御捷330怎么充电，御捷330电动汽车需要充电的标志在哪

1，御捷330电动汽车需要充电的标志在哪

仪表盘有电量表。

御捷330电动汽车需要充电的标志在哪

2，御捷330需要充电多久

御捷E330车型从没电到完全充满电需要大约7--8个小时。

御捷330电动汽车首次充电大约需要充7-8个小时。电动汽车充电时间长短和电池容量、充电器功率、剩余电量等有关系。仅供参考。

御捷330需要充电多久

3，御捷330加装曾程器能直接接电瓶上吗

增程器充电电压只要不大于电瓶额定电压的（1.2倍+3V）的上限，就可以直接连接。举例，60V的电瓶，增程器输出电压不超过75V，可以直接连接在电瓶上。

你好！看输出电压如有疑问，请追问。

御捷330加装曾程器能直接接电瓶上吗

4，电动车电池正确的充电方法

1、正常情况下（不经常带人、不整天爬坡），一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次。4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。5、无论如何，充电时间不要超过8小时，特别是3、4点所说的情况，更不要超过5小时。

5，御捷q5电动汽车充一次电需要多长时间需要几度电谢谢回答

先以9块电瓶72伏150ah为例72v*150ah=10800w=10.8度电，超威电池损耗转换是90%实际上是12度点，以220v16a最大冲入3520w，实际上御捷330限充2000w，也就是以满速充电是6小时充满，且全程满速，当然是不不可能全程满速的，所以说6小时内充满的都是虚电，你跑不远别怪厂家，怪你基本常识都不懂，以实际平均1000w的均速充电需要12小时左右，这是充放电100%情况下。如果充放电80%即剩余一格电充电则需10小时。涓流5小时，涓流时50-200w，5小时一两度电，实际上充电15小时14度电左右，电费0.51元时7元钱，阶梯电价0.83元时12块钱电费。

一切都正常情况下，q5电动车续航里程约为100-120公里。夏季续航里程多，冬季续航里程少一些。仅供参考，实际续航里程受车况、路况、驾驶员驾驶习惯等的影响。

6，御捷电动车怎么充电是用完了充还是每天充

1、要保2113持蓄电池的足电状态5261，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补4102充充电，使电池长期处1653于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。　　2、进行定期深放电：建议使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也能了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。　　3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。　　4、定期检验：假如新车续行里程为50km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42V，假如少好几伏，或打开电池盒其中一块电池电压低于10.5V，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。　　5、电动助力车的设计载重量为75kg，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。　　6、冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般 -10℃容量为80%。　　7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止曝晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。　　8、电动助力车所用铅酸电池的寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系，一般来说，要注意以下几点：　　（1）电池每次使用放电深度越小（距离越短），电池的使用寿命就越长，平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经常保持足电状态。　　（2）充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短，充电时间就控制在4-12小时，不得长时间充电。　　（3）电池需长时间放置时必须先充足电量，一般每一个月补充一次。　　（4）大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚踏加以助力。　　（5）充电时要用配套的充电器，放置有阴凉通风处、避免高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故。

新买的电动车电瓶是天天充电好？还是等电用完了再充？新买的电动车电瓶是天天充电好？还是等电用完了再充？有的人说要天天充电好，可也有人说等到电用完了再充对电瓶好。到底哪个好呢？其实很简单：如果一天的骑行的里程大于或等于50%，那就得天天充电（确定不再使用后）；如果你骑行的路程小于续行里程的30%，你可以选择两天充一次电。一、电动车天天充电还是隔天充电呢？如果一天的骑行的里程大于或等于50%，那就得天天充电（确定不再使用后）。如果你骑行的路程小于续行里程的30%，你可以选择两天充一次电，如果更少，可以适当延长，但不能超过3天。另外每次充电时，可以应适当延长充电时间1-2小时左右，这样可以令你的电池冲的更饱满。（但是延长2个小时充电后，就不要再继续冲了，不然就是过充了。）二、不宜过度频繁地给电池充电同样，不宜过度频繁地给电池充电，频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快。或许有人会问，使用后不是要及时充电吗，否则容易造成硫化？没错，但是：浅放电时，里面的硫酸铅浓度不会很大，结晶比较慢，比较少，还没成为大结晶。而且我们增长的浮充的时间，可以对硫化的电池有一定的防止作用。首次充电一般12小时左右，其它正常充电6-8个小时左右就行。不要听信售后说用完就充，那电池一般用一年没问题，但对电池不好！三、充电操作流程1、充电器输出接头插入电池充电接口2、充电器电源线插入市电插座内，检查充电器电源指示灯是否亮以及充电指示灯是否是红色。3、充电大约6-8小时充满充满电时充电指示灯转绿色。4、拔下电源线，再拔掉充电输出线。5、把充电器放回安全的地方保存待下次使用。

