km，插电式混合动力汽车(含增程式)的最小纯电动续航里程为补贴。
买电车有补偿，但2019年比往年低补贴。充足的续航里程依然是获得补贴的门槛之一。纯电动车获得补贴的最小续航里程为250km，插电式混合动力汽车(含增程式)的最小纯电动续航里程为补贴。虽然补贴有所降低，但足够的续航里程仍然是获得补贴的门槛之一。但同时要求纯电动车电池的能量密度不得低于125Wh/kg。也就是说，新的补贴政策将不再鼓励主机厂商盲目追求高续航和高能量密度。
是。2022年海淀区电动车标准补贴将比2021年降低30%。续航里程小于300公里补贴的纯电动乘用车无一，续航里程在300-400公里(含300公里)补贴的纯电动乘用车降至9100元；纯电动乘用车400公里以上(含400公里)/123，456，789-1/降至1.26万元。插电式混动车型补贴降至4800元。另外，补贴将不再给予2022年12月31日后上牌的车辆，也就是说新能源补贴将于2023年退出，届时购买新能源汽车将不再有国补贴
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