7，电动车电池初次使用时该怎样充电

1、为什么在初次使用前要进行补充充电？答：电池从出厂到使用，一般要经过1-2个月，甚至更长的时间，电池在存放期间由于电池内部的自放电等自发反应，消耗了一部分电量，达不到额定容量值，所以初次使用前，最好进行补充充电，以免顾客误认为是容量不足。 2、存放较长时间应该怎样对电池进行处理？答：首先应将电池充足电存放，并且应该一个月内至少充一次电，防止亏电，能有效防止晶技生成造成不可逆盐化和晶枝短路等。 3、电池充电前要不要先放完电？答：铅酸蓄电池不同于其它二次电池，它无记忆效应，所以，无论电池处于何种荷电状态，都可直接进行充电，无须放电。 4、电池是勤充电好还是放完电再充电好？答：由于放电越深越浅，其循环次数将大幅度增加。因此，按这一理论，勤充电对循环寿命是有益的，但就目前市场上大量流通使用的充电器来讲，由于受价格因素及技术水平等影响，充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池放空再充电，充电次数虽然减少，但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。因此，综合上述，我们认为蓄电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的，对电池的使用有好处。 5、过充电和欠充电有什么害处？答：过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流，多出部分即是过充电量，过充电主要是产生电解水的副反应，由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应，会发生热量，因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高，若不加以控制，会造成大量失水，严重者造成“热失控”容量剧减，甚至变形等故障。欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足的情况下，极极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不溶解，即产生所谓的“不可逆硫酸盐化”，使用普通的方法无法充进电，因此容量会一次一次地快速衰减。 6、过放电对电池有什么害处？电池在放电过程中正极活性物质，负极活性物质均逐渐转化成电阻很大PBSO4，并消耗电解液中的硫酸，内阻逐渐增大，因此过放电时，特别是以较大电流过放电会发出大量热量，并且电池的硫酸量很少，过放电时硫酸浓度减得很低，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在极板上形成一种粗大坚硬的PBSO4晶体，即“不可逆硫酸盐化”大大地减弱电池的充电接受能力，危害特别大。 7、电池使用时需要补液吗？答：一般情况下无需补液，正常使用过程中发生氧复合反应，使其水耗量极少，在正常寿命期间无需补加电解液或水。但由于受使用环境条件和充电的影响可能会有一些电池失水量较大，甚至发生干涸现象，此时应对其补加电解液或纯水，补加电解液密度为1.05g/cm 的稀硫酸或纯水，使失水较严重的电池重新恢复正常。8, 电池什么情况下需进行维护充电答：电动车电池遇下列情况之一时需要进行维护充电：1、电池容量衰减减速太快；2、出现落后电池；3、电池失液后，重新补液；4、电池长时间放置后；5、电池出现严重过放电后；6、电池长时间处于低温环境工作等；7、充电参数不合理长期欠充电；维护充电的充电参数怎样定；一般采用恒压限流充电或多阶段恒流充电。充电前中期与车配充电器参数基本一致，只是充电后期将充电最高电压提高到16V/只或更高。即采用高电压过充电，进行深度充电修复已落后电池。维护充电也叫均衡充电。 9、电池初始容量大小与寿命有什么关系？答：电池容量受活性物质和利用率影响。电动助力车蓄电池外形尺寸一定，极板的质量已被限制到一定的程度，只有提高活性物质的利用率，才能提高容量。要提高电池容量，必然增加孔率，提高PbO2含量、硫酸比重，但是这些措施都会加速正极板的软化，造成电池寿命加速衰减，充放电过程中活性物质会产生膨胀、收缩 (特别是正极板)，放电深度越深，活性物质膨胀收缩量越大，更加速活性物质软化。因此，初始容量偏大时直接影响蓄电池充放电次数。当然要满足使用，要求初始容量不能太小，需要一种折中的选择才能满足需要，既保证延长寿命，又确保容量满足使用要求。 10、电池电压高容量就大吗？答：电池电压与容量是两个概念，电压与电极材料和电解液浓度相关，电池的容量是活性物质经电化学反应产生电流而释放出来的，它与各活性物质的量，反应条件及利用率，连接等有关，因此电压高不能说容量就高，电压低也不一定容量就低。 11、温度对电池性能有什么影响？答：电池的充电、放电时，在电池电极上发生电化学反应，温度越高，电池各活性物质的活度增加，电解液粘度降低，电阻减小，因此电化学反应容易进行，反之则不容易进行。

朋友铅酸电池没有什么的、特殊的使用方法和平时一样用，只要注意使用方法，就可以延长使用寿命，防止过放电和过充电

时间按电池的容量除你充电器的电流在乘1.5 就行